Bonsoir
Déjà inscrit sur ce forum j'ai eut recours a vous lors de la remise en état de mon 53
Je m'attaque maintenant a un 35C
lors du démontage l'embiellage étant bloqué par la rouille,j'ai risqué de le nettoyer par électrolyse pour voir,
résultat assez concluant
Donc je décide de remonter le bas moteur avec deux roulements neufs mais la grosse déception
les deux demi arbres de l'embiellage ne sont pas concentriques
les flasques ont certainement légèrement tourné sur le maneton suite a un blocage accidentel de la fraise
Quelqu'un a il déjà tenté de désaccoupler a la presse ces deux éléments pour les réaligner au mieux
Sur l’éclaté pièces il apparait une cheville de blocage ref 5669 elle semble vissée,comment la déposer elle semble
vissée d’après le schéma
Je recherche donc des renseignements pour tenter de réaliser cette opération délicate ou une entreprise abordable
ou encore un embiellage d'occasion
Notre ami NONO rencontré sur un autre forum également ami m'a affirmé que l'homme de l'art se prénomme REGIS
Je fais donc appel a ses connaissances approfondies ainsi qu'a tous les membres du forum
Merci a l'avance
c ridel
Déjà inscrit sur ce forum j'ai eut recours a vous lors de la remise en état de mon 53
Je m'attaque maintenant a un 35C
lors du démontage l'embiellage étant bloqué par la rouille,j'ai risqué de le nettoyer par électrolyse pour voir,
résultat assez concluant
Donc je décide de remonter le bas moteur avec deux roulements neufs mais la grosse déception
les deux demi arbres de l'embiellage ne sont pas concentriques
les flasques ont certainement légèrement tourné sur le maneton suite a un blocage accidentel de la fraise
Quelqu'un a il déjà tenté de désaccoupler a la presse ces deux éléments pour les réaligner au mieux
Sur l’éclaté pièces il apparait une cheville de blocage ref 5669 elle semble vissée,comment la déposer elle semble
vissée d’après le schéma
Je recherche donc des renseignements pour tenter de réaliser cette opération délicate ou une entreprise abordable
ou encore un embiellage d'occasion
Notre ami NONO rencontré sur un autre forum également ami m'a affirmé que l'homme de l'art se prénomme REGIS
Je fais donc appel a ses connaissances approfondies ainsi qu'a tous les membres du forum
Merci a l'avance
c ridel
Bonjour C.ridel, il n'y a aucun problème particulier pour désassembler
le vilebrequin. Il faut au préalable chasser la goupille conique si tu a
la possibilité de te servir d'une presse c'est plus facile.
Il y a un fil la dessus sur le site je te met le lien
http://simar.discutbb.com/sujet-211282-527262-33927-1-demontage-du-55a.html
je reste a ta disposition pour des renseignements complémentaires
A plus
Régis
le vilebrequin. Il faut au préalable chasser la goupille conique si tu a
la possibilité de te servir d'une presse c'est plus facile.
Il y a un fil la dessus sur le site je te met le lien
http://simar.discutbb.com/sujet-211282-527262-33927-1-demontage-du-55a.html
je reste a ta disposition pour des renseignements complémentaires
A plus
Régis
Un Simar si non rien !!
Salut C Ridel
Et bien tu es à la bonne adresse, le redresseur de vilo se trouve bien ici et c'est notre ami Régis, il ne tardera pas à te dépanner.
A bientôt
Thierry
Et bien tu es à la bonne adresse, le redresseur de vilo se trouve bien ici et c'est notre ami Régis, il ne tardera pas à te dépanner.
A bientôt
Thierry
Bein, il est déjà là ![]()
Bonjour Regis et les autres membres
Merci pour cette réponse précise et illustrée,je vais donc entreprendre cette opération sereinement
puisqu'elle est réalisable avec un outillage de base
Bonne journée
c ridel
Merci pour cette réponse précise et illustrée,je vais donc entreprendre cette opération sereinement
puisqu'elle est réalisable avec un outillage de base
Bonne journée
c ridel