Hi
I'm new to this site. I am a member of the VHGMC in the UK.
I am trying to replace the rotor seals on my 30B.
This is as far as I have got.
Does anyone on here know how to remove the rotor?
Thanks.
Traduction:
Bonsoir,
Je suis nouveau sur le site. Je suis membre du VHGMC au Royaume-Uni.
J'essaie de remplacer les joints de la fraise de mon 30B.
Voilà le point où j'en suis.
Est-ce que quelqu'un, sur ce forum, sait comment démonter cette fraise?
Merci.
I'm new to this site. I am a member of the VHGMC in the UK.
I am trying to replace the rotor seals on my 30B.
This is as far as I have got.
Does anyone on here know how to remove the rotor?
Thanks.
Traduction:
Bonsoir,
Je suis nouveau sur le site. Je suis membre du VHGMC au Royaume-Uni.
J'essaie de remplacer les joints de la fraise de mon 30B.
Voilà le point où j'en suis.
Est-ce que quelqu'un, sur ce forum, sait comment démonter cette fraise?
Merci.
Salut I' ; m nouveau à cet emplacement. Je suis un membre du VHGMC au R-U. J'essaye de remplacer les joints de rotor sur mon 30B. C'est dans la mesure où j'ai. Est-ce que n'importe qui sait dessus ici enlever le rotor ? Merci.
Here is the picture.
![]()
Here is the picture.
Hallo Roatavator :
J'ai déja vue ton 30B = C31 sur VHGMC quelques jours passé.
J'ai n'a pas encore démonté une fraise dans ce stadium ; mais je pense que on doit poussé l'axe autour cette grande pignon.
En tout cas ; l'axe est sur deux grandes (larges) bagues en bronze ; et je pense que cette grand pignon est monté sur l'axe
avèc un (ou deux) clavettes.
Attention ; je suis pas sur !!!!!
Etienne.
J'ai déja vue ton 30B = C31 sur VHGMC quelques jours passé.
J'ai n'a pas encore démonté une fraise dans ce stadium ; mais je pense que on doit poussé l'axe autour cette grande pignon.
En tout cas ; l'axe est sur deux grandes (larges) bagues en bronze ; et je pense que cette grand pignon est monté sur l'axe
avèc un (ou deux) clavettes.
Attention ; je suis pas sur !!!!!
Etienne.
Bonsoir rotovator et bienvenue sur ce forum, au vu du catalogue des pièces detachées c'est monté comme le dit Etienne.
a+
Régis
a+
Régis
Un Simar si non rien !!
Thank you for your welcome, Gents!
I will follow your advice, Etienne, and let you know how successful I am.
I will follow your advice, Etienne, and let you know how successful I am.
Hello Roatavator :
Avéz vous déja démonté l'axe de la fraise??
Combien des Simars avéz vous ? (deux ? ; 56A et 30B (C31))
Etienne.
Avéz vous déja démonté l'axe de la fraise??
Combien des Simars avéz vous ? (deux ? ; 56A et 30B (C31))
Etienne.
Hello Stephen.
My first machine is the 56a, it belonged to a market gardener that my father worked for. It was bought new in 1949, and I have known it all my life. My son has said that he wants it when I'm gone, so it will stay in the family for a long time yet, hopefully!
I bought the 30B last month. The engine runs very well.
I would like also to have an A5 and a 35, but they do not become available in the UK very often.
I have never before removed the rotor from a Simar. The 56 leaks a little oil, but not enough to worry me. The 30B leaks like a sieve, so it has to be repaired. I am hoping to have time later this week to see if I can remove the rotor. If anyone has done it before, and could post photographs showing the method, I would be very grateful.
Greetings to you all from your fellow enthusiasts in the UK!
Traduction:
Bonjour Stephen (?),
Ma première machine est le 56 A; il a appartenu à un maraîcher pour qui mon père a travaillé. Il a été acheté en 1949, et je l'ai connu toute ma vie. Mon fils a dit qu'il le voulait quand je ne serai plus de ce monde, donc il restera dans la famille pour longtemps, heureusement!
J'ai acheté le 30 B, le mois dernier. le moteur tourne très bien.
J'aimerais avoir aussi un A 5 et un 35, mais ils ne sont pas souvent proposés à la vente au Royaume-Uni.
Je n'ai jamais démonté la fraise d'un Simar auparavant. Le 56 perd un peu d'huile, mais pas assez pour me tracasser. Le 30 B perd comme une passoire, donc il doit être réparé. J'espère avoir du temps, plus tard dans la semaine pour voir si je peux démonter la fraise. Si quelqu'un l'a déjà fait, et pouvait poster des photographies montrant la méthode, je lui serais très reconnaissant;
Salut à vous tous de la part de vos camarades passionnés du Royaume-Uni!
My first machine is the 56a, it belonged to a market gardener that my father worked for. It was bought new in 1949, and I have known it all my life. My son has said that he wants it when I'm gone, so it will stay in the family for a long time yet, hopefully!
I bought the 30B last month. The engine runs very well.
I would like also to have an A5 and a 35, but they do not become available in the UK very often.
I have never before removed the rotor from a Simar. The 56 leaks a little oil, but not enough to worry me. The 30B leaks like a sieve, so it has to be repaired. I am hoping to have time later this week to see if I can remove the rotor. If anyone has done it before, and could post photographs showing the method, I would be very grateful.
Greetings to you all from your fellow enthusiasts in the UK!
Traduction:
Bonjour Stephen (?),
Ma première machine est le 56 A; il a appartenu à un maraîcher pour qui mon père a travaillé. Il a été acheté en 1949, et je l'ai connu toute ma vie. Mon fils a dit qu'il le voulait quand je ne serai plus de ce monde, donc il restera dans la famille pour longtemps, heureusement!
J'ai acheté le 30 B, le mois dernier. le moteur tourne très bien.
J'aimerais avoir aussi un A 5 et un 35, mais ils ne sont pas souvent proposés à la vente au Royaume-Uni.
Je n'ai jamais démonté la fraise d'un Simar auparavant. Le 56 perd un peu d'huile, mais pas assez pour me tracasser. Le 30 B perd comme une passoire, donc il doit être réparé. J'espère avoir du temps, plus tard dans la semaine pour voir si je peux démonter la fraise. Si quelqu'un l'a déjà fait, et pouvait poster des photographies montrant la méthode, je lui serais très reconnaissant;
Salut à vous tous de la part de vos camarades passionnés du Royaume-Uni!
Hello Roatavator :
I understand your English, but it's not easy to answer in English for my.
Je suppose que votre 56A est une constuction Anglais ?
Il n'y a pas des types 35 (Anglais ) à trouvé chez toi ?
Jusqua maintenant nous ( surtout Diego !!!) ; nous n'avons pas acheté un Simar en UK.
Alain dit que ca nous manque dans notre collection : Un Simar Anglais ou Italien !!!!
Pourtant ; l'Angleterre est si proche pour nous; mais il y a de l'eau ..........
Etienne.
Translation:
I suppose your 56 A built in England? Is it difficult to find Monro built 35?
Till now, we have bought (specially Diego) no Simar in UK.
Alain said it's a gap in our collection. However, England is not very far from us; but there's water...
I understand your English, but it's not easy to answer in English for my.
Je suppose que votre 56A est une constuction Anglais ?
Il n'y a pas des types 35 (Anglais ) à trouvé chez toi ?
Jusqua maintenant nous ( surtout Diego !!!) ; nous n'avons pas acheté un Simar en UK.
Alain dit que ca nous manque dans notre collection : Un Simar Anglais ou Italien !!!!
Pourtant ; l'Angleterre est si proche pour nous; mais il y a de l'eau ..........
Etienne.
Translation:
I suppose your 56 A built in England? Is it difficult to find Monro built 35?
Till now, we have bought (specially Diego) no Simar in UK.
Alain said it's a gap in our collection. However, England is not very far from us; but there's water...
Hi Stephen.
The 56 was built in the UK by Monroe. The 35 was also available in the UK, again built by Monroe, but there seem to be fewer of them for sale now.
My 30B of course was built in Switzerland.
The 56 was built in the UK by Monroe. The 35 was also available in the UK, again built by Monroe, but there seem to be fewer of them for sale now.
My 30B of course was built in Switzerland.
Salut les potos !
Rotoavator, pour démonter ton arbre de roto (suivant le plan) :
- Chasser les 2 goupilles 5076
- Sortir l'arbre 7086A à travers les deux douilles 7083D, 7083G et le pignon 7107.
En démontant, fais attention de ne pas perdre les clavettes C 6445 ni les rondelles de butée 7084 et 7085.
Au remontage, fais attention au sens des douilles.
Je crois aussi que les joints cuir 7090 son importants.
Ciao !
Nono
Rotoavator, pour démonter ton arbre de roto (suivant le plan) :
- Chasser les 2 goupilles 5076
- Sortir l'arbre 7086A à travers les deux douilles 7083D, 7083G et le pignon 7107.
En démontant, fais attention de ne pas perdre les clavettes C 6445 ni les rondelles de butée 7084 et 7085.
Au remontage, fais attention au sens des douilles.
Je crois aussi que les joints cuir 7090 son importants.
Ciao !
Nono
Si m'arrive un Simar, je dis marsi beaucoup !!! Si marrant d'avoir un Simar !
Thanks Brunofurlano.
I'll let you know how I get on!
Traduction:
Merci Bruno.
Je vous ferai savoir de quelle manière je vais procéder!
I'll let you know how I get on!
Traduction:
Merci Bruno.
Je vous ferai savoir de quelle manière je vais procéder!
Bundi Roatavator !
Si tu us chiacharra int une lenghe forest, jo ti fevelli par Furlan, la me marilenghe !
Mandi !
Bruno Furlano
Si tu us chiacharra int une lenghe forest, jo ti fevelli par Furlan, la me marilenghe !
Mandi !
Bruno Furlano
Si m'arrive un Simar, je dis marsi beaucoup !!! Si marrant d'avoir un Simar !
Hello Roatavator,
Do you understand French?
Alain.
Do you understand French?
Alain.
Hello Alain
I learnt French at school, I know just about enough to say "J'aime le Simar" but no more than that.
Google translate seems to work reasonably well, so I have been using it to translate the posts. There are some words it can't deal with eg "the miller" appears to translate as "the strawberry"!
I learnt French at school, I know just about enough to say "J'aime le Simar" but no more than that.
Google translate seems to work reasonably well, so I have been using it to translate the posts. There are some words it can't deal with eg "the miller" appears to translate as "the strawberry"!
In French, "the miller" must be translated by "la fraise"! But of course "une fraise" is also a strawberry. It's very hard!
On this forum, we have had to speak with Poles. We have, also, to answer to a Bosniak.
For the moment, no Chinese...
Alain.
On this forum, we have had to speak with Poles. We have, also, to answer to a Bosniak.
For the moment, no Chinese...
Alain.
Hello Roto
I answerd you in Friulian, a minor and true language of Northern Italy, but it is only for joke : I remember my english lessons, so, keep on writing in English.
You could also take so french lessons !![]()
What's new with your roto ? Do not hesitate to post some pictures of this job!
Good evening !
Nono
I answerd you in Friulian, a minor and true language of Northern Italy, but it is only for joke : I remember my english lessons, so, keep on writing in English.
You could also take so french lessons !
What's new with your roto ? Do not hesitate to post some pictures of this job!
Good evening !
Nono
Si m'arrive un Simar, je dis marsi beaucoup !!! Si marrant d'avoir un Simar !