SIMAR

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Simar 70A - Restauration

07-05-2014 à 21:07:40
Bonsoir,
Je continue dans cette rubrique vu que je le restaure.

J'ai réussi à sortir le premier moyeu:



La flasque trouée:



J'ai fait un pré-nettoyage des pièces:





















Les ressorts sont entiers :



Ensuite gros nettoyage et peinture avant de remonter et d'attaque l'autre côté....

Un petit détail de la commande de la prise de force :



Voila pour ce soir

A + les potes

Patrick

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08-05-2014 à 09:41:09
Bonjour:

Ce sont des pieces costeau ; pas "made in Chine"

Etienne.
08-05-2014 à 12:07:09
Bonjour à tous.
Salut Patrick; superbes photos de tes moyeux. Si tu déposes l'arbre plein qui traverse la boîte, il faut prendre un manche style ballet, râteau etc, et le faire suivre tout en retirant l'axe acier car entre le pignon de première et de seconde, il y a une rondelle. Elle risque de tomber au fond de la boîte si tu ne fais pas cette opération. Il te serai difficile de la remetttre en place. C'est un conseil d'un ancien agent simar qui l'avait dit à mon père lequel habitait Béziers. Si ça te paraît confus, dis-moi le car ce n'est pas évident de l'expliquer. Passe une bonne journée, Bruno.

simar un jour simar toujours
11-05-2014 à 21:18:08
Salut Patrick

Pour faire simple si tu n'as pas compris la belle méthode de bruno, tu prends un manche à balai et tu pousses l'arbre avec et surtout tu ne le retires pas sinon plouf la rondelle

A bientôt
Thierry
12-05-2014 à 23:23:44
Salut à tous,
oui je vais faire attention,
je ne pense pas avoir besoin de sortir l'axe....

Par contre le moyeu gauche est bien grippé, je l'arrose de wd40....

A+

Patrick
14-05-2014 à 19:40:56
Salut à tous,
j'ai réussi à sortir le deuxième moyeu, il était bien bloqué.

Un détail de l'axe avec le joint spy:



Le joint en feutre du moyeu :



J'ai reçu le coussinet et l'axe du piston (Stock Oberholzer)
On doit aléser à quelle tolérance le coussinet?



J'ai démonté la pièce de couplage de la magnéto, elle avait du jeu.
C'était juste la clavette woodruff de l'axe du pignon qui était quasiment détruite....



J'ai aussi un problème avec les cliquets dans les commandes, il ne semble plus y avoir grand chose.
Quelqu'un a des photos du cliquet et du ressort ?



Meric encore pour vos conseils

A bientôt

Patrick








15-05-2014 à 08:31:23
Bravo Patrick, tu as réussi à avoir des pièces chez Mr Oberholzer.Je ne connais pas vraiment la tolérance pour l'axe de piston mais tu dois contrôler la cote bague en place car elle va un peu se serrer quand tu vas la monter, moi j'avais passé un alésoir de 19 si je me rappelle bien




Bonne journée
Thierry
16-05-2014 à 06:13:39
Bonjour Patrick le jeu d'un axe de piston est de 2 centièmes mais, pour une bielle parfaitement équerré
comme l'écrit Thierry il faut d'abord monter la bague qui doit être en cote ébauche je ne sais pas si
tu dispose des outils de mesures pour ses opérations.
Si tu a un alésoir réglable extensible tu peut arriver a un bon résulta
a plus
Régis

Un Simar si non rien !!
01-06-2014 à 21:10:54
Bonsoir à tous,
je continue ma restauration doucement, le temps libre est rare...

Le carter a été ressoudé, il y a eu une grosse casse apparemment :



Sinon j'arrive pas a dégripper une des commande des crabots, je continue avec le WD40 :



Je n'arrive pas a sortir le cliquet de l'autre commande, avez vous une photos de cette pièce et du ressort :



Sinon voici le magnifique carburateur Simar :













Et pour finir une comparaison de la flasque trouée du 70A et du C31:



Bonne soirée à tous

Patrick



01-06-2014 à 22:16:16
bonsoir patjar
pour dégripper tes pieces tu peut essayer l'électrolyse
un chargeur un peut d'eau et de la soude c'est vite fait et ça fonctionne bien
cordialement migoo

celui qui veut déplacer la montagne commence par les petits pierres
01-06-2014 à 22:20:08
Bonsoir Patrick:

Des belles photos du carbu démonter d'un type 70;
Peut-être que Alain les peu utilisé.

J'ai l'impression que on travaille bien aux Simars maintenant !!! ; en Suisse; en France; en Hollande; et même en Autriche !!!!
Moi; je ne peu pas rester arrière; je suis commencer à un 46DDZ avèc charrue Agricole; mon premier diesel que je va restauré

Au travail l'Europe !!!!

Etienne.
02-06-2014 à 19:29:10
Bonsoir

Pour dégripper les commandes du crabot, tu peux faire une bonne chauffe et tremper de suite dans l'eau froide.

A plus

Marc
03-06-2014 à 21:59:28
Bonsoir,
merci pour les conseils, je vais essayer.
J'espère pouvoir débloquer la commande prochainement.

Le cliquet de la première commande est bien grippé aussi.

J'ai complètement démonté le deuxième moyeu.
Bon état et pas un ressort cassé non plus...

Voila à bientôt

Patrick
23-06-2014 à 21:34:22
Bonsoir les potes,

Les travaux avancent doucement.

Voici l'état de la machine actuellement :



Des videos pour le fonctionnement des moyeux :







Je vais attaquer le remontage du moteur.

Une des commande de crabot est toujours grippée.

A bientôt

Patrick

23-06-2014 à 22:03:21
Bonsoir
j'ai oublié encore quelque chose,

l'axe des transmissions des roues est en effet plus petit que sur les modèles suivants :
Il fait 35 mm de diamètre.
L'axe des la flasque trouée est de 48mm.
Il faut donc un joint spy de 48x72 en lieu et place du 52x72.

Voila
A+
Patrick

23-06-2014 à 22:24:51
Bonsoir!
Salut Patjard, quelles belles avançées dans tes travaux! Les crabots des moyeux marchent tout seuls et aussi une très belle peinture. Il est vrai que entre le 70A et le 70B et C il y a une difference entre les moyeux.
Bonne continuation sur ta superbe restauration! A la prochaine, Bruno.

simar un jour simar toujours
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