Bonsoir,
J'ai attaqué le démontage du treuil...voici quelques images:
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A bientôt
Patrick
J'ai attaqué le démontage du treuil...voici quelques images:
A bientôt
Patrick
Bonsoir Patjard ;
Très intéressant ; c'est le premièr fois qu-on voit l'intérieur de ce fameux treuil.
Je pense de voir 2 crabots ??
__ Un dans le pont du Simar ( classique )
__ L'autre dans le treuil.
Donc : on le peu démarer ou arreter dans 2 places ?? Corrèct ????
Etienne.
Très intéressant ; c'est le premièr fois qu-on voit l'intérieur de ce fameux treuil.
Je pense de voir 2 crabots ??
__ Un dans le pont du Simar ( classique )
__ L'autre dans le treuil.
Donc : on le peu démarer ou arreter dans 2 places ?? Corrèct ????
Etienne.
Salut les potos !
Salut Pat !
Tu le démontes pourquoi ? Tu as un problème mécanique ?
Ciao !
Nono
Salut Pat !
Tu le démontes pourquoi ? Tu as un problème mécanique ?
Ciao !
Nono
Si m'arrive un Simar, je dis marsi beaucoup !!! Si marrant d'avoir un Simar !
Bonjour,
je l'ai démonté pour contrôler l'état,
il y avait pas mal d'eau dans l'huile du carter...
l'entrainement du tambour était rempli de feuilles.
Il y a aussi les galets de guidage qui sont grippés.
Il manque les galets horizontaux. Est ce que vous avez les dimensions (axe, alésage et long+diamètre rouleau)
Sinon il est en bon état.
Il y a 2 crabots.
Le deuxième côté treuil doit être pour changer facilement la prise de force si on change de modèle.
Le débrayage du tambour du treuil se fait via la roue dentée qui se déplace via le levier qui agit sur une fourchette.
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Voila
A+
Patrick
je l'ai démonté pour contrôler l'état,
il y avait pas mal d'eau dans l'huile du carter...
l'entrainement du tambour était rempli de feuilles.
Il y a aussi les galets de guidage qui sont grippés.
Il manque les galets horizontaux. Est ce que vous avez les dimensions (axe, alésage et long+diamètre rouleau)
Sinon il est en bon état.
Il y a 2 crabots.
Le deuxième côté treuil doit être pour changer facilement la prise de force si on change de modèle.
Le débrayage du tambour du treuil se fait via la roue dentée qui se déplace via le levier qui agit sur une fourchette.
Voila
A+
Patrick
Salut les potos !
Salut Pat
Je regarderai les dimensions des longs rouleaux ce week-end : le plus dur, c'est d'atteindre le treuil, planqué derrière des machines sans roues impossible à bouger !![]()
Ciao !
Nono
Salut Pat
Je regarderai les dimensions des longs rouleaux ce week-end : le plus dur, c'est d'atteindre le treuil, planqué derrière des machines sans roues impossible à bouger !
Ciao !
Nono
Si m'arrive un Simar, je dis marsi beaucoup !!! Si marrant d'avoir un Simar !
Salut Nono
Si ce treuil te gène vraiment tu n'as qu'à le céder à un petit Hyèrois![]()
A bientôt camarade, trop loin ta belle oreille.
Amicalement
Thierry
Si ce treuil te gène vraiment tu n'as qu'à le céder à un petit Hyèrois
A bientôt camarade, trop loin ta belle oreille.
Amicalement
Thierry
Salut les potos !
Salut mon Titi ! Je t'ai déjà dit que des treuils, y'en aura encore, tu verras si c'est pas vrai ! Le tien, il est quelque part, il t'attend, il va venir, patience !!!
Bises à la maison !
Ciao !
Nono
Salut mon Titi ! Je t'ai déjà dit que des treuils, y'en aura encore, tu verras si c'est pas vrai ! Le tien, il est quelque part, il t'attend, il va venir, patience !!!
Bises à la maison !
Ciao !
Nono
Si m'arrive un Simar, je dis marsi beaucoup !!! Si marrant d'avoir un Simar !
Merci Nono, t'est un frère!
ça me permettra de compléter le treuil afin qu'il soit opérationnel...
Mais d'abord un peu de nettoyage...il est vieux l'engin...
Pour le C31 j'ai aussi attaqué un démontage.
Le piston n'était pas bloqué mais 2 segments sont collés.
Le carbu et la magnéto ne sont pas d'origine, on peut trouver des pièces vous pensez?
A bientôt
Patrick
ça me permettra de compléter le treuil afin qu'il soit opérationnel...
Mais d'abord un peu de nettoyage...il est vieux l'engin...
Pour le C31 j'ai aussi attaqué un démontage.
Le piston n'était pas bloqué mais 2 segments sont collés.
Le carbu et la magnéto ne sont pas d'origine, on peut trouver des pièces vous pensez?
A bientôt
Patrick
Salut Patrick
Tu peux nous mettre des photos des pièces qui ne sont pas d'origine??
Nono, merci pour tes encouragements, je patiente donc........
Dis moi, on te verra à St Anne????
Thierry
Tu peux nous mettre des photos des pièces qui ne sont pas d'origine??
Nono, merci pour tes encouragements, je patiente donc........
Dis moi, on te verra à St Anne????
Thierry
Salut les potos !
Thierry, je n'irai qu'à la Garde Adhemar cette année, mais un jour, un jour, tu verras !!!
Ciao !
Nono
Thierry, je n'irai qu'à la Garde Adhemar cette année, mais un jour, un jour, tu verras !!!
Ciao !
Nono
Si m'arrive un Simar, je dis marsi beaucoup !!! Si marrant d'avoir un Simar !
Mon pov Nono, je crois que c'est rapé pour la garde Adhémar cette année, je ne suis pas sur que la fête soit programmée.
Thierry
Thierry
Salut Thierry
Ouhlala, je dois y descendre le Simar 56 de Régis et le moteur Rotax de Marc ! Ce serait dommage qu'un tel rendez-vous soit supprimé, surtout pour Nini qui râle à cause de tous les motocs que je stocke pour les potos !!!![]()
Ciao !
Nono
Ouhlala, je dois y descendre le Simar 56 de Régis et le moteur Rotax de Marc ! Ce serait dommage qu'un tel rendez-vous soit supprimé, surtout pour Nini qui râle à cause de tous les motocs que je stocke pour les potos !!!
Ciao !
Nono
Si m'arrive un Simar, je dis marsi beaucoup !!! Si marrant d'avoir un Simar !
Bonsoir,
je continue le démontage du treuil:
![]()
![]()
Pour démonter les galets heureusement que j'avais la presse...
![]()
Voici les pièces moteur du C31:
![]()
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culasse en fonte:
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Pour les pièces pas originales:
La magnéto qui ne donne pas d'étincelle
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Le carbu Exair en lieu et place du Amal.....
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A + les potes
Patrick
je continue le démontage du treuil:
Pour démonter les galets heureusement que j'avais la presse...
Voici les pièces moteur du C31:
culasse en fonte:
Pour les pièces pas originales:
La magnéto qui ne donne pas d'étincelle
Le carbu Exair en lieu et place du Amal.....
A + les potes
Patrick
Bonjour Patrick, souvent les utiisateurs des simar équipaient de carbus
Amal les remplaçaient par des Exair plus fiable mon père les remplaçais systématiquement.
Autre sujet pourrait tu s'il te plais me donner toutes les
cotes des cales de réglages des soupapes des MAG
a plus
Régis
Amal les remplaçaient par des Exair plus fiable mon père les remplaçais systématiquement.
Autre sujet pourrait tu s'il te plais me donner toutes les
cotes des cales de réglages des soupapes des MAG
a plus
Régis
Un Simar si non rien !!
Salut Patrick
Je viens de récupérer une machine, je crois que c'est un C30 mais je n'en suis pas sur car il manque le capot, peut-être avec les N° moteur???
Elle aussi était montée avec une Wipac mais on ne m'a pas donné la magnéto par contre le carbu est bien un Amal.
Pourrais-tu me donner tes N° moteur?
Merci et bonne journée
Thierry
Je viens de récupérer une machine, je crois que c'est un C30 mais je n'en suis pas sur car il manque le capot, peut-être avec les N° moteur???
Elle aussi était montée avec une Wipac mais on ne m'a pas donné la magnéto par contre le carbu est bien un Amal.
Pourrais-tu me donner tes N° moteur?
Merci et bonne journée
Thierry
Salut Thierry,
Ou se trouve le numéro du moteur ?
Merci pour les infos...
Salut Régis, merci pour les infos aussi.
Pour les soupapes MAG tu trouve ça dans le manuel d'atelier à la page 7:
Jeu adm :0.15-0.20
Jeu ech : 0.20-0.25
Sinon on trouve des pastilles de 1.9-3.5 tout les 0.05.
Voila a+
Patrick
Ou se trouve le numéro du moteur ?
Merci pour les infos...
Salut Régis, merci pour les infos aussi.
Pour les soupapes MAG tu trouve ça dans le manuel d'atelier à la page 7:
Jeu adm :0.15-0.20
Jeu ech : 0.20-0.25
Sinon on trouve des pastilles de 1.9-3.5 tout les 0.05.
Voila a+
Patrick