Bonsoir à tous!! Hé oui la restauration continu, doucement ces derniers temps suite à d'autre "projets" en cour mais ce motoculteur sera restauré je vous l'assure. Prochainement je vous ferai suivre l'avancé des travaux..
Pour les joints en feutres, il est en faite très simple de s'en procurer, des entreprises spécialisé dans les joints ou autres peuvent les "taillers" à l'emporte pièce dans de la plaque de feutre de la bonne épaisseur. Le feutre se trouve d'ailleurs en quinquallerie. Voilà!![]()
et à bientôt!
Pour les joints en feutres, il est en faite très simple de s'en procurer, des entreprises spécialisé dans les joints ou autres peuvent les "taillers" à l'emporte pièce dans de la plaque de feutre de la bonne épaisseur. Le feutre se trouve d'ailleurs en quinquallerie. Voilà!
et à bientôt!
Nous sommes impatients de voir la machine restaurée.
Alain.
Alain.
Bonsoir Berth14 ;
Je trouve ca formidable que un garcon de 16 ans restaure un vieux M3.
Vous etes venue sur ce forum dans le temps que mon PC avant ne marche pas.
Si je comprends bien, vous avez trouvé des vieux joints en feutres.
Un M3 ....; c'est quelques chose exeptionnelle. J'ai mème pas vues un en réalité dans
ma vie...
Etienne.
Je trouve ca formidable que un garcon de 16 ans restaure un vieux M3.
Vous etes venue sur ce forum dans le temps que mon PC avant ne marche pas.
Si je comprends bien, vous avez trouvé des vieux joints en feutres.
Un M3 ....; c'est quelques chose exeptionnelle. J'ai mème pas vues un en réalité dans
ma vie...
Etienne.
Bonsoir Etienne! Je suis passionné depuis que je suis tout petit, c'est un peu un virus de famille. En tout cas merci pour ton soutient (on peut se tutoyer entre passionné). Dire que je croyait que c'était un modèle courant avant de savoir qu'il était si ancien et produit que en si petite quantité! Je vais bientôt commander les roulements,
a bientôt!
a bientôt!
Bonsoir à tous!
Aujourd'hui pas de cours, j'en ai donc profité pour terminer les carters et extraire un roulement récalcitrant au vilo. Mercredi j'emmène le tout à UMP (Marnaz) pour refaire les joints en feutre (ceux qu'ils m'avaient fait ne vont pas) et pour leur commander les trois roulements du bas moteur.
Voici le roulement en question
![]()
Comme pour le roulement de l'autre côté j'utilise la méthode par inertie, fabrication de l'arrache
![]()
Oui je sais, mes soudures sont dégueulasses je manque de pratique mais sa vient tout doucement![]()
Victoire il est enfin sortit
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Voici une vue d'ensemble (pas évidant la soudure sur la bague intérieure du roulement
![]()
Les carters ont été décapés, nettoyés et contrôlés
côté turbine
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le carter côté boîte
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On peut voir la peinture d'origine
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Bon à part sa j'ai une question importante:
Il y a des rondelles de calages (deux d'un côté et un de l'autre) elles ne sont pas toute neuves mais est-ce que je peut les garder est-ce que je doit les changer? Sachant que je change les roulements...
Voilà vivement mercredi
Aujourd'hui pas de cours, j'en ai donc profité pour terminer les carters et extraire un roulement récalcitrant au vilo. Mercredi j'emmène le tout à UMP (Marnaz) pour refaire les joints en feutre (ceux qu'ils m'avaient fait ne vont pas) et pour leur commander les trois roulements du bas moteur.
Voici le roulement en question
Comme pour le roulement de l'autre côté j'utilise la méthode par inertie, fabrication de l'arrache
Oui je sais, mes soudures sont dégueulasses je manque de pratique mais sa vient tout doucement
Victoire il est enfin sortit
Voici une vue d'ensemble (pas évidant la soudure sur la bague intérieure du roulement
Les carters ont été décapés, nettoyés et contrôlés
côté turbine
le carter côté boîte
On peut voir la peinture d'origine
Bon à part sa j'ai une question importante:
Il y a des rondelles de calages (deux d'un côté et un de l'autre) elles ne sont pas toute neuves mais est-ce que je peut les garder est-ce que je doit les changer? Sachant que je change les roulements...
Voilà vivement mercredi
Bonsoir Berth
Beau boulot, tu t'en tires pas mal et tu as de l'idée, en ce qui concerne les rondelles de calage je me suis moi-même posé la question plusieurs fois, en fait je ne connais pas le jeu latéral recommandé par le constructeur et c'est assez difficile de mesurer les profondeurs des carters pour calculer l'empilage, dans l'incertitude je préfère toujours laisser un peu plus de jeu que pas assez, un à deux dixièmes de jeu axial et ça tourne.
C'est joli cette bielle avec la vis de serrage, tu peux nous faire une photo de plus près stp
Cordialement
Thierry
Beau boulot, tu t'en tires pas mal et tu as de l'idée, en ce qui concerne les rondelles de calage je me suis moi-même posé la question plusieurs fois, en fait je ne connais pas le jeu latéral recommandé par le constructeur et c'est assez difficile de mesurer les profondeurs des carters pour calculer l'empilage, dans l'incertitude je préfère toujours laisser un peu plus de jeu que pas assez, un à deux dixièmes de jeu axial et ça tourne.
C'est joli cette bielle avec la vis de serrage, tu peux nous faire une photo de plus près stp
Cordialement
Thierry
Merci Thierry!
Au faite tu as vu ce que j'ai écrit au sujet des joints en feutre? Je te la prend en photo demain pas de problème, en plus il y a une jolie bague en bronze avec une sorte de gorge pour la lubrification qui fait office de "roulement".
Merci de ta réponse je garde alors.
Au faite tu as vu ce que j'ai écrit au sujet des joints en feutre? Je te la prend en photo demain pas de problème, en plus il y a une jolie bague en bronze avec une sorte de gorge pour la lubrification qui fait office de "roulement".
Merci de ta réponse je garde alors.
Bonsoir berth 14 beau travail tu parle de changer les trois roulement le troisième c'est celui de la tète de bielle ? Ou sont les cales de réglage du latéral du vilebrequin sont elles sur les tourillons entre la cage intérieure du roulement et la flasque ou sont elles entre la cage extérieure du roulement le carter ? Je pense que ces cales sont destiner a empêcher les roulements de prendre du jeu dans les carters en latéral . La différence d'épaisseur entre les cales sert a centre la bielle pour quelle soit au milieu du piston .
a+
Régis
a+
Régis
Un Simar si non rien !!
Bonsoir, le troisième roulement vient dans le carter côté boîte (on vois sa cage à une photo) et il sert à l'arbre de la vis sans fin. Pour les rondelles de calages elle sont entre les masselottes et le roulement mais elles sont encore en bonne état et il n'y avait pas de jeu au vilo donc je garde!
à bientôt
à bientôt
Salut tu a raison de remettre les même cale car c'était mesure en usine et les cotes des roulements sont normaliser la seule chose qui peut changer ces l'épaisseur du joint papier du carter il faudrais que tu trouve du papier a joint de la même épaisseur si tu a un palmer tu mesure le vieux on considère en principe qu'un joint monter perd entre 20% et 30% d'épaisseur. Tien nous au courant de tes avance bon congé de fin de semaine
cordialement
Régis
cordialement
Régis
Un Simar si non rien !!
Bonjour à tous
Voila de très bons conseils de la part de Régis
Bonne journée
Thierry
Voila de très bons conseils de la part de Régis
Bonne journée
Thierry
Oui en effet, voici mon problème concernant ce joint. En démontant celui-ci n'y était plus, au début je me suis dit qu'il n'y en avait pas puisque les deux carters "s'emboîte" avec une sorte de nervure mais il y a quand même une partie plane ou il reste des traces très anciennes d'un joint papier...
Je comptait remettre un joint fin étant donné qu'il n'y en avait pas et qu'il n'y avait pas de jeu mais je vais approfondir ça..
Merci pour cette aide précieuse
Je comptait remettre un joint fin étant donné qu'il n'y en avait pas et qu'il n'y avait pas de jeu mais je vais approfondir ça..
Merci pour cette aide précieuse
Salut Berth a l'époque ou je reparais les 56 de mon papa qui étais maraîcher l'agent simar de Beziers Me Thenes m'avais dit de faire les joint de carter moteur avec du papier glacé qu'employer les bouchers pour emballer leur marchandise.
A+
Régis
A+
Régis
Un Simar si non rien !!
Salut les potos
Berth, où es-tu en Haute-Savoie ? Je suis à 2 km d'Ubersax (à vol d'oiseau), plus exactement à Thyez !!!
Comment ça s'est passé pour les joints Feutre, c'est Ubersax qui les découpe ? Cette info est très intéressante dis-donc !!!
D'avance merci !
Ciao !
Nono
EDIT : Petite précision : Ubersax, c'est l'ancien nom d'UMP![]()
Berth, où es-tu en Haute-Savoie ? Je suis à 2 km d'Ubersax (à vol d'oiseau), plus exactement à Thyez !!!
Comment ça s'est passé pour les joints Feutre, c'est Ubersax qui les découpe ? Cette info est très intéressante dis-donc !!!
D'avance merci !
Ciao !
Nono
EDIT : Petite précision : Ubersax, c'est l'ancien nom d'UMP
Si m'arrive un Simar, je dis marsi beaucoup !!! Si marrant d'avoir un Simar !
Re bonjour
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Petite plaisanterie pour Régis :
Merci pour l'info sur le joint en papier glacé de boucherie, mais je suppose que sale, c'est meilleur (à cause du sang wouahaha)[![]()
Evidemment, c'était seulement pour rire !![]()
Ciao !
Nono
Petite plaisanterie pour Régis :Merci pour l'info sur le joint en papier glacé de boucherie, mais je suppose que sale, c'est meilleur (à cause du sang wouahaha)[
Evidemment, c'était seulement pour rire !
Ciao !
Nono
Si m'arrive un Simar, je dis marsi beaucoup !!! Si marrant d'avoir un Simar !