Bonsoir tous le monde! Je m'excuse de ne répondre que maintenant, mais les cours me prennent tous mon temps. Ce soir j'ai travaillé deux bonnes heures sur la boîte et sa à bien avancé!!!
Alors en premier, démontage du cran de sécurité pour la sélection des vitesse.
Ensuite la commande de passage des vitesses, elle refuse de bouger, j'ai du user de la perceuse.
Une fois sortit
Une vue sur trous de remplissage de la boîte
Une fois le support des tiges de selection déposé
Dépose de la partie arrière pour voir ce qui cloche au niveau de la prise de force, et pour le changement du roulement
La fourchette n'est pas tordu ou autre, c'est juste grippé au niveau de l'arbre et de la pièce qui coulisse pour permettre l'enclenchement de la fraise ouff.
Ensuite, j'ai décidé de commencer par le pignon de l'entrainement principale. Il est sortit sans trop de problèmes.
On y voit plus clair, je vais pouvoir m'occuper de ces foutues goupilles coniques.
Ensuite, dépose de la partie arrière.
Enfin une vue sur le fameux roulement, il a du jeu, il est bon à changer comme les autres.
Bon alors, concernant la magnéto, une fois que la boîte sera entièrement reconditionné, je ferais un montage à blanc pour bien la positionné. Comme la dit Nono il y a eu du bricolage sur le pignon de la magnéto, je vais suivre son conseil et l'usiner pour qu'il se monte correctement avec une clavette. Et à ce moment-là je ferais une révision complète à la magnéto. Et je fabriquerais entièrement un cache car il est manquant.
Pour Thierry, tes photos du piston sont prévu. Je n'oublis pas.
Encore merci de suivre cette aventures et de votre soutiens qui compte beaucoup. Bonne soirée