Bonjour,
Cela n'a l'ai de rien, mais pour moi, c'est un casse tête!!
Je crée ce nouveau post au cas ou cela aiderais une autre personne et évidemment pour me sortir de ce pétrin...
Déja, le démontage...
Thierry m'a bien aidé par téléphone..
J'en suis au point ou il me faut votre avis, le tien aussi Thierry évidemment!
Voici quelques photos:
Déja une remarque:
Le prolongement de la prise force et les supports de griffes sont montés sur paliers en bronze avec une entaille coté intérieur pour ramener l'huile vers le pont.
En démontant, Seul le coté gauche du support d'outil avait un joint en cuir/feutre..
C'est le seul qui soit intact!!
L'autre coté (sans joint donc) a un jeu d'environ 1,5mm et est très marqué..
Le coté prise de force, sans joint également... Très marqué également, mais avec un jeu négligeable.
Le deuxième palier de transmission coté boite et impeccable et sans jeu.
Ma question:
Refaire les paliers sera-t-il suffisant pour une bonne étanchéité(évidemment en remettant des joints Feutre ou cuir.), ou faut-il réusiner les arbres pour supprimer les marques, et ensuite refaire les paliers en fonction des nouvelles cotes?
Merci d'avance.
Momo