Salut à tous!
Je vous remercie pour votre soutient et votre aide!
Ce soir je vous met une photo de la boulonnerie que j'ai acheté et des joints feutres.
Je vais maintenant concentrer mes efforts sur le haut moteur:
-L'axe du piston est un peu oxydé et comporte quelques marques, je vais en refaire faire un neuf.
-En démontant un de mes segments j'ai constaté que la partie opposé aux ergots de mon segment était plus usé que le reste. Il faut que je vois si les autres sont comme cela.. Même si il avait de la compression je vais les changer car si ils sont fragilisé, mais pour l'instant je ne connais pas l'état des autres segments. Dans tous les cas j'espère que mon cylindre n'est pas ovalisé.
On verra par la suite!
Je vous remercie pour votre soutient et votre aide!
Ce soir je vous met une photo de la boulonnerie que j'ai acheté et des joints feutres.
Je vais maintenant concentrer mes efforts sur le haut moteur:
-L'axe du piston est un peu oxydé et comporte quelques marques, je vais en refaire faire un neuf.
-En démontant un de mes segments j'ai constaté que la partie opposé aux ergots de mon segment était plus usé que le reste. Il faut que je vois si les autres sont comme cela.. Même si il avait de la compression je vais les changer car si ils sont fragilisé, mais pour l'instant je ne connais pas l'état des autres segments. Dans tous les cas j'espère que mon cylindre n'est pas ovalisé.
On verra par la suite!
Voila les photos de la boulonnerie de carters ainsi que les nouvelles rondelles en laiton pour fixer l'embase du cylindre.
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Voici une photo d'un des joint en feutre du B-M.
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voila a+
Voici une photo d'un des joint en feutre du B-M.
voila a+
Salut Berth et merci pour la photo du joint en feutre !
Dire que ça vaut un joint spi, c'est incroyable !!!
Ciao !
Nono
Dire que ça vaut un joint spi, c'est incroyable !!!
Ciao !
Nono
Si m'arrive un Simar, je dis marsi beaucoup !!! Si marrant d'avoir un Simar !
Salut à tous!
Oui Nono je l'espère, si il se met à fuir je vais pas aimer ça!
Sinon je me suis penché sur l'axe du piston qui demandait une réfection (zone de frottement oxydé) et je sais enfin comment se fixe les deux tétons en bronze!
L'axe en son centre possède un perçage, et je me suis rendu compte que de chaque extrêmité de ce perçage il y avait une surface conique, cela permet de venir coincé de le téton à son bout, et permet de canaliser l'huile jusqu'à la zone de frottement de chaque côté de l'axe. Il est évident que le mien n'est pas tout neuf. Je l'ai donc confié à un décolleteur pour rectifier les zones de frottements sur le piston et je lui ai confier les pièces nécessaire pour me refaire un axe tout neuf.
Sinon j'ai bientôt fini de décrasser le cylindre qui va partir chez le motoriste pour un coup de hornoir et des segments neufs!
Enfin, j'ai trouver une boîte qui va pouvoir me refaire mes joint en cuivre amiante, mais dans de la feuille de cuivre comme ça juste à les recuires et à monter, et si je dois redémonter pouvoirs les utiliser plusieurs fois.
Voilà, j'espère avoir vite des photos pour illustrer ces paroles.
Oui Nono je l'espère, si il se met à fuir je vais pas aimer ça!
Sinon je me suis penché sur l'axe du piston qui demandait une réfection (zone de frottement oxydé) et je sais enfin comment se fixe les deux tétons en bronze!
L'axe en son centre possède un perçage, et je me suis rendu compte que de chaque extrêmité de ce perçage il y avait une surface conique, cela permet de venir coincé de le téton à son bout, et permet de canaliser l'huile jusqu'à la zone de frottement de chaque côté de l'axe. Il est évident que le mien n'est pas tout neuf. Je l'ai donc confié à un décolleteur pour rectifier les zones de frottements sur le piston et je lui ai confier les pièces nécessaire pour me refaire un axe tout neuf.
Sinon j'ai bientôt fini de décrasser le cylindre qui va partir chez le motoriste pour un coup de hornoir et des segments neufs!
Enfin, j'ai trouver une boîte qui va pouvoir me refaire mes joint en cuivre amiante, mais dans de la feuille de cuivre comme ça juste à les recuires et à monter, et si je dois redémonter pouvoirs les utiliser plusieurs fois.
Voilà, j'espère avoir vite des photos pour illustrer ces paroles.
Salut Berth
Tu es vraiment plein de ressources, les axes de piston sont souvent mort sur nos machines est-ce que tu peux nous donner le prix de ces réparations.
Penses à bien huiler les joints feutre avant de les remonter, ils ne sont étanches que lorsqu'ils sont gavés d'huile.
Très beau boulot félicitations.
Thierry
Tu es vraiment plein de ressources, les axes de piston sont souvent mort sur nos machines est-ce que tu peux nous donner le prix de ces réparations.
Penses à bien huiler les joints feutre avant de les remonter, ils ne sont étanches que lorsqu'ils sont gavés d'huile.
Très beau boulot félicitations.
Thierry
Bonjour Berth, heureux de te relire, je vois que tu progresse a grand pas en plus tu aura des adresses de boites sympa pour les restaurateur de ta région. Les fournisseurs de segments sont pas évident a trouver sur tout pour des petites quantités.
Bonne continuation
N'oublie pas les photos
A+
Régis
Bonne continuation
N'oublie pas les photos
A+
Régis
Un Simar si non rien !!
Merci à vous! Vous m'encouragez pour la suite des évènements
Pour l'axe, une bouteille à suffit![]()
je connais du monde dans le décolletage.
Et oui je possède de bonnes adresses, que des passionné du coin m'ont transmit. Par contre il me tarde d'avoir mon axe pour continuer.
Thierry: Merci beaucoup, c'est un point important.
Pour l'axe, une bouteille à suffit
je connais du monde dans le décolletage. Et oui je possède de bonnes adresses, que des passionné du coin m'ont transmit. Par contre il me tarde d'avoir mon axe pour continuer.
Thierry: Merci beaucoup, c'est un point important.
Sinon j'ai attaqué le cylindre en attendant l'axe.
Démontage des goujons
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J'ai enlevé le plus gros de la crasse, mais il y a encore du boulot, ensuite je pourrais reprendre tous les plans de joints avant le coup de hornoir.
Démontage des goujons
J'ai enlevé le plus gros de la crasse, mais il y a encore du boulot, ensuite je pourrais reprendre tous les plans de joints avant le coup de hornoir.
Bonsoir
Pour ma part je passe le cylindre à l'électrolyse, il ressort comme neuf aprés un coup de karcher et le tour est joué.
Bonne continuation
Marc
Pour ma part je passe le cylindre à l'électrolyse, il ressort comme neuf aprés un coup de karcher et le tour est joué.
Bonne continuation
Marc
https://simar-motos-tracteurs.over-blog.com/
Bonsoir marc,
mon électrolyse n'était pas au top.. Comment procèdes-tu?
Merci
mon électrolyse n'était pas au top.. Comment procèdes-tu?
Merci
Bonjour
Je dilue 3 kg de cristaux de soude dans 12 litres d'eau environ, je branche un chargeur de 12A, le - sur la piéce à traiter et le + sur 3 tampons Jex inox.
Le résultat est trés interressant.
Bon courage
Marc
Je dilue 3 kg de cristaux de soude dans 12 litres d'eau environ, je branche un chargeur de 12A, le - sur la piéce à traiter et le + sur 3 tampons Jex inox.
Le résultat est trés interressant.
Bon courage
Marc
https://simar-motos-tracteurs.over-blog.com/
Voilà aujourd'hui j'ai fait marcher l'électrolyse, le cylindre commence à être beau. Il me reste à décalaminer la lumière d'échappement et les plans de joins à finir.
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Voilà bientôt la suite, j'aimerais bien le passer au hornoir moi-même pour avancer, je vais trouver ça!
à bientôt et merci Marc de m'avoir fait pencer à l'electrolyse j'ai gagner du temps.
Voilà bientôt la suite, j'aimerais bien le passer au hornoir moi-même pour avancer, je vais trouver ça!
à bientôt et merci Marc de m'avoir fait pencer à l'electrolyse j'ai gagner du temps.
Bonsoir Berth
Pétard c'est beau, est-ce que tu pourrais nous faire des photos de détail des lumières, ça à l'air original cette disposition.
Bonne soirée
Thierry
Pétard c'est beau, est-ce que tu pourrais nous faire des photos de détail des lumières, ça à l'air original cette disposition.
Bonne soirée
Thierry
Bonsoir Thierry!
En effet je n'avais jamais vu ça, les lumières échappement\admition sont superposé! Le piston avec sont conduit d'admition interne et surprenant aussi, c'est un beau moteur! J'ai de plus en plus envi d'entendre sont bruit!!
Je te ferais des photos![]()
a+
En effet je n'avais jamais vu ça, les lumières échappement\admition sont superposé! Le piston avec sont conduit d'admition interne et surprenant aussi, c'est un beau moteur! J'ai de plus en plus envi d'entendre sont bruit!!
Je te ferais des photos
a+
Bonsoir Marc :
Votre methode d'électrolyse nous intresse!!
Tu fait ce dans un bac de metal ??
Donc 12 l. d'eau et 3 kg. des cristeaux de soude (zoutkristallen en Néerlandais) dans un bac
de metal et aussi dans ce bac ; la pièce ; et 3 tampons jex inox (donc qui sont au fond du bac)
ou on branche le + ?????
Quand on branche le + et le - dans l'eau comme ca ; on n'a pas un conserquit ??????
Combien d'ampère va dedans ???
Etienne.
Votre methode d'électrolyse nous intresse!!
Tu fait ce dans un bac de metal ??
Donc 12 l. d'eau et 3 kg. des cristeaux de soude (zoutkristallen en Néerlandais) dans un bac
de metal et aussi dans ce bac ; la pièce ; et 3 tampons jex inox (donc qui sont au fond du bac)
ou on branche le + ?????
Quand on branche le + et le - dans l'eau comme ca ; on n'a pas un conserquit ??????
Combien d'ampère va dedans ???
Etienne.