SIMAR

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Restauration Simar M3

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16-01-2012 à 14:09:31
Salut Dimitri content de te relire et d'avoir de tes nouvelle
tu a quand même avancé ton chantier.
@+
Régis

Un Simar si non rien !!
26-01-2012 à 20:55:37
Merci Regis!

Voilà la suite avec l'arrière de la boîte.

En premier, il fallait dégripper ces deux pièces, sa me faisait peur car c'était collé de chez collé puisque la rotation (permettant le réglage de l'angle du guidon ) se fait acier sur acier. L'eau qui à couler pendant de nombreuse dessus n'a pas arrangé les choses.



En premier je l'ai fait tremper dans mon bain pour éliminer toute la graisse et voir si les deux pièces n'avait pas eu droit à un point de soudure. Une fois cette crainte écarté j'ai fait plusieurs chauffes avec refroidissement dans du gasoil. Ensuite, j'ai mis la pièce dans l'étau avec deux mors doux et j'ai pris un bout de bois de deux mètres de long pour faire levier, sa c'est débloqué et petit à petit en arrosant abondamment de WD40 c'est sortit... le soulagement! C'était la dernière pièce qui me faisait souci sur la boîte, maintenant on peut considérer qu'elle est sauvé.



Ensuite, remontage de la coupelle qui sert à l'étanchéïté du levier de changement de vitesse avec un joint torique neuf qui va remplacer avantageusement le joint en cuir. J'ai également rajouter une rondelle de calage qui m'a permis de rattraper l'usure de la coupelle. Le tout est remonté à la graisse silicone et une goupille neuve.





Ensuite remontage du système de prise de force





Le système avec la fourchette le coussinet et la pièce denté qui transmet la rotation nettoyé et polie.





La tige qui permet l'enclenchement nettoyé



La pièce qui guide le mouvement de rotation de l'axe avec son nouveau joint, j'ai prit le plus résistant possible étant donné que le montage d'un joint quadrilobe était impossible du fait de la profondeur de la gorge...



Je monte tout sa demain matin.



Pour vous montrer, j'ai prit une photo des vieux joints en cuir, c'est tout mort



En ce moment les choses avances j'espère que sa va durer!

Bonne soirée à tous
26-01-2012 à 23:12:42
Salut Dimitri !

Merci pour les images : ça y est : tu remontes le bazar, ça sent le Champagne !!!!

Ciao !
Nono

Si m'arrive un Simar, je dis marsi beaucoup !!! Si marrant d'avoir un Simar !
04-02-2012 à 10:55:42
Salut à tous!

Malgré le froid de Sibérie je continue le travail sur le Simar, la motivation est au top!

Du coup j'ai remonter de système d'enclenchement de la fraise, la boîte est bientôt fini. J'ai remonter les deux leviers temporairement et à ma grande joie les vitesses ainsi que l'enclenchement de la prise de force marche à merveille et avec un bruit et une grande impression de fiabilité.

J'ai mis le tout au chaud à la maison pour que la pâte à joint sèche bien. Evidament il y a encore du boulot dessus mais le plus gros est fait.



J'ai donc rapatrié la fraise pour quel ai droit au même traitement,







Pas d'usure au niveau de l'entrainement



Une fois édenté on y voit plus clair, malgré les apparences rien ai grippé





Ensuite j'ai enlevé les deux goupilles conique et retiré les manchon ou vient s'accrocher les griffes. On peut voir les joints que j'ai retiré mais on ne voit pas la ficelle qui était emmêlé de partout et toute grasse c'est ce qui ma prit le plus de temps.





Les griffes vont êtres sablé et pesé pour les équilibrer.

Voilà bientôt la suite!


04-02-2012 à 11:41:54
Bonjour Berth

Tu as bien du courage de bricoler par un froid pareil, moi je reste au chaud, ici on a de la neige depuis hier soir.
L'entrainement de la fraise à quatre doigts?
Ce n'est peut-être pas la peine de peser les griffes, à la vitesse où ça tourne ça n'a pas beaucoup d'importance mais enfin si ça te fait plaisir!! Aussi ça pourra servir d'info pour le site.

Bonne journée

Thierry
04-02-2012 à 21:13:51
Bonsoir :

Berth ; tu a de la chance que tu peu les pièces de Simar à la maison !!!

Oui Thierry ; j'avais aussi remarqué que la pièce de l'entrainement à 4 dents.
Normalement sur les fraises du types 56 - 60 - 70 c'est 3 dents ( si je ne me trompe pas ??)
Ce que m'étonne toujours est que ce dents ne sont pas usé (ainsi dans la boite) Ils sont toujours comme neuf.

Etienne.

PS: Ici en Flandre, on a aussi 5 cm. de neige , hier à 17 H. Mais c'est froid ici... et j'ai vue sur le TV que il y a aussi
de la neige à Marseille.

Etienne.
06-02-2012 à 17:46:05
Salut les potos !

Moi, je me régale avec les photos de Dimitri !!!
Ces pièces, ces matériaux, c'est si vieux et si moderne en même temps !!!
Ciao !
Nono

Si m'arrive un Simar, je dis marsi beaucoup !!! Si marrant d'avoir un Simar !
06-02-2012 à 21:13:14
Salut à tous!

Tout d'abord je vous remercie pour vos remarques encourageantes et productives. Et je suis content que les photos (de piètres qualité) vous plaises!

Alors Thierry oui il y a 4 doigts, je croyait que c'était pareil sur tous les modèles... Pour les dents oui je vais quand même les peser, mais je vais pas faire ça au G près .

Alors pour l'étanchéité j'ai pas mal réfléchi et j'ai pensé à pas mal de solutions (joints spi;torique, ect.. ) mais j'ai fini par me dire que les joints feutres seraient le plus efficace! Donc je vais faire les côtes et faire faire des neufs. (Photos détaillé à l'appui).

Je vais avoir besoin de vos lumières. Je vais bientôt commander mon huile de boite riciné et je pensais prendre une huile assez épaisse pour combler un peu l'usure et peut-être plus adapté à mon engin assez "rustique" mécaniquement... Qu'en pensez-vous? Existe-t-il plusieurs viscosité pour ce type d'huile?

Je vous souhaite à tous une bonne soirée!
24-02-2012 à 12:47:44
Salut à tous,

Voilà la suite,



L'entrainement de la fraise nettoyé



Nettoyage complet de la fraise



j'ai tout préparé pour remonter sa sur la boîte, j'avais oublié qu'il était aussi long ce motoc!





Une fois cette pièce remonté il faut que je découpe proprement les joints, que je remette un goujon et qiue je finisse de remonter les commandes de la boîte.
24-02-2012 à 20:13:56
Pétard ça va être beau, bravo Dimitri, dépêches toi, on a hate de voir une vidéo

Thierry
24-02-2012 à 21:04:54
Bonsoir :

Le M3 ; il sera (avèc sa fraise) comme neuf.

Et un M3 ; on ne trouve pas ca.......

Etienne.
27-02-2012 à 17:41:29
Salut à tous!

Sa y est, c'est remonté, et sa fait chaud au coeur de voir les efforts et les heures de labeur aboutir.



Ensuite petit travail tranquille, remplacement du goujon manquant du carter de magnéto:





Le goujon découpé



Une fois remonté et collé



Merci à vous, la semaine prochaine je prend rendez-vous avec le motoriste pour de beaux segments tous neufs et pouvoir remonté le bas moteur. En parallèle la magnéto va être entièrement reconditionné.
02-03-2012 à 13:41:32
Salut Dimitri !!!
Rhâââââ lovely : ça prend tournure ! N'oublie pas de nous raconter pour les segments et la magnéto !
Bon week-end !
Ciao !
Nono

Si m'arrive un Simar, je dis marsi beaucoup !!! Si marrant d'avoir un Simar !
14-03-2012 à 18:13:27
Salut à tous!

Alors cette après-midi j'ai été chez le motoriste, quand il a vu mon moteur il a dit: Heu il a 10 000 heures le sac votre Simar...

On a réussi à se mettre d'accord pour une solution pas trop chère, et je l'espère fonctionnel. On a prit des côtes et le monsieur m'a commandé ce qu'il me fallait, à savoir des segments "côtes réparation" pour rattraper les jeux. Mercredi je vais les chercher, pour 65euros je suis bien content. Il m'a dit que sa devrait tourner correctement. Dès que c'est fait je remonte le bas-moteur, j'ai quelques appréhension car j'ai jamais fait cela sur un gros moteur comme ça, d'habitude je fais les mobylettes

Bon voici les différentes étapes que je pense appliquer pour le remontage, dites-moi si vous pensez que je peux faire mieux:

-Chauffer les roulement dans de l'huile
-Monter les roulements sur le vilo
-imbiber mes joints feutre avec de l'huile moteur un peu chaude
-si les roulements forces à rentrer dans le carter je passe de l'huile dessus au pinceau et je le met au congel une nuit pour que sa rentre avec éventuellement un coup e chauffe sur les carters en opposé.
-Une fois serré, un coup de maillet sur les arbres du vilo pour bien le centrer dans le carter

Voilà...
14-03-2012 à 18:23:49
Sinon je voulais vous présenter la restauration de ma Motobécane AV88 de 1959, que je fais en même temps que le Simar! Depuis moin longtemps quand même.



Je vous ferais une photo une fois fini (bientôt)
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