Bonjour
Je me lance dans la restauration de mon 66B.
Le moteur est toujours bloqué, malgrè deux mois de trempette avec du dégrip, les chemises sont toutes piquées de rouille.
Pour l'instant, j'essaie de sortir le "rotor" de sur l'axe de sortie (voir photo jointe) si quelqu'un pouvait me donner le façon de faire pour éviter de faire une bétise!
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Merci
Marc
Je me lance dans la restauration de mon 66B.
Le moteur est toujours bloqué, malgrè deux mois de trempette avec du dégrip, les chemises sont toutes piquées de rouille.
Pour l'instant, j'essaie de sortir le "rotor" de sur l'axe de sortie (voir photo jointe) si quelqu'un pouvait me donner le façon de faire pour éviter de faire une bétise!
Merci
Marc
https://simar-motos-tracteurs.over-blog.com/
Bonjour Marc:
Du fait que mon 66A tourne à l'achat; je n'ai pas travaillè au moteur. Je vois que la turbine est dèja démonté.
Dèrrière la turbine, ce sont les pièces du volant magnètique
qui sont la je pence ; car c'est un peu la mème constrution
comme un type 40.
J'ai démonté les volants magnètiques de mes deux types 40
(C et D) avec un outil que j'ai fabriquè moi mème.
C'est un en Nèerlandais un "Poulietrekker"
Alain va traduirè ca parce que je ne trouve pas la traduction
dans mon dictionaire!!!
(Pour les vrai Simaristes; ces deux volants magnètiques
sont pas les mèmes sur mes 40 C et D!!!!)
Sur ton photo je vois 4 trou's ; sont ils avèc du filetage??
parce que ca donne des possibilitè's avèc un "Poulitrekker"
L'axe (et le trou) du volant magnètique est cilindrique
avec une clavette (sur un 40!!)
C'est pas comme dans la turbine ou l'axe est conique et
parfois difficille à démonté.
Surtout pas avèc un "salumo" ; parce que il y a des
magnètes (permanentes) et des bobines dèrrières (pour
le HT et le 6 volts)
Courage!
Etienne.
Du fait que mon 66A tourne à l'achat; je n'ai pas travaillè au moteur. Je vois que la turbine est dèja démonté.
Dèrrière la turbine, ce sont les pièces du volant magnètique
qui sont la je pence ; car c'est un peu la mème constrution
comme un type 40.
J'ai démonté les volants magnètiques de mes deux types 40
(C et D) avec un outil que j'ai fabriquè moi mème.
C'est un en Nèerlandais un "Poulietrekker"
Alain va traduirè ca parce que je ne trouve pas la traduction
dans mon dictionaire!!!
(Pour les vrai Simaristes; ces deux volants magnètiques
sont pas les mèmes sur mes 40 C et D!!!!)
Sur ton photo je vois 4 trou's ; sont ils avèc du filetage??
parce que ca donne des possibilitè's avèc un "Poulitrekker"
L'axe (et le trou) du volant magnètique est cilindrique
avec une clavette (sur un 40!!)
C'est pas comme dans la turbine ou l'axe est conique et
parfois difficille à démonté.
Surtout pas avèc un "salumo" ; parce que il y a des
magnètes (permanentes) et des bobines dèrrières (pour
le HT et le 6 volts)
Courage!
Etienne.
Bonjour
Si quelqu'un avait de la documentation sur le 66B ça m'arrangerait bien.
Marc
Si quelqu'un avait de la documentation sur le 66B ça m'arrangerait bien.
Marc
https://simar-motos-tracteurs.over-blog.com/
Le "poulietrekker" doit être un arrache-volant. Si vous êtes suffisamment sages, je vous le traduirais aussi en sanskrit.
Alain.
Alain.
Hallo Ivan, kun jij in het nederlands geen meer uitleg geven i.v.m. de demontage van een 66 dubbele piston motor. Jij hebt hem gedemonteerd van de Uwe.
Wij zullen het wel vertalen, geen probleem.
Wij zullen het wel vertalen, geen probleem.
:)Le mercedes des motoculteurs:):pp)
Hallo Ivan, kun jij in het nederlands geen meer uitleg geven i.v.m. de demontage van een 66 dubbele piston motor. Jij hebt hem gedemonteerd van de Uwe.
Wij zullen het wel vertalen, geen probleem.
Wij zullen het wel vertalen, geen probleem.
Bonjour
Là , je comprends mieux!!! 
https://simar-motos-tracteurs.over-blog.com/
Bonjour
La piéce que je ne peux pas sortir est en alu, donc impossible de me servir d'un arrache moyeu, elle se déforme dés que je force un peu.
Si quelqu'un a une solution.............![]()
Marc
La piéce que je ne peux pas sortir est en alu, donc impossible de me servir d'un arrache moyeu, elle se déforme dés que je force un peu.
Si quelqu'un a une solution.............
Marc
https://simar-motos-tracteurs.over-blog.com/
Bonjour
Pas de doc!!!, pas d'idées!!!!![]()
Marc
Pas de doc!!!, pas d'idées!!!!
Marc
https://simar-motos-tracteurs.over-blog.com/
Salut Marc
Je t'envoie la doc bientôt, patience.
Amitiés chez toi
Thierry
Je t'envoie la doc bientôt, patience.
Amitiés chez toi
Thierry
Bonjour
Merci d'avance Thierry![]()
Marc
Merci d'avance Thierry
Marc
https://simar-motos-tracteurs.over-blog.com/
Bonjour
J'ai eu quelques moments de libre et j'ai enfin réussi a sortir le flasque du volant magnétique ainsi que la turbine et la cage de la turbine.
Maintenant, il me faut déculasser, c'est pas gagné d'avance, les pistons sont rouillé un maximum, rien ne bouge, dégrip, chauffe, petits coups de massette, nada![]()
Je l'aurais, un jour, je l"aurais!!!!
Dés que c'est sortis je vous envoie des photos de la bielle, surement pas demain![]()
A plus
Marc
J'ai eu quelques moments de libre et j'ai enfin réussi a sortir le flasque du volant magnétique ainsi que la turbine et la cage de la turbine.
Maintenant, il me faut déculasser, c'est pas gagné d'avance, les pistons sont rouillé un maximum, rien ne bouge, dégrip, chauffe, petits coups de massette, nada
Je l'aurais, un jour, je l"aurais!!!!
Dés que c'est sortis je vous envoie des photos de la bielle, surement pas demain
A plus
Marc
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Salut Marc
Si je comprends bien, on en est au même point tous les deux, toi avec le 66 et moi avec le C81, je nourris le mien au coca, le cylindre parait un peu dérouillé et redevient blanc!!
A suivre
Amicalement
Thierry
Si je comprends bien, on en est au même point tous les deux, toi avec le 66 et moi avec le C81, je nourris le mien au coca, le cylindre parait un peu dérouillé et redevient blanc!!
A suivre
Amicalement
Thierry
Bonsoir Marc ;
C'est surtout ca : des photos de la bièlle!!!!
Il semble que du l'ancien huile des freins est aussi bon
pour dégrippé ;patiènce!!
Etienne.
C'est surtout ca : des photos de la bièlle!!!!
Il semble que du l'ancien huile des freins est aussi bon
pour dégrippé ;patiènce!!
Etienne.
Bonsoir Marc :
J'ai eu une mesage de Yvan Laermans, qui à dégrippé un 66A.
Il écrit que il à construée avec un arrache moyeu une construction
que il peu poussé sur les 2 pistons au mème temps. Tous les jours
il tourne un peu à la tige de son arrache moyeu.
Au début il utilise WD40 mais après il ocupe Innotec; un product
que les garagistes utilise ici.
Après un certain temps les pistons bouge; et ils ne sont pas touché.
Maintenant il tourne!
Etienne.
J'ai eu une mesage de Yvan Laermans, qui à dégrippé un 66A.
Il écrit que il à construée avec un arrache moyeu une construction
que il peu poussé sur les 2 pistons au mème temps. Tous les jours
il tourne un peu à la tige de son arrache moyeu.
Au début il utilise WD40 mais après il ocupe Innotec; un product
que les garagistes utilise ici.
Après un certain temps les pistons bouge; et ils ne sont pas touché.
Maintenant il tourne!
Etienne.
Bonjour
Merci Etienne, j'ai trouvé sur le net, un montage que je vais essayer de mettre au pont pour les deux pistons, mais j'ai peur qu'au niveau du villebrequin tout soit entiérement rouillé.
Le 66 a passé plus de 20 ans aux intempéries
Le carburateur Exair du 66B
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--Message édité par Marc le 18-09-09 à 09:32:36--
--Message édité par Marc le 18-09-09 à 09:35:31--
Merci Etienne, j'ai trouvé sur le net, un montage que je vais essayer de mettre au pont pour les deux pistons, mais j'ai peur qu'au niveau du villebrequin tout soit entiérement rouillé.
Le 66 a passé plus de 20 ans aux intempéries
Le carburateur Exair du 66B
--Message édité par Marc le 18-09-09 à 09:32:36--
--Message édité par Marc le 18-09-09 à 09:35:31--
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Il y aurait donc eu d'autres modèles de carburateurs Exair monté sur des Simar, puisque celui-ci est un B25 et non un B23, ce que confirme la documentation technique dont je dispose. Il reste à trouver les différences entre B23 et B25.
Qu'en pense Etienne?
Alain.
Qu'en pense Etienne?
Alain.