Bonsoir à tous,
J'ai retrouvé ces photos :
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Pascal.
![]()
Pascal.
J'ai retrouvé ces photos :
Pascal.
Pascal.
Salut Pascal !
C'est la méthode à Thierry !
Ciao !
NOno
C'est la méthode à Thierry !
Ciao !
NOno
Si m'arrive un Simar, je dis marsi beaucoup !!! Si marrant d'avoir un Simar !
Bonsoir :
Ce ne sont pas des vieilles photos de Thierry ????
Régis : C'est un moteur d'un 56 ???
Etienne.
Ce ne sont pas des vieilles photos de Thierry ????
Régis : C'est un moteur d'un 56 ???
Etienne.
Bonsoir à tous
Et oui ce sont mes photos, je croyais qu'elles avaient disparu dans les limbes de l'informatique, bravo Pascal.
Elles montrent en fait le petit montage que je fais pour reconstruire un pot de 56.Ce qui est dommage c'est que je ne trouve pas de tube en bon acier qui rouille et l'échappement à toujours l'air un peu décalé par rapport à la machine.
Encore merci Pascal
Thierry
Et oui ce sont mes photos, je croyais qu'elles avaient disparu dans les limbes de l'informatique, bravo Pascal.
Elles montrent en fait le petit montage que je fais pour reconstruire un pot de 56.Ce qui est dommage c'est que je ne trouve pas de tube en bon acier qui rouille et l'échappement à toujours l'air un peu décalé par rapport à la machine.
Encore merci Pascal
Thierry
Bonsoir Thierry, bonsoir à tous,
Comment fais-tu les ouïes ?
Comment presses-tu le pot ? Avec un étau ? ça ne ripe pas au bout du tube ? Ou pinces-le tu plus loin que nécessaire et recoupes-le tu ?
Donc tu le fais dans un tube inox ?
Pascal.
Comment fais-tu les ouïes ?
Comment presses-tu le pot ? Avec un étau ? ça ne ripe pas au bout du tube ? Ou pinces-le tu plus loin que nécessaire et recoupes-le tu ?
Donc tu le fais dans un tube inox ?
Pascal.
Pascal.
Bonjour Pascal
En fait les échappements de voiture sont tous en inox maintenant, on ne trouve plus de bonne ferraille qui rouille.
Je pince le tube dans un étau petit à petit, il ne glisse pas, il faut faire attention de mettre la soudure du tube à l' endroit où l'échappement va devenir plat.Si tu n'as pas fait attention tu remarqueras que le tube est soudé sur toute sa longueur et cette soudure ne doit pas se voir une fois l'échappement terminé.
Pour garder une ouverture sur l'avant du pot, je glisse petit à petit un morceau d'alu de 4mm taillé en forme de pyramide au bout du pot et je viens écraser l'ensemble.Je n'ai pas de photo de cette opération mais ce n'est pas compliqué du tout.Je ne recoupe rien à la fin.
Pour les brises flammes j'utilise une perceuse qui tourne à grande vitesse sur laquelle je monte un support de disque de 80mm épaisseur ~ 1mm.
Je ne suis as sur d'être très clair, si tu as des questions pas de problème, je vais essayer de faire des photos des petits outils que j'utilise.
Bonne journée
Thierry
En fait les échappements de voiture sont tous en inox maintenant, on ne trouve plus de bonne ferraille qui rouille.
Je pince le tube dans un étau petit à petit, il ne glisse pas, il faut faire attention de mettre la soudure du tube à l' endroit où l'échappement va devenir plat.Si tu n'as pas fait attention tu remarqueras que le tube est soudé sur toute sa longueur et cette soudure ne doit pas se voir une fois l'échappement terminé.
Pour garder une ouverture sur l'avant du pot, je glisse petit à petit un morceau d'alu de 4mm taillé en forme de pyramide au bout du pot et je viens écraser l'ensemble.Je n'ai pas de photo de cette opération mais ce n'est pas compliqué du tout.Je ne recoupe rien à la fin.
Pour les brises flammes j'utilise une perceuse qui tourne à grande vitesse sur laquelle je monte un support de disque de 80mm épaisseur ~ 1mm.
Je ne suis as sur d'être très clair, si tu as des questions pas de problème, je vais essayer de faire des photos des petits outils que j'utilise.
Bonne journée
Thierry
se prendiamo un tubo di scarico di una fiat panda la parte che va dalla silenziatore al catalizzatore il tubo in questione è dritto ed è da 1 pollice e un quarto ... 41 mmm ed è solo di ferro normalissimo ferro
si nous prenons un tuyau de déchargement d'un fiat panda la partie qui va du silencieux au catalyseur le tuyau en problème il est astucieux et il est de 1 pouce et un quatrième... 41 mmm et il est seulement de fer fer normal
Bonsoir,
25.4 * 1.25 = 31.75 et non pas 41 mm ?
Mais l'idée est à retenir. De toute manière je n'ai même pas le diamètre car la machine n'est pas encore chez moi.
Pascal.
Pascal.