T100

Salut Patrick

Bonne nouvelle!

Il a l'air en excellent état, raconte nous dès que possible même si ce n'est qu'un B

A plus

Marc

Bonjour,
Excellent! Et plus, il est très propre et en bon état extérieur.
Peut-tu nous informer de l'évolution?
merci d'avance

Bonsoir Patrick:

Pas vrai !!
Un B.
Moteur complèt ?????
Avèc ou sans outil ?


Etienne.

Bonsoir à tous!

Ouh, làlà! Quelle belle trouvaille! Il était en Suisse?

En tout cas, si la peinture est d'origine, moi je le laisserais comme ça. Vidange, graissage, nouvelle bougie et c'est parti!

Bonsoir à tous. Je profite de mon nouveau ordinateur pour reprendre contact au forum. Salut Patrick, super ton T100, il est magnifique. Bienvenue au club des T100B ! Fais pas attention à Marc,il a un type A. Dis-nous son numéro de série. Le nôtre c'est le 139 ème.
Passez tous une excellente soirée, a bientôt Bruno.

Bravo, sur l'annonce il y avait une ancienne photo.
Je ne sais pas si c'est une originale?

Bonsoir:

C'est un beau photo pour la page (du site) "Images d'époque T100 A+B"

Etienne.

Bonsoir à tous,
je n'ai pas donné de nouvelle car j'étais en Allemagne pour le boulot.
Je dois prendre contact pour aller chercher la bête....
Je vous redonne des nouvelles des que je le peux!

Bonne soirée
Patrick

Bonsoir,
le T100 est à la maison. N°162.
Le moteur est démonté mais complet.
Les 4 pneus sont neufs. Les freins ont été refaits.
Il manque juste le carbu d'origine (il y a un Dellorto) et le cric. (Si quelqu'un à ça dans un tiroir, on peut toujours rêver!)
L'ancien propriétaire l'avait récupéré au Tessin, il a commencé à le restaurer. La machine est très saine.
Il n'y a pas d'outils





Voila du boulot en perspective....

A bientôt

Patrick

Bonjour

Salut Patrick, belle base pour une restauration, on attend le reportage

A plus

Marc

Bonjour:

Les plus récent trouvailles des T 100 sont les plus beau......
On va encore trouver un, qui est tout neuf ( pour Alain !!!!)

.Moi je manque aussi le carbu; le cric; le pot d'échappement et au début, jai aussi pas la fraise.
--- Pour le carbu; j'ai mis un carbu d'un type 61 ( avant, il a tourné avèc un carbu d'un type 40)
Pour le carbu du 60, on doit constuire un petit pièce pour entre le carbu et le collècteur ( les trous sont
vertical sur le carbu du 60) et on doit allonger le support du carbu d'un 20 - 25 mm.
(J'ai des photos de tou ca)
--- Le cric: j'ai ca (dans tout mon bazaar !); on peu encore trouver ca; ce sont des cric's qu-on a utilisé sur des
vieuilles voitures; ce n'est pas un pièce uniquement de Simar....
--- Le pot d'échappement ( d'un type A !) J'ai utilisé un pot d'un type 60 - 61 ( qui est aussi sur certains types
56A ici en Belgique)
J'ai aussi des photos de cette transformation

Hier; je suis allée à Reims au Salon Champenois ( du véhicule de collèction. )
L'année passé, face au l'entré; au place d'honneur ! ily a un Simar d'un club.
C'était un type 50 à 53 avèc un charrue rare; un photo est maintenant sur le site ; page du .......
L'année passée, je trouver un magnéto ( chez un vendeur Belge !)
C'et année; rien vu de Simar........
Je dois dire, que je cherche labas une plaque émaillé de Simar........ ( j'ai vu un de Staub; 100 à 50 cm. pour
45 €, mais je peu pas retourner à Wervik avèc une plaque de Staub .........)

Etienne.

Bonsoir tout le monde,
je fait l'inventaire des pièces:

Le carbu pas d'origine


Le piston et le cylindre




Des joints tout neufs


Le pot


Le filtre à air


Le démarreur et la dynamo




La clef de contact


Le filtre à huile et la magneto


Voila pour ce soir,
j'aurais besoin de votre aide et photos pour remonter tout cela!

Bonne soirée
Patrick

Bonsoir tout le monde.
Salut Patrick. Ce T100 sans son réservoir et son cylindre ça fait vide sous le capot.
Je vois que sur la photo du cylindre qu'il manquent les soupapes. J'espère que tu les as. Le piston a l'air pas mal mais il te faudra certainement les segments. (cela se trouve chez Aprotec). Par contre tu as les joints neufs -et ça ce n'est pas donné mais ça se fabrique à la demande. Marc y est déjà passé par là.
Néanmoins il te faudra contrôler les guides de soupapes. Sur celui de Marc, il a fallu en refaire un.
Quand au notre T100, nous avons bataillé pour avoir un beau ralenti avec son carburateur d'origine.
Il n'y a pas de vis de richesse ni de vis de ralenti.
Bonne restauration et bonne soirée.
Bruno.

Bonsoir:

Le dynamo est un autre type que sur mon T100 A.
Le dynamo du type A est avèc régulateur incorporé. J'ai déja vu ce dynamo ( avèc régulateur incorporé ) sur des petit tracteur ( Kramer ???)

Thierry; Marc et les frères Anglade peu dire si ce dynamo du photo est du type T100 B.

Etienne.

Bonjour,
je continue l'inventaire.

Les masses:


La culasse:


Un reniflard:


Les soupapes:


Le poste de commande, le tracteur a été au Tessin:


Bonne journée
Patrick