Salut les potos !
Je trouve la gaine d'origine des Simar très belle : je n'en ai jamais vu sur d'autres machines !
Mais comment faire pour la conserver sur nos machines quand les câbles sont pourris dedans ?
On a un double problème :
- On garde la gaine qui est dedans, en ne changeant que la câble mais souvent elle est bouffée et ne protège plus rien.![]()
- On remplace la gaine par une gaine moderne, mais on est obligé d'employer une câble bien plus faible !![]()
On a un troisième problème : la gaine d'origine cassée par endroits, tordue, déformée, étirée, détériorée : par quoi la remplacer ???
![]()
Ciao !
Nono
Je trouve la gaine d'origine des Simar très belle : je n'en ai jamais vu sur d'autres machines !
Mais comment faire pour la conserver sur nos machines quand les câbles sont pourris dedans ?
On a un double problème :
- On garde la gaine qui est dedans, en ne changeant que la câble mais souvent elle est bouffée et ne protège plus rien.
- On remplace la gaine par une gaine moderne, mais on est obligé d'employer une câble bien plus faible !
On a un troisième problème : la gaine d'origine cassée par endroits, tordue, déformée, étirée, détériorée : par quoi la remplacer ???
Ciao !
Nono
Si m'arrive un Simar, je dis marsi beaucoup !!! Si marrant d'avoir un Simar !
Bonjour à tous!
Sur le M3 la gaine est le câble sont les même que sur mes mobs.. c'est moins robuste mais je vais laisser sa comme sa, c'est juste pour l'accélérateur. On trouve encore de la gaine couleur grise c'est parfait. Aurais-tu une photo de ces fameuses gaines?
a+
Sur le M3 la gaine est le câble sont les même que sur mes mobs.. c'est moins robuste mais je vais laisser sa comme sa, c'est juste pour l'accélérateur. On trouve encore de la gaine couleur grise c'est parfait. Aurais-tu une photo de ces fameuses gaines?
a+
Salut les potos !
Salut Dimitri !
Je pense que ta gaine de mob n'est pas d'origine.
Je ferai des photos de la gaine employée sur Simar ce week-end : je refais les câbles du 61A ce Dimanche !
Ciao !
Nono
Salut Dimitri !
Je pense que ta gaine de mob n'est pas d'origine.
Je ferai des photos de la gaine employée sur Simar ce week-end : je refais les câbles du 61A ce Dimanche !
Ciao !
Nono
Si m'arrive un Simar, je dis marsi beaucoup !!! Si marrant d'avoir un Simar !
Salut les potos !
Voici la gaine !!!
![]()
Ciao !
Nono
Voici la gaine !!!
Ciao !
Nono
Si m'arrive un Simar, je dis marsi beaucoup !!! Si marrant d'avoir un Simar !
Salut Nono!
Ha oui en effet c'est du gros.. Moi aussi je pence que ce n'est pas d'origine, mais quand je l'ai ramener le montage était nikel et sa fonctionnait, à voir on en ai pas encore la!
PS: Nono j'ai enfin trouver un embrayage pour monter sur mon Jappy T110, je suis aux anges!!
a¨+
Ha oui en effet c'est du gros.. Moi aussi je pence que ce n'est pas d'origine, mais quand je l'ai ramener le montage était nikel et sa fonctionnait, à voir on en ai pas encore la!
PS: Nono j'ai enfin trouver un embrayage pour monter sur mon Jappy T110, je suis aux anges!!
a¨+
Salut les potos !
Salut Dimitri !
Cette gaine acier est doublée à l'intérieur. Je vais mesurer le diamètre des câbles. je pense à du 2 ou du 2.5, surtout pour l'embrayage !
Et pour ton embrayage :![]()
CHAMPAAAAAAAAAAGNE !!! ![]()
Ciao !
Nono
Salut Dimitri !
Cette gaine acier est doublée à l'intérieur. Je vais mesurer le diamètre des câbles. je pense à du 2 ou du 2.5, surtout pour l'embrayage !
Et pour ton embrayage :
CHAMPAAAAAAAAAAGNE !!! Ciao !
Nono
Si m'arrive un Simar, je dis marsi beaucoup !!! Si marrant d'avoir un Simar !
Salut les potos !
Détails des câbles de frein du 61A : un central qui fait frein à main + un à droite et un à gauche
![]()
C'est du balaise, même rouillé !!!
Ciao !
Nono
Détails des câbles de frein du 61A : un central qui fait frein à main + un à droite et un à gauche
C'est du balaise, même rouillé !!!
Ciao !
Nono
Si m'arrive un Simar, je dis marsi beaucoup !!! Si marrant d'avoir un Simar !
Bonsoir :
Oui, Nono sur les 60 - 61 c'est un ingénieux system de freinage.
Si ils sont prévu d'un frein à main (au milieu du guidon) le cable va au milieu du balandeur.
Certain types 60 - 61 ont deux poignés (a gauche et droite du guidon) et ces cables va à gauche et droite du balandeur.
Jus-qua maintenant , j'ai na pas vue un qui a un frein a main et 2 poignés ........ (un super option !!!)
Etienne.
Oui, Nono sur les 60 - 61 c'est un ingénieux system de freinage.
Si ils sont prévu d'un frein à main (au milieu du guidon) le cable va au milieu du balandeur.
Certain types 60 - 61 ont deux poignés (a gauche et droite du guidon) et ces cables va à gauche et droite du balandeur.
Jus-qua maintenant , j'ai na pas vue un qui a un frein a main et 2 poignés ........ (un super option !!!)
Etienne.
Salut les potos !
Salut Etienne
C'est bien le cas sur ce 61A : 1 grosse poignée centrale crantée pour le frein à main, 1 poignée de chaque côté pour le frein droit et le frein gauche + 1 poignée à gauche pour l'embrayage.
Ciao !
Nono
Salut Etienne
C'est bien le cas sur ce 61A : 1 grosse poignée centrale crantée pour le frein à main, 1 poignée de chaque côté pour le frein droit et le frein gauche + 1 poignée à gauche pour l'embrayage.
Ciao !
Nono
Si m'arrive un Simar, je dis marsi beaucoup !!! Si marrant d'avoir un Simar !
Bonjour Nono :
Donc tu a un (petit ?) graal !! Je le remarqué sur le photo qu-il y a 3 cables.
Je va une fois voir sur mes 3 types 61 (2 non restauré) si j'ai aussi ca.
Pour ceux qui n'ont pas un 61: sur un coté du guidon il y a 2 poignés : l'embrayage et un frein !!!!!! compliqué !!
Etienne.
Donc tu a un (petit ?) graal !! Je le remarqué sur le photo qu-il y a 3 cables.
Je va une fois voir sur mes 3 types 61 (2 non restauré) si j'ai aussi ca.
Pour ceux qui n'ont pas un 61: sur un coté du guidon il y a 2 poignés : l'embrayage et un frein !!!!!! compliqué !!
Etienne.
Salut Etienne !
Merci pour ta réponse enthousiaste, mais je ne crois pas que ce soit un Grall car si le 61A est un 60 + embrayage, tous les 61 doivent donc avoir logiquement trois poignées : celles des deux freins + celle de l'embrayage ! En revanche, il se peut que le frein à main ne soit pas présent sur toutes...
Ciao !
Nono
Merci pour ta réponse enthousiaste, mais je ne crois pas que ce soit un Grall car si le 61A est un 60 + embrayage, tous les 61 doivent donc avoir logiquement trois poignées : celles des deux freins + celle de l'embrayage ! En revanche, il se peut que le frein à main ne soit pas présent sur toutes...
Ciao !
Nono
Si m'arrive un Simar, je dis marsi beaucoup !!! Si marrant d'avoir un Simar !
Salut les jeunes
Ce frein à main est présent sur tous mes 61 en plus des poignées.
Bonne soirée
Thierry
Ce frein à main est présent sur tous mes 61 en plus des poignées.
Bonne soirée
Thierry
Salut les potos !
Merci Thierry, je pensais plutôt comme toi car moi-même, je repère les 61A à cette poignée !
Ciao !
Nono
Merci Thierry, je pensais plutôt comme toi car moi-même, je repère les 61A à cette poignée !
Ciao !
Nono
Si m'arrive un Simar, je dis marsi beaucoup !!! Si marrant d'avoir un Simar !
Bonsoir à tous, salut Nono!
Dit moi pour ces "grosses" gaines, tu as pencé à regarder sur la mécanique poids lourd ou des trucs du genres. Ils doivent bien utiliser ce genre de gaines pour de la grosse mécanique comme ça.
a+
Dit moi pour ces "grosses" gaines, tu as pencé à regarder sur la mécanique poids lourd ou des trucs du genres. Ils doivent bien utiliser ce genre de gaines pour de la grosse mécanique comme ça.
a+
Re-salut les potos : revenons en au sujet de ce topic : les câbles des Simar en général et du 61A en particulier.
En voici une de 2m40, lovée sur mon bureau : on peut noter la grande souplesse dûe aux spires fines !!!
![]()
Elle mesure 8mm de diamètre et 6 mm de passage intérieur. Notez que je n'ai pas trouvé de peinture dessus !!!
![]()
Le gainage mesure 5.4mm, dont 4.6 de métal. Un embout est serti à chaque extrémité. Le câble qui passe dedans mesure 2.5mm de diamètre
![]()
Il est composé de 37 brins. Ceux d'aujourd'hui n'en ont que 18. J'ignore si c'est mieux ou pire.
Pas de problème pour remplacer le câble : on trouve du 2.5mm. En revanche, si le doublage est abimé, il faut dénuder de la gaine moderne pour le remplacer.
Ciao !
Nono
En voici une de 2m40, lovée sur mon bureau : on peut noter la grande souplesse dûe aux spires fines !!!
Elle mesure 8mm de diamètre et 6 mm de passage intérieur. Notez que je n'ai pas trouvé de peinture dessus !!!
Le gainage mesure 5.4mm, dont 4.6 de métal. Un embout est serti à chaque extrémité. Le câble qui passe dedans mesure 2.5mm de diamètre
Il est composé de 37 brins. Ceux d'aujourd'hui n'en ont que 18. J'ignore si c'est mieux ou pire.
Pas de problème pour remplacer le câble : on trouve du 2.5mm. En revanche, si le doublage est abimé, il faut dénuder de la gaine moderne pour le remplacer.
Ciao !
Nono
Si m'arrive un Simar, je dis marsi beaucoup !!! Si marrant d'avoir un Simar !
Salut les potos !
La question qui me vient d'abord à l'esprit, c'est de savoir si les machines étaient peintes avant qu'on ne monte le câbles dessus !
Ou plutôt : à quel moment montait-on les accessoires (magnéto, câbles, tuyaux d'essence) par rapport à la peinture...
Ciao !
Nono
La question qui me vient d'abord à l'esprit, c'est de savoir si les machines étaient peintes avant qu'on ne monte le câbles dessus !
Ou plutôt : à quel moment montait-on les accessoires (magnéto, câbles, tuyaux d'essence) par rapport à la peinture...
Ciao !
Nono
Si m'arrive un Simar, je dis marsi beaucoup !!! Si marrant d'avoir un Simar !