Bonjour, je viens d’acquérir un 60A, il a l’air complet, mais ca fait longtemps qu’il n’a plus tourné toutes les commandes sont bloquées.
Après un rapide coup d’œil, j’ai un problème que d’autres ont peut être déjà eu ?
Le volant de démarrage à l’avant du motoculteur bouge librement sur environ ¼ de tour puis est bloqué net (pas comme si on arrivait à la compression, la c’est net).
Si le moteur était calé le volant ne bougerait pas du tout.
Donc j’ai un peu peur que le problème vienne du bas moteur ?
Quelqu’un a déjà eu ce soucis ?
Je me suis également offert un tracteur deutz (Et oui, tjrs vert )pour faire mon bois, donc je n’aurai pas bcp le temps de regarder au motoculteur pour l’instant, mais autant savoir si ca peut être grave avant.
PS : les photos arrivent bientot
Après un rapide coup d’œil, j’ai un problème que d’autres ont peut être déjà eu ?
Le volant de démarrage à l’avant du motoculteur bouge librement sur environ ¼ de tour puis est bloqué net (pas comme si on arrivait à la compression, la c’est net).
Si le moteur était calé le volant ne bougerait pas du tout.
Donc j’ai un peu peur que le problème vienne du bas moteur ?
Quelqu’un a déjà eu ce soucis ?
Je me suis également offert un tracteur deutz (Et oui, tjrs vert )pour faire mon bois, donc je n’aurai pas bcp le temps de regarder au motoculteur pour l’instant, mais autant savoir si ca peut être grave avant.
PS : les photos arrivent bientot
Bonsoir Sebastien :
Les vitesses ; il est au point mort ??
Etienne.
Les vitesses ; il est au point mort ??
Etienne.
oui, levier au point mort et les roues roulent librement
Bonjour sebastien, tu la acheter en belgique ou en France ?
Il y a rien dans le trous du pot de echappement qui fait caller le piston ?
Il y a rien dans le trous du pot de echappement qui fait caller le piston ?
Salut,
Je l’ai acheté près de Liege
Je n’ai encore rien démonté, donc difficile à dire.
Mais en tournant le volant, on dirait qu’il n’est pas relié au piston. J’en saurai plus en démontant le pot et culasse.
J’espère que je ne me suis pas fait avoir, le vendeur m’a dit que la machine fonctionnait avec son grand père.
![]()
Fameuse bête en tout cas, dur à pousser en légere pente![]()
Je l’ai acheté près de Liege
Je n’ai encore rien démonté, donc difficile à dire.
Mais en tournant le volant, on dirait qu’il n’est pas relié au piston. J’en saurai plus en démontant le pot et culasse.
J’espère que je ne me suis pas fait avoir, le vendeur m’a dit que la machine fonctionnait avec son grand père.
Fameuse bête en tout cas, dur à pousser en légere pente
Salut Sébastien
Dès fois il arrive que le cylindre soit rouillé en partie supérieure et le piston bloque en montant, démonte le couvercle arrière de la magnéto et regarde si elle tourne.
Bonne soirée
Thierry
Dès fois il arrive que le cylindre soit rouillé en partie supérieure et le piston bloque en montant, démonte le couvercle arrière de la magnéto et regarde si elle tourne.
Bonne soirée
Thierry
Bonjour,
Je suis tout nouveau. J'ai un problème sur un 61A. La tige en bronze du gicleur (carbu SIMAR 909C) est morte. Le lance donc un appel au secours. Sinon la machine est propre.
Merci
Je suis tout nouveau. J'ai un problème sur un 61A. La tige en bronze du gicleur (carbu SIMAR 909C) est morte. Le lance donc un appel au secours. Sinon la machine est propre.
Merci
Salut les potos
Faut aussi regarder si la bougie ne touche pas ou si la bielle n'est pas cassée, ou si un morceau de piston ne se balade pas là dedans...
En clair, faut ouvrir !
Ciao !
Nono
Faut aussi regarder si la bougie ne touche pas ou si la bielle n'est pas cassée, ou si un morceau de piston ne se balade pas là dedans...
En clair, faut ouvrir !
Ciao !
Nono
Si m'arrive un Simar, je dis marsi beaucoup !!! Si marrant d'avoir un Simar !
Bonsoir :
Effectivement ; mon premièr Simar ; un 56A ; acheté dans
les anneés 80 !!! ; la bielle a une fois cassé en tournante
en ralanti !!!
J'ai jamais comprends ca ; mais ca ma couté beaucoup d'argent !!!
Etienne.
Effectivement ; mon premièr Simar ; un 56A ; acheté dans
les anneés 80 !!! ; la bielle a une fois cassé en tournante
en ralanti !!!
J'ai jamais comprends ca ; mais ca ma couté beaucoup d'argent !!!
Etienne.
Salut Didier, pour ton problème de carbu, difficile de t'aider.
En occasion, impossible à trouver pour ce carburateur.
Il faudrait savoir si c'est commun à une autre marque de carbu, exair par exemple.
Comme je n'ai rien démonter, je ne saurais pas t'aider, peut être d'autres?
En occasion, impossible à trouver pour ce carburateur.
Il faudrait savoir si c'est commun à une autre marque de carbu, exair par exemple.
Comme je n'ai rien démonter, je ne saurais pas t'aider, peut être d'autres?
Thierry, tu as peut être raison.
le piston est en partie basse, j'ai enlevé la bougie et placé une tige métallisque dans le cylindre.
En bougeant le volant le piston monte et descend légerement puis est bloqué, peut être à cause de la rouille.
La suite au démontage quand j'aurai un peu plus de temps.![]()
le piston est en partie basse, j'ai enlevé la bougie et placé une tige métallisque dans le cylindre.
En bougeant le volant le piston monte et descend légerement puis est bloqué, peut être à cause de la rouille.
La suite au démontage quand j'aurai un peu plus de temps.
Salut Sébastine
Tu auras beaucoup de mal à trouver ce fameux gicleur, c'est une pièce qui est souvent abimée car mal remontée.La seule solution c'est de trouver une machine en mauvais état pour la pièce.Il faut souvent beaucoup de patience pour restaurer nos machines car les pièces sont introuvables.
Tu peux cependant demander à Mr Oberholser, son adresse est dans les contacts.
Bonne journée
Thierry
Tu auras beaucoup de mal à trouver ce fameux gicleur, c'est une pièce qui est souvent abimée car mal remontée.La seule solution c'est de trouver une machine en mauvais état pour la pièce.Il faut souvent beaucoup de patience pour restaurer nos machines car les pièces sont introuvables.
Tu peux cependant demander à Mr Oberholser, son adresse est dans les contacts.
Bonne journée
Thierry
C'est Didier qui en cherche un, pas moi ![]()
Voila quelques photos.
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Quelques poids pour la charrue
![]()
la charrue
![]()
La boîte à outil tunée![]()
![]()
l'intérieur de la boite à outil.
il y a une tige avec des perforations (en haut à gauche), c'est du motoculteur?
![]()
Le carburateur simar
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l'arrivée d'essence "légerement" modifiée
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Quelques poids pour la charrue
la charrue
La boîte à outil tunée
l'intérieur de la boite à outil.
il y a une tige avec des perforations (en haut à gauche), c'est du motoculteur?
Le carburateur simar
l'arrivée d'essence "légerement" modifiée
Bonjour Sébastien, il est complet ce 60! et il est beau
tu a trouver ce qui bloque le moteur ?
il n'a pas l'air d'être resté trop longtemps au intempérie
j'espère que ce ne sera pas grave
a+
Régis
tu a trouver ce qui bloque le moteur ?
il n'a pas l'air d'être resté trop longtemps au intempérie
j'espère que ce ne sera pas grave
a+
Régis
Un Simar si non rien !!
Bonjour Sébastien
Belle machine, ta charrue à l'air belle et pas courante, c'est une machine très solide et facile à mener.
Commence par le nettoyer avec de l'huile de vidange, ça ramolli la terre graisseuse et après un bon coup de gaz oil.
Il y a dans la caisse une masse de 70 qui ferait bien mon bonheur![]()
Bonne journée
Thierry
Belle machine, ta charrue à l'air belle et pas courante, c'est une machine très solide et facile à mener.
Commence par le nettoyer avec de l'huile de vidange, ça ramolli la terre graisseuse et après un bon coup de gaz oil.
Il y a dans la caisse une masse de 70 qui ferait bien mon bonheur
Bonne journée
Thierry