SIMAR

❖ Bienvenue sur le forum des passionnés de motoculteurs Simar. Bonne visite.

Uitbouwen aandrijf koppeling 46 versnellingsbak

16-07-2013 à 09:27:30
Wie heeft er ervaring met het uitbouwen van een aandrijfkoppeling van een 46 versnellingsbak met interne rem ?
Ik vraag mij af of de hele versnellingsbak los van elkaar moet of dat er een mogelijkheid is om de vork en de andere delen uit te bouwen.

-----------------------------------------------------------------------
Kleinschaligheid heeft de toekomst,
één-assers vertegenwoordigen de kleinschaligheid.


Hendrik
  • Liens sponsorisés



16-07-2013 à 09:30:24

-----------------------------------------------------------------------
Kleinschaligheid heeft de toekomst,
één-assers vertegenwoordigen de kleinschaligheid.


Hendrik
16-07-2013 à 09:32:05

-----------------------------------------------------------------------
Kleinschaligheid heeft de toekomst,
één-assers vertegenwoordigen de kleinschaligheid.


Hendrik
18-07-2013 à 21:23:08
Hallo Hendrik :

Persoonlijk heb ik geen ervaring bij de boite " D " i.v.m. het uit- of inbouwen van die axiale koppeling.
Ooit heb ik dat eens gedaan bij het type 56A.
Trouwens, ik heb enkele tijd geleden eens geprobeerd een dergelijke boite " D " te scheiden v/d achterbrug, en dat is niet gelukt......

Etienne.
22-07-2013 à 07:47:05
Hoi Etienne,

Ik heb het uiteindelijk voor elkaar gekregen om de "frees aandrijving" uit te bouwen zonder de boite te hoeven scheiden.
De interne rem (de soort v-naar schijf ) zorgde er voor dat het uitbouwen geblokkeerd werd.
Uiteindelijk heb ik door het schuin wegvijlen van een hoekje in de boite de hele aandrijving weten uit te bouwen.
Nu ga ik proberen om de onderdelen na te bouwen voor de andere 46 boite.
Overigens is het in en uitbouwen geen probleem als er geen interne rem aanwezig is.

Hier een foto van de uitgebouwde delen.







-----------------------------------------------------------------------
Kleinschaligheid heeft de toekomst,
één-assers vertegenwoordigen de kleinschaligheid.


Hendrik
22-07-2013 à 13:29:31
Hallo Hendrik :

Mooie foto's.
Als ik het goed begrijp, hebt U dit alles via de achterste opening kunnen verwijderen.
Hebt U ( buiten die 66DDS ) nog een tweede Simar ( met boite " D " ). Welk type ???

Pour les Francophones: Hendrik a démonté les pièces pour la prise du fraise sans démonter la boite " D ".
Il a fait ça via le trou de derrière.
Pour faire ça , il a limé un petit coin à l'intérieur de la boite qui empêche le démontage des ces pièces.
Le V-poulie du frein empêche aussi le démontage.
Il va construire ces pièces des photos, parce-que, il a besoin de ça pour une deuxième boite " D " qu'il a.

Est-que quelqu'un a éventuellement ces pièces ?????

Etienne.
22-07-2013 à 16:11:37
Hallo Hendrik :

Mooie foto's.
Als ik het goed begrijp, hebt U dit alles via de achterste opening kunnen verwijderen.
Hebt U ( buiten die 66DDS ) nog een tweede Simar ( met boite " D " ). Welk type ???

Pour les Francophones: Hendrik a démonté les pièces pour la prise du fraise sans démonter la boite " D ".
Il a fait ça via le trou de derrière.
Pour faire ça , il a limé un petit coin à l'intérieur de la boite qui empêche le démontage des ces pièces.
Le V-poulie du frein empêche aussi le démontage.
Il va construire ces pièces des photos, parce-que, il a besoin de ça pour une deuxième boite " D " qu'il a.

Est-que quelqu'un a éventuellement ces pièces ?????

Etienne.

Hoi Etienne,

Nou ik heb de onderdelen via het bovenste deksel met de 4 bouten verwijderd, waar ook de bediening van de rem op zit bevestigd.
Dit kon alleen na het weg halen van een klein hoekje, zie op de foto:



Deze onderdelen zaten in mijn 46DDH waar ook een versnellingsbak rem op zit, maar omdat deze machine nog niet bedrijfsklaar is en
ik eigenlijk alleen gebruik maak van de 66DDS voor ons werk heb ik de onderdelen overgezet.
En omdat de getoonde onderdelen door een vorige eigenaar uit mijn 66DDS verwijderd waren kon ik niet de grond om frezen.
Hieronder een foto van het stuk 66DDS boite, zonder rem en zonder aandrijving (let ook op de originele blauwe kleur in de boite):



In de 66DDS zit geen "boite rem" en het inbouwen van de onderdelen is daar dan ook wel eenvoudig.
Ik zoek al meer dan een jaar naar deze onderdelen voor de Boite D , maar zonder success

Nu heb ik een schets naar een tandwiel fabriek gestuurd om te vragen wat het kost om het het aandrijf stuk kost om na te maken.

-----------------------------------------------------------------------
Kleinschaligheid heeft de toekomst,
één-assers vertegenwoordigen de kleinschaligheid.


Hendrik
22-07-2013 à 21:11:21
Bonsoir :

Maintenant; je comprends.
Hendrik a démonté ces pièces d'un 46DDH pour les monter sur son 66DDS ( qui n'a pas de frein incorporé).

Volgens dat ik mij herinner v/d videobeelden moet U 66DDS trommelremmen hebben ( 2 eigenaardige remhandvatten ) ; dus we hebben
bijgeleerd: Een boite " D " met trommelremmen bezit inwendig die V-rempolie NIET !!!

Hendrik nous fait remarquer que la boite à l'intérieur est peinte en bleu !!!???

Etienne.
22-07-2013 à 23:09:02
Bonsoir :

Maintenant; je comprends.
Hendrik a démonté ces pièces d'un 46DDH pour les monter sur son 66DDS ( qui n'a pas de frein incorporé).

Volgens dat ik mij herinner v/d videobeelden moet U 66DDS trommelremmen hebben ( 2 eigenaardige remhandvatten ) ; dus we hebben
bijgeleerd: Een boite " D " met trommelremmen bezit inwendig die V-rempolie NIET !!!

Hendrik nous fait remarquer que la boite à l'intérieur est peinte en bleu !!!???

Etienne.

Precies Etienne, 66DDS zonder boite rem en met de eigenaardige orginale blauwe kleur.
Heeft u wel eens een boite "D" gehad met een goed werkende boite rem ?

Het is een uniek Simar systeem dat bronse blok op die aluminium disk wat ik nog nergens heb kunnen vinden.






-----------------------------------------------------------------------
Kleinschaligheid heeft de toekomst,
één-assers vertegenwoordigen de kleinschaligheid.


Hendrik
23-07-2013 à 12:10:53
Simar peinte en bleu !

http://mototracteurs.forumactif.com/t11127-simartreuil

----- ----- ----- -----



Maar nu even serieus /Mais maintenant sérieusement
, volgens mij zijn de eerste 66DDS simars in nederland in de kleur blauw verkocht, ik heb er nu al 3 gezien.

Dit is namelijk de eerste laag verf die op de boite zit (direckt op het staal ) ze moeten dus zo in
zwitserland gespoten zijn.



Ik kan mij niet voorstellen dat de nederlandse importeur van simar, Brinkmann & Niemeijer de 66DDS helemaal kaal maakte
om hem vervolgens blauw te spuiten.

Ik zal de verf laten scannen om een ral kleur te bepalen.

vrg, Hendrik

-----------------------------------------------------------------------
Kleinschaligheid heeft de toekomst,
één-assers vertegenwoordigen de kleinschaligheid.


Hendrik
23-07-2013 à 18:20:20
Bonsoir :

Ik heb een 46Dk ( gerestaureerd ) en een 46DDZ ( niet gerestaureerd ) met een dergelijke " frein incorporé " en voor zover ik
ondervonden heb, werk dat goed.
Met Uw foto's, zie ik nu ook dat eventuele slijtage kan bijgeregeld worden.

Die blauwe 56A is van Thierry. Ik denk dat hij afkomstig is v/d streek van Bordeaux.

Dit is nu wel een nieuw gegeven, dat die eerste laag verf, blauw was....

Hendrik dit, qu-il à déja vue en Hollande 3 Simars 66DDS en bleu !!!!!!
et il montre sur le dernier photo que la première couche sur son 66DDS était blue!!!!

Pour nous; Simaristes ; incroiable; qui sait mieux ?????

Etienne.

  • Liens sponsorisés