SIMAR

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66DDZ

28-04-2016 à 23:44:46
Bonjour à tous,
j'ai repris les hostilités sur le 66DDZ

Grâce à Bruno, j'ai pu remettre la butée d'embrayage:


J'en ai profité pour changer le roulement et le joint d'arbre.

La butée est la même que sur le 46C ou le 320C...pratique car j'avais trouvé une butée compatible.

Mon disque d'embrayage est complètement usé:


La aussi grande chance, le disque est le même que sur les VW Cox alors facile de trouver une pièce:




Voila maintenant je m'occupe du différentiel et du moteur....

Salutations

Patrick
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29-04-2016 à 22:00:25
Bonsoir Patrick:

Cela est une découverte intéressant que la disque est la même que sur les VW coxinelles.

Doc, je pense; sur tout les types 46 et 66 diesels et essence que c'est la même disque ( peut-être tout
les Simars avèc une embreyage avec une disque ???))

Les dernièrs années; j'ai changé 2 disques cox:
--- un sur un coxinelle jaune
--- un sur un buggy ( sur chassis et moteur cox )

Etienne.
01-05-2016 à 12:12:02
Bonjour,
je me suis attaquée à la trompette gauche :





la suite sera le côté droit.

A +

Patrick
01-05-2016 à 20:39:16
Bonsoir Patrick:

Belle photo avec toutes les pièces du côté gauche des boites "D"
Je constate que le butée n'est pas le même que sur l'embrayage ( on ne sais jamais !!)
Il y a un problème à ce côté ??

Etienne.
01-05-2016 à 21:25:15
Salut,
j'ai démonté car il y avait beaucoup d'eau dans la boite.
j'ai contrôlé que tout était en ordre et j'en profite pour change le roulement et le joint spi.

La trompette gauche est remontée :









Plus qu'à la remettre sur la machine.
Ensuite je m'attaque au côté droit.

A +

Patrick
15-05-2016 à 08:36:13
Bonjour,
voici l'autre trompette avec le différentiel.
On voit aussi la couronne en bronze.









Tout est en bon état. J'ai changé les roulements et le joint soi.
Je fini le montage de la boite et après je m'attaque au moteur qui est un grosse boule de terre et d'huile....

A bientôt Patrick
15-05-2016 à 10:52:57
Bonjour:

Belles photos.
Donc: La service du différentiel est au coté gauche, et le différentiel même se trouve au coté droite......
C'est tout (très) costeau; pas " made in China"

Etienne.
16-05-2016 à 06:57:36
Bonjour

Super boulot Patrick!

Merci pour c et excellent reportage.

A plus

Marc
16-05-2016 à 17:54:17
Bonjour,
Voila la bête est remontée....comme neuve.
Je m'attaque maintenant au moteur...noir terreux et huileux...pas drôle!











Un bonne chose de faite.

Je vous ferais des photos du moteur.

A+

Patrick
16-05-2016 à 19:59:25
Bonsoir Patrick. Très belle restauration! On a vu de la tripaille de simar. Comme dit Etienne, ce n'est pas du made in China.
J'espère que tu nous fera une belle vidéo de la bête terminée.
A la prochaine, Bruno.

simar un jour simar toujours
16-05-2016 à 20:28:32
Bonsoir Patrick:

Et le frein incorporer; il marche ????
En Flandre; pas besoin d'un frein, mais en Suisse ?????

Etienne.
18-05-2016 à 22:45:27
Salut à tous,
oui le frein fonctionne mais j'habite en plaine alors pas indispensable.

A+ Patrick
26-05-2016 à 07:47:41
Bonjour,
voila je me suis attaqué au moteur :



Déjà quelques pièces à peu près présentables :
Filtre à huile:


Filtre gasoil:


Injecteur:


Pompe injection


A bientôt pour la suite
amicalement
Patrick
29-05-2016 à 08:38:11
Bonjour à tous,
je continue la restauration côté moteur.

Voila la culasse et les différentes pièces :









La suite ce sera le cylindre, à bientôt!

Patrick
29-05-2016 à 21:33:29
Bonsoir,
voici la dynamo :



Bonne soirée
Patrick
29-05-2016 à 21:50:48
Bonsoir Patrick:

Première fois qu'on a une photo détailée ( et pas un dessin) d'un dynamo sur un Hatz.. On a déjà parler de ça.
Photo pour le site !!??.

Il me semble que cette dynamo est placée à un endroit dangereux; surtout sur un motoculteur.........
On peu avoir aussi un Hatz avec un dynastart ( qui est mieux placé sur le Hatz)
Sur le site , on a une photo d'un ( 46 DDZ ??) avec dynastart.

Etienne.
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