Bonsoir à tous
Un nouvel arrivant cet été grâce à Karl alias energicbeaujolais qui m'a offert ce joli Simar 55B, grand merci à lui car j'imagine qu'il a du aller le chercher, le stocker et le faire passer à l'ami Lilian alias NRJK38 qui me l'a déposé dans mon jardin, elle est pas belle la vie, à charge de revanche les amis, le sud est à vous.
Quelques photos de la bête, joli jus et roues spéciales avec les masses à l'intérieur, le pot d'échappement est une option aussi car en principe il équipe les modèles séries 60 mais comme le 56 est assez gueulard les propriétaires montaient cette option pour rester amis avec leurs voisins.
Avec l'aide de Lilian qui s'était arrêté quelques jours (pas assez) à la maison nous avons réussi à le débloquer et même à le faire démarrer mais les roulements du vilo étaient vraiment trop fatigués et il faisait un bruit déchirant.
J'ai un bas moteur qui traine dans un coin je vais pouvoir réparer tout ça.
Voila, merci encore les copains c'était vraiment sympa, au plaisir de vous revoir et de vous rendre service si besoin.
Thierry
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La suite des images plus tard car ça commence à ramer
La vidéo de la machine restaurée mécaniquement, elle obéit bien, je lui dis "va à ta place", elle y va, bien dressée comme les chiens de Marc
Bonne soirée
Amicalement
Thierry
https://youtu.be/H61h_v4i-eg
Un nouvel arrivant cet été grâce à Karl alias energicbeaujolais qui m'a offert ce joli Simar 55B, grand merci à lui car j'imagine qu'il a du aller le chercher, le stocker et le faire passer à l'ami Lilian alias NRJK38 qui me l'a déposé dans mon jardin, elle est pas belle la vie, à charge de revanche les amis, le sud est à vous.
Quelques photos de la bête, joli jus et roues spéciales avec les masses à l'intérieur, le pot d'échappement est une option aussi car en principe il équipe les modèles séries 60 mais comme le 56 est assez gueulard les propriétaires montaient cette option pour rester amis avec leurs voisins.
Avec l'aide de Lilian qui s'était arrêté quelques jours (pas assez) à la maison nous avons réussi à le débloquer et même à le faire démarrer mais les roulements du vilo étaient vraiment trop fatigués et il faisait un bruit déchirant.
J'ai un bas moteur qui traine dans un coin je vais pouvoir réparer tout ça.
Voila, merci encore les copains c'était vraiment sympa, au plaisir de vous revoir et de vous rendre service si besoin.
Thierry
La suite des images plus tard car ça commence à ramer
La vidéo de la machine restaurée mécaniquement, elle obéit bien, je lui dis "va à ta place", elle y va, bien dressée comme les chiens de Marc
Bonne soirée
Amicalement
Thierry
https://youtu.be/H61h_v4i-eg
La suite
nouveau vilo, roulements et joints spi neufs, magnéto changée car l'autre avait un eu de jeu et hop, ça tourne comme un Simar Suisse.
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nouveau vilo, roulements et joints spi neufs, magnéto changée car l'autre avait un eu de jeu et hop, ça tourne comme un Simar Suisse.
Salut Thierry,
jolie pioche, avec ce beau vilebrequin il tournera bien mieux!
ça m'épate toujours de voir l'état des pignons sur des machines de cet âge...du beau matos!
A bientôt
Patrick
jolie pioche, avec ce beau vilebrequin il tournera bien mieux!
ça m'épate toujours de voir l'état des pignons sur des machines de cet âge...du beau matos!
A bientôt
Patrick
Bonjour à tous!
Thierry, dans le titre, tu parles d'un 55 B, puis dans le texte d'un 56 A. C'est quel modèle? J'ai un 55 B et j'aimerais connaître les différences avec un 56 A.
Qu'est-ce qui lui est arrivé, à cette pauvre bête pour se retrouver avec un vilebrequin et un roulement dans cet état? Pour une bonne conservation de ces vénérables machines, je persiste à penser qu'il faut les faire tourner avec un mélange à 8%.
A part ça, belle remise en route!
Thierry, dans le titre, tu parles d'un 55 B, puis dans le texte d'un 56 A. C'est quel modèle? J'ai un 55 B et j'aimerais connaître les différences avec un 56 A.
Qu'est-ce qui lui est arrivé, à cette pauvre bête pour se retrouver avec un vilebrequin et un roulement dans cet état? Pour une bonne conservation de ces vénérables machines, je persiste à penser qu'il faut les faire tourner avec un mélange à 8%.
A part ça, belle remise en route!
Christian
Bonjour Christian
Tu as raison ma langue a fourché dans le texte c'est bien un 55A, je ne suis pas sur de bien connaitre les différences entre ces deux modèles, les plateaux d'entrainement et les roues sont différents, peut-être aussi la pipe d'admission.
La machine a dû rester longtemps à l'arrêt et l'humidité a fait son œuvre, le vilo n'est pas abimé, seulement les roulements de palier et il va être remonté sur une autre machine qui l'attend avec impatience.
Je vais corriger mon erreur dans le message.
Une autre bizarrerie sur cette machine c'est la culasse, les ailettes sont originales.
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Bonne journée à tous
Thierry
Tu as raison ma langue a fourché dans le texte c'est bien un 55A, je ne suis pas sur de bien connaitre les différences entre ces deux modèles, les plateaux d'entrainement et les roues sont différents, peut-être aussi la pipe d'admission.
La machine a dû rester longtemps à l'arrêt et l'humidité a fait son œuvre, le vilo n'est pas abimé, seulement les roulements de palier et il va être remonté sur une autre machine qui l'attend avec impatience.
Je vais corriger mon erreur dans le message.
Une autre bizarrerie sur cette machine c'est la culasse, les ailettes sont originales.
Bonne journée à tous
Thierry
Bonjour:
Je pense que c'est la première fois que je vois une culasse comme celui à gauche sur le photo. (Photo pour le Site ??)
Thierry; les masses dans les roues: croix tu que c'est original de Simar ?
On a déja vu des masses dans les grandes pneumatiques; jante 15 - 16; surtout chez les types 66 Diesels;
mais pas dans les petites pneumatiques.
D'abbord; les petites pneumatiques sont ( présque !) neuf;
J'ai plussieurs types 55 - 56 avèc un pot d'échappement; et ils vient tous au environts de Bruxelles !!!
Les types 60 - 61 ont normalement ce pot.
Autrement ; ce type 55 me semble en bon état ( à l'extérieur !)
Etienne.
Je pense que c'est la première fois que je vois une culasse comme celui à gauche sur le photo. (Photo pour le Site ??)
Thierry; les masses dans les roues: croix tu que c'est original de Simar ?
On a déja vu des masses dans les grandes pneumatiques; jante 15 - 16; surtout chez les types 66 Diesels;
mais pas dans les petites pneumatiques.
D'abbord; les petites pneumatiques sont ( présque !) neuf;
J'ai plussieurs types 55 - 56 avèc un pot d'échappement; et ils vient tous au environts de Bruxelles !!!
Les types 60 - 61 ont normalement ce pot.
Autrement ; ce type 55 me semble en bon état ( à l'extérieur !)
Etienne.
Salut à tous,
J'aimerais bien savoir: il n'y a que dans ma famille qu'on a conservé et utilisé les tôles latérales? C'était une option à l'achat de la machine (on pouvait l'acheter sans les tôles?), ou tout le monde les a jetées au fil des ans?
J'aimerais bien savoir: il n'y a que dans ma famille qu'on a conservé et utilisé les tôles latérales? C'était une option à l'achat de la machine (on pouvait l'acheter sans les tôles?), ou tout le monde les a jetées au fil des ans?
Christian
Bonjour Caplan,
Ici aux Pays-Bas, je n'ai jamais vu les panneaux latéraux, peut-être plus de poussière dans le pays fanse que ici?
Peut-être une option.
Ici aux Pays-Bas, je n'ai jamais vu les panneaux latéraux, peut-être plus de poussière dans le pays fanse que ici?
Peut-être une option.
Kleinschaligheid heeft de toekomst,
één-assers vertegenwoordigen de kleinschaligheid.
Hendrik
één-assers vertegenwoordigen de kleinschaligheid.
Hendrik
Bonjour
Christian, j'ai bien les tôles latérales, tu as raison je vais les remettre c'est plus chouette.
Pour ce qui est des masses,à bien regarder, ce sont plutôt des élargisseurs de voies mais le montage à bien l'air d'être d'origine, la culasse est spéciale je n'en avais pas encore vue.
Etienne, tu n'as pas regardé la vidéo, il est en super état ce 55, inter et exter.
Thierry
Christian, j'ai bien les tôles latérales, tu as raison je vais les remettre c'est plus chouette.
Pour ce qui est des masses,à bien regarder, ce sont plutôt des élargisseurs de voies mais le montage à bien l'air d'être d'origine, la culasse est spéciale je n'en avais pas encore vue.
Etienne, tu n'as pas regardé la vidéo, il est en super état ce 55, inter et exter.
Thierry
Bonsoir:
J'ai deux paires des tôles latérales; qui vient des Simars ( 55 - 56 ) Belges, et effèctievement, ils ne sont
pas monté ........
Quand on regarde la catologue des pieces sur la page du type 56; ils sont bien marqué; ASS 677 ; ( page 4. )
Donc c'est possible qu-ils sont standaard avèc ????
Thierry; oui, j'ai regarder le vidéo.
Au premièr moment, je pense que c'est un Simar guidé par GPS.....
Maintenant; après du travail; il est super à l'intérieur.
Etienne.
J'ai deux paires des tôles latérales; qui vient des Simars ( 55 - 56 ) Belges, et effèctievement, ils ne sont
pas monté ........
Quand on regarde la catologue des pieces sur la page du type 56; ils sont bien marqué; ASS 677 ; ( page 4. )
Donc c'est possible qu-ils sont standaard avèc ????
Thierry; oui, j'ai regarder le vidéo.
Au premièr moment, je pense que c'est un Simar guidé par GPS.....
Maintenant; après du travail; il est super à l'intérieur.
Etienne.
Most of the 56 and 35 I have seen have the side covers.