Bonjour Patrick, je ne me suis pas bien expliqué pour les cales poussoirs je voulai savoir le
diamètre intérieur ou le diamètre de la queue de soupape le diamétre extérieur et la hauteur
a plus
Régis
diamètre intérieur ou le diamètre de la queue de soupape le diamétre extérieur et la hauteur
a plus
Régis
Un Simar si non rien !!
Salut,
mince alors la je ne sais pas...le moteur étant remonté...difficile de le dire.
J'ai encore un moteur à refaire je ferais des mesures lors du démontage de celui-ci.
Bonne journée
Patrick
mince alors la je ne sais pas...le moteur étant remonté...difficile de le dire.
J'ai encore un moteur à refaire je ferais des mesures lors du démontage de celui-ci.
Bonne journée
Patrick
Bonjour Patrick, les moteurs de T100 ont le même système de réglage mais comme le moteur
est plus imposant je pense que les poussoirs réglages sont plus gros sur le T100 les queues de
soupapes font 9mm de diamètre.
a plus
Régis.
est plus imposant je pense que les poussoirs réglages sont plus gros sur le T100 les queues de
soupapes font 9mm de diamètre.
a plus
Régis.
Un Simar si non rien !!
Salut les potos !
Pat, les rouleaux du treuil font 50mm de diamètre (sur toute la largeur du support, soit 285mm je crois) et l'axe qui passe dedans fait 10mm.
Ciao !
Nono
Pat, les rouleaux du treuil font 50mm de diamètre (sur toute la largeur du support, soit 285mm je crois) et l'axe qui passe dedans fait 10mm.
Ciao !
Nono
Si m'arrive un Simar, je dis marsi beaucoup !!! Si marrant d'avoir un Simar !
Salut à tous,
merci pour les dimensions des rouleaux.
Pour les soupapes, celle su 1026 font 7mm de diamètre...
Peut-être sur des plus gros moteurs le diamètre sera identique à celui du T100 mais en tous cas le 1045 à aussi des soupapes 7mm.
A+
Patrick
merci pour les dimensions des rouleaux.
Pour les soupapes, celle su 1026 font 7mm de diamètre...
Peut-être sur des plus gros moteurs le diamètre sera identique à celui du T100 mais en tous cas le 1045 à aussi des soupapes 7mm.
A+
Patrick
Bonjour,
J'ai pas eu beaucoup de temps entre le boulot et les travaux de la maison.
mais j'arrive au bout de la restauration du treuil, il me reste le rouleaux horizontaux a mettre.
![]()
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Sinon il faut que je continue le C31, il y a du boulot.
Le carter du ventilateur est fendu.
![]()
Sur le joint feutre du carter ventilateur il manque un bout de fonte.
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Les segments du piston sont collés.
Comment faite-vous pour chasser l'axe du piston?
![]()
Comment se démontent les roues à cliquets?
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Voilà à bientôt pour la suite.
Patrick
J'ai pas eu beaucoup de temps entre le boulot et les travaux de la maison.
mais j'arrive au bout de la restauration du treuil, il me reste le rouleaux horizontaux a mettre.
Sinon il faut que je continue le C31, il y a du boulot.
Le carter du ventilateur est fendu.
Sur le joint feutre du carter ventilateur il manque un bout de fonte.
Les segments du piston sont collés.
Comment faite-vous pour chasser l'axe du piston?
Comment se démontent les roues à cliquets?
Voilà à bientôt pour la suite.
Patrick
Bonsoir Patrick :
Oh - Oh ; ce treuil est fort changé.
Beau travail.
Finalement; un treuil Simar est une belle pièce de mécanique ( quand on voit les photos avant du démontage )
Etienne.
Oh - Oh ; ce treuil est fort changé.
Beau travail.
Finalement; un treuil Simar est une belle pièce de mécanique ( quand on voit les photos avant du démontage )
Etienne.
Bonsoir,
Pour Thierry:
J'ai trouvé le numéro du moteur du C31 (dont le capot vient d'un C3):
il s'agit du numéro frappé 816/9
Sinon je suis en train de m'attaquer à la magneto…
A bientôt
Patrick
Pour Thierry:
J'ai trouvé le numéro du moteur du C31 (dont le capot vient d'un C3):
il s'agit du numéro frappé 816/9
Sinon je suis en train de m'attaquer à la magneto…
A bientôt
Patrick
Re bonsoir,
j'ai donné un coup de nettoyage sur les contact et j'ai nettoyé la magnéto.
J'ai contrôlé le condo, il a encore un peu de capacité.
Et miracle elle donne une étincelle en tournant à la main:
![]()
une bonne chose de faite !
a+
Patrick
j'ai donné un coup de nettoyage sur les contact et j'ai nettoyé la magnéto.
J'ai contrôlé le condo, il a encore un peu de capacité.
Et miracle elle donne une étincelle en tournant à la main:
une bonne chose de faite !
a+
Patrick
Bonsoir Patrick:
Belle photo ; travail d'un photografe professionnelle ?
C'est une belle étencelle ; 3 à 4 mm longeur; et ca avèc une rotation très bas...
Bruno va être jaloux .......
Etienne.
Belle photo ; travail d'un photografe professionnelle ?
C'est une belle étencelle ; 3 à 4 mm longeur; et ca avèc une rotation très bas...
Bruno va être jaloux .......
Etienne.
Bonsoir Patrick
Pour sortir les cliquets tu dois d'abord sortir la partie centrale qui coulisse le long de l'arbre et ensuite enlever les clavettes car elles empêchent de sortir la flasque du fond.
bizarre une magnéto Wico sur un C31 ?????
Beau boulot sur le treuil
Thierry
Pour sortir les cliquets tu dois d'abord sortir la partie centrale qui coulisse le long de l'arbre et ensuite enlever les clavettes car elles empêchent de sortir la flasque du fond.
bizarre une magnéto Wico sur un C31 ?????
Beau boulot sur le treuil
Thierry
Bonjour les amis,bravo Patrick ,beau travail le treuil est magnifique et il va faire des jaloux
pour le carter toi qui est dans la mécanique générale tu peu tourner le carter pour adapter
un joint spi a double lèvres bien plus efficace qu'un feutre c'est ce que je fait systématiquement
sur mes machines
a bientôt
Régis
PS Bruno boude, il a vu la photo de l'étincelle
il tente de faire la même!!
pour le carter toi qui est dans la mécanique générale tu peu tourner le carter pour adapter
un joint spi a double lèvres bien plus efficace qu'un feutre c'est ce que je fait systématiquement
sur mes machines
a bientôt
Régis
PS Bruno boude, il a vu la photo de l'étincelle
il tente de faire la même!!
Un Simar si non rien !!
Bonsoir,
j'ai enfin récupéré mes carter alésés pour pouvoir mettre des Simmering à la place des joints en feutre:
![]()
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Je vais pouvoir continuer la restauration du C31 et monter mon treuil.
A bientôt
Patrick
j'ai enfin récupéré mes carter alésés pour pouvoir mettre des Simmering à la place des joints en feutre:
Je vais pouvoir continuer la restauration du C31 et monter mon treuil.
A bientôt
Patrick
Bonjour,
je suis en train de remonter le C31 qui sera attelé sur le treuil.
Par contre je suis tombé sur des bizarreries au niveau du piston (j'ai toujours fait des photos des élément que j'ai démonté).
En effet les piston ne sont pas toujours monté dans le mmm sens, je m'explique:
Sur celui-ci, l'échappement est sur le long côté incliné:
![]()
?Sur celui-ci, l'échappement est sur le petit côté:
![]()
Sur mon C2, il était aussi sur le petit côté:
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Sur le 70 sur le grand:
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J'ai aussi un 70 cassé qui est monté dans l'autre sens....bizarrre:
![]()
Le C31 lui est comme le le 70 avec la partie longue côté échappement:
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Mon C3 est monté comme le C2.
Est-ce que vous avez une explication?
A bientôt
Patrick
je suis en train de remonter le C31 qui sera attelé sur le treuil.
Par contre je suis tombé sur des bizarreries au niveau du piston (j'ai toujours fait des photos des élément que j'ai démonté).
En effet les piston ne sont pas toujours monté dans le mmm sens, je m'explique:
Sur celui-ci, l'échappement est sur le long côté incliné:
?Sur celui-ci, l'échappement est sur le petit côté:
Sur mon C2, il était aussi sur le petit côté:
Sur le 70 sur le grand:
J'ai aussi un 70 cassé qui est monté dans l'autre sens....bizarrre:
Le C31 lui est comme le le 70 avec la partie longue côté échappement:
Mon C3 est monté comme le C2.
Est-ce que vous avez une explication?
A bientôt
Patrick
Bonjour Patrick:
J'ai quelque part dans mon doc. une figure ou le piston doit monté…..
Je me souvien, que j'ai toujour bien regardé ou le piston est monté, avant le montage définitieve, parce-que
c'est possible (je pense) de le monté dans deux possibilités.
Etienne.
J'ai quelque part dans mon doc. une figure ou le piston doit monté…..
Je me souvien, que j'ai toujour bien regardé ou le piston est monté, avant le montage définitieve, parce-que
c'est possible (je pense) de le monté dans deux possibilités.
Etienne.