Bonjour Patrick:
48 * 72 et 52 * 72 sont, selon DIN 3760 , des cotes normalisé.
Donc il faut trouvé des spy.
Etienne.
48 * 72 et 52 * 72 sont, selon DIN 3760 , des cotes normalisé.
Donc il faut trouvé des spy.
Etienne.
Bonjour Patrick:
48 * 72 et 52 * 72 sont, selon DIN 3760 , des cotes normalisé.
Donc il faut trouvé des spy.
Etienne.
48 * 72 et 52 * 72 sont, selon DIN 3760 , des cotes normalisé.
Donc il faut trouvé des spy.
Etienne.
Bonjour à tous,
je suis de retour de vacances, alors j'ai repris les hostilités sur le 70.
J'ai enfin réussi à dégripper les manettes de decrabotage des roues avec la méthode chalumeau et eau...
J'ai un soucis avec le cliquet et le ressort à l'intérieur, comment le sortir?
Je suis aussi en train de dégripper le système verrouillant la rotation du guidon.
Tout est bien grippé sur cette machine.
Voila à bientôt pour la suite.
Patrick
je suis de retour de vacances, alors j'ai repris les hostilités sur le 70.
J'ai enfin réussi à dégripper les manettes de decrabotage des roues avec la méthode chalumeau et eau...
J'ai un soucis avec le cliquet et le ressort à l'intérieur, comment le sortir?
Je suis aussi en train de dégripper le système verrouillant la rotation du guidon.
Tout est bien grippé sur cette machine.
Voila à bientôt pour la suite.
Patrick
Bonjour,
J'ai réussi à degripper le verrou de rotation du guidon après une lutte acharnée...chalumeau...eau froide...transyl...wd40...masse.
Les axes sont bien piqués...
Vous avez une solution pour les cliquets dans les commandes de décrabotage, j'ai bien retiré la goupille mais les cliquets sont coincés...
A+
Patrick
J'ai réussi à degripper le verrou de rotation du guidon après une lutte acharnée...chalumeau...eau froide...transyl...wd40...masse.
Les axes sont bien piqués...
Vous avez une solution pour les cliquets dans les commandes de décrabotage, j'ai bien retiré la goupille mais les cliquets sont coincés...
A+
Patrick
Salut à tous,
la restauration continue gentiment, j'ai remonté le vilebrequin dans le bas moteur.
J'ai changé le coussinet et réalésé celui-ci.
Quels sont les couples de serrage de l'écrou de l'accouplement côté boite et de l'écrou de la turbine?
J'ai aussi un problème avec le support qui guide les axes de décrabotage, il est tordu. Est il possible de le chauffer pour le redresser?
C'est une pièce vissée (2 vis) sur le support du guidon avec deux alésage pour les axes des crabots.
Sinon je suis sur le coup pour des pièces 70A: pompe HP, faucheuse, roues, arrache pomme de terre, buttoir etc...
Il y a aussi de pièces de 70...bas moteur, guidon.
Il y a la liste de pièce 70A et B et celui du treuil et charrue.
Hélas le treuil est parti à la ferraille il y a quelques années.
Le gars m'a donné aussi une adresse pour une frais à asperge.
Je vous tiens au courant
A+
Patrick
la restauration continue gentiment, j'ai remonté le vilebrequin dans le bas moteur.
J'ai changé le coussinet et réalésé celui-ci.
Quels sont les couples de serrage de l'écrou de l'accouplement côté boite et de l'écrou de la turbine?
J'ai aussi un problème avec le support qui guide les axes de décrabotage, il est tordu. Est il possible de le chauffer pour le redresser?
C'est une pièce vissée (2 vis) sur le support du guidon avec deux alésage pour les axes des crabots.
Sinon je suis sur le coup pour des pièces 70A: pompe HP, faucheuse, roues, arrache pomme de terre, buttoir etc...
Il y a aussi de pièces de 70...bas moteur, guidon.
Il y a la liste de pièce 70A et B et celui du treuil et charrue.
Hélas le treuil est parti à la ferraille il y a quelques années.
Le gars m'a donné aussi une adresse pour une frais à asperge.
Je vous tiens au courant
A+
Patrick
Bonjour
Tu as trouvé de beaux outils![]()
on attend des photos
Bonne continuation pour ta restauration
Marc
Tu as trouvé de beaux outils
on attend des photosBonne continuation pour ta restauration
Marc
https://simar-motos-tracteurs.over-blog.com/
Bonjour:
Oh - oh; des pieces de mon rêve.
La pompe HP; c'est la même que la miene, avèc deux pistons ( à voir sur le site )
La faucheuse: frontale ou latérale (comme celui de Marc) ?
L'arrache pomme de terre: Original Simar ??
Le buttoir; c'est un qui est monté après la fraise ??
Etienne.
Oh - oh; des pieces de mon rêve.
La pompe HP; c'est la même que la miene, avèc deux pistons ( à voir sur le site )
La faucheuse: frontale ou latérale (comme celui de Marc) ?
L'arrache pomme de terre: Original Simar ??
Le buttoir; c'est un qui est monté après la fraise ??
Etienne.
Bonjour,
je vais chercher ça demain, je vous ferais des photos.
Personne ne peut me donner les couples de serrage de la turbine et de l'accouplement du 70?
Merci encore à tous
A bientôt
Patrick
je vais chercher ça demain, je vous ferais des photos.
Personne ne peut me donner les couples de serrage de la turbine et de l'accouplement du 70?
Merci encore à tous
A bientôt
Patrick
Bonjour
Patrick, pour ma part je n'ai jamais contrôlé le couple de serrage, je serre normalement, je n'ai jamais eu de probléme.
On attend les photos avec impatience![]()
Dommage que le treuil ai été mis à la feraille.
A plus
Marc
Patrick, pour ma part je n'ai jamais contrôlé le couple de serrage, je serre normalement, je n'ai jamais eu de probléme.
On attend les photos avec impatience
Dommage que le treuil ai été mis à la feraille.A plus
Marc
https://simar-motos-tracteurs.over-blog.com/
Bonsoir les amis, salut Patrick belle trouvaille pour les outils et pour les pièces détachées
a ce sujet il nous manque la commande de crabotage du moyeu ref 15153 sur le catalogue
pièces du 70 si tu en a une de passe ca m'intéresse.
Pour les couples de serrages j'ai vu avec Alain pour joindre un tableau avec tout les couples vis écrous
avec les natures de traitements les pas et la résistances de l'acier,source Mercedes VI.
a plus
Régis
a ce sujet il nous manque la commande de crabotage du moyeu ref 15153 sur le catalogue
pièces du 70 si tu en a une de passe ca m'intéresse.
Pour les couples de serrages j'ai vu avec Alain pour joindre un tableau avec tout les couples vis écrous
avec les natures de traitements les pas et la résistances de l'acier,source Mercedes VI.
a plus
Régis
Un Simar si non rien !!
Bonsoir Patrick,Alain a le document avec les couples de serrages il nous mettra càl
sur la partie conseils mécanique du site.
A plus
Régis
sur la partie conseils mécanique du site.
A plus
Régis
Un Simar si non rien !!
Bonjour les amis salut Patrick tu va pouvoir sortir la clef dynamométrique
Alain a mis le tableau des couples a la fin de Conseils mécanique sur le site.
Tu pense avoir la commande de crabotage de moyeu?
A plus
Régis
Alain a mis le tableau des couples a la fin de Conseils mécanique sur le site.
Tu pense avoir la commande de crabotage de moyeu?
A plus
Régis
Un Simar si non rien !!
Bonsoir à tous,
Merci Régis pour l'info des couples de serrage.
Pour la commande, ça dépendra si j'arrive à sauver la deuxième machine, elle est dans un piteux état malgré que le moteur tourne.
Elle a énormément travaillé....beaucoup d'usure.
Sinon pour la première machine la restauration continue tranquillement selon mes disponibilités.
![]()
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![]()
J'ai remarqué que la commande des crabots est différente sur le premier 70A.
L'axe avec le système de pivot se trouve vers le levier du crabot alors que sur l'autre machine il est vers le cardan.
![]()
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Voila à bientôt pour la suite
Patrick
Merci Régis pour l'info des couples de serrage.
Pour la commande, ça dépendra si j'arrive à sauver la deuxième machine, elle est dans un piteux état malgré que le moteur tourne.
Elle a énormément travaillé....beaucoup d'usure.
Sinon pour la première machine la restauration continue tranquillement selon mes disponibilités.
J'ai remarqué que la commande des crabots est différente sur le premier 70A.
L'axe avec le système de pivot se trouve vers le levier du crabot alors que sur l'autre machine il est vers le cardan.
Voila à bientôt pour la suite
Patrick
Bonsoir à tous,
suite du remontage de la bête.
Montage du piston avec nouveaux segments et un nouveau joint pour le pied :
![]()
Montage du cylindre :
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Prochaine étape calage magnéto et montage du volant.
A bientôt
Patrick
suite du remontage de la bête.
Montage du piston avec nouveaux segments et un nouveau joint pour le pied :
Montage du cylindre :
Prochaine étape calage magnéto et montage du volant.
A bientôt
Patrick
Bonjour à tous,
j'avance dans le travail de la machine :
Calage de la magnéto
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Montage de la turbine et d'un nouveau joint de culasse
![]()
Montage de la culasse et de la cage de la turbine
![]()
Montage du collecteur de l'échappement
![]()
Montage du canal d'air
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Voila, aujourd'hui je m'occupe du réservoir.
La machine va bientôt rugir je pense...
A +
Patrick
j'avance dans le travail de la machine :
Calage de la magnéto
Montage de la turbine et d'un nouveau joint de culasse
Montage de la culasse et de la cage de la turbine
Montage du collecteur de l'échappement
Montage du canal d'air
Voila, aujourd'hui je m'occupe du réservoir.
La machine va bientôt rugir je pense...
A +
Patrick