bonjour à tous!
j'ai beau regarder mon 46c;je ne trouve aucun interrupteur,ni decompresseur pour arrêter la bête en cas de démarrage?
couper l'essence?Bizarre!!
merci si quelqu un à un avis!!
j'ai beau regarder mon 46c;je ne trouve aucun interrupteur,ni decompresseur pour arrêter la bête en cas de démarrage?
couper l'essence?Bizarre!!
merci si quelqu un à un avis!!
Salut Erico
Sur mon 46 DK, quand tu ouvres la trappe d'accès à la bougie, dans le couvercle il y a un linguet qui vient faire contact sur le dessus de l'antiparasite.Il y a deux positions sur ce linguet, marche et arrêt, regardes si tu as le même montage, je n'ai pas de photo sous la main mais je pourrai en faire si besoin.
Cordialement
Thierry
Sur mon 46 DK, quand tu ouvres la trappe d'accès à la bougie, dans le couvercle il y a un linguet qui vient faire contact sur le dessus de l'antiparasite.Il y a deux positions sur ce linguet, marche et arrêt, regardes si tu as le même montage, je n'ai pas de photo sous la main mais je pourrai en faire si besoin.
Cordialement
Thierry
D'habitude, avec les carbus Exair, quand on ferme la manette des gaz, le moteur s'arrête.
Alain.
Alain.
bonjour alain et merci de l'info!!
En tous cas, c'est ce qui se passait sur notre 56A et sur nos 40. Il ne faut pas trop tendre le cable de gaz, de telle manière que le boisseau descende bien.
Sur les moteurs essence Sachs, il y a souvent un coupe-circuit sur le capot de la turbine moteur.
Alain.
Sur les moteurs essence Sachs, il y a souvent un coupe-circuit sur le capot de la turbine moteur.
Alain.
recoucou!!
j'ai bien regardé,rien sur,ni sous le capot.
Apparemment ce serait a la fermeture des gaz pour l'arrêt.
Un grand merci pour vos conseils,j'ai bien peur d'en avoir encore beaucoup besoin.
Comme il n'y a pas de coupe circuit,j'ai bien un problème d'allumage!!!
J'ai remplace le condo et les vis par un modul ATOM,mais toujours rien?je pencherais pour la bobine?aie.aie.aie
j'ai bien regardé,rien sur,ni sous le capot.
Apparemment ce serait a la fermeture des gaz pour l'arrêt.
Un grand merci pour vos conseils,j'ai bien peur d'en avoir encore beaucoup besoin.
Comme il n'y a pas de coupe circuit,j'ai bien un problème d'allumage!!!
J'ai remplace le condo et les vis par un modul ATOM,mais toujours rien?je pencherais pour la bobine?aie.aie.aie
Qu'en est-il de la bougie?
Pour la bobine, il faut faire vérifier par un électricien auto. Elles peuvent se rebobiner.
Alain.
Pour la bobine, il faut faire vérifier par un électricien auto. Elles peuvent se rebobiner.
Alain.
Bonsoir à tous
Erico, si ta bobine est démontée tu peux déjà faire un test, il ne veut pas dire que ta bobine soit
bonne mais au moins qu'elle n'est pas morte.
Entre le contact de sortie HT et le fil qui va aux rupteurs, regarde la continuité avec un ohm mètre.
La coupure moteur est donc spécifique aux 46DK, j'ai regardé sur celui de Marc12 et c'est la même chose, il doit y avoir un antiparasite spécifique qui a un contact sur le dessus pour la mise à la masse.
Bonne soirée à tous
Thierry
Erico, si ta bobine est démontée tu peux déjà faire un test, il ne veut pas dire que ta bobine soit
bonne mais au moins qu'elle n'est pas morte.
Entre le contact de sortie HT et le fil qui va aux rupteurs, regarde la continuité avec un ohm mètre.
La coupure moteur est donc spécifique aux 46DK, j'ai regardé sur celui de Marc12 et c'est la même chose, il doit y avoir un antiparasite spécifique qui a un contact sur le dessus pour la mise à la masse.
Bonne soirée à tous
Thierry
Les bobines ont des problème à cause de l'isolant qui se fend et ensuite les fils des enroulements s'oxydent et cassent.
Alain.
Alain.
re ![]()
merci pour tous vos conseils.
je regarde depuis un peu le petit monde des SIMAR;et je trouve,que la majorité se trouve au sud de la loire.
exemple:sur LBC rien en ce moment rien sur normandie ni région voisine????
merci pour tous vos conseils.
je regarde depuis un peu le petit monde des SIMAR;et je trouve,que la majorité se trouve au sud de la loire.
exemple:sur LBC rien en ce moment rien sur normandie ni région voisine????
Les motoculteurs Simar étaient réputés pour leur travail à la fraise et donc on a davantage de chance de les trouver dans des régions où les cultures maraîchères étaient implantées.
Les collectionneurs souvent s'intéressent aux mécaniques qu'ils ont connues dans leur enfance.
Alain.
Les collectionneurs souvent s'intéressent aux mécaniques qu'ils ont connues dans leur enfance.
Alain.