Lors de notre rencontre, à Cernier, monsieur Dufour m'a aussi, aimablement, donné le "résumé du 12 mars 2001". Bien sûr, je l'ai utilisé pour le site.
Un lot de boîtes de vitesses inutilisées fut vendu par Geo Monro à l'importateur italien, Dr Papa, par l'intermédiaire de Simar Genève.
Monsieur Mozer était administrateur délégué de l'Atelier des Charmilles (et de Motosacoche) et aussi de Simar. Il avait tendance à pousser Simar à sous-traiter la fabrication de certaines pièces auprès de l'Atelier des Charmilles.
L'Atelier des Charmilles est devenu propriétaire de Motosacoche en 1937.
Le carburateur Exair a été conçu par Simar et Motosacoche pour être utilisé par les deux firmes.
Pour la vente des Simar en France, le problème était que Somua avait les brevets "Von Mayenburg".
Aux USA, c'était la firme Rototiller Inc. qui importait et distribuait les Simar (aussi pour l'Amérique du Sud).
En ce qui concerne le 90, ce type figure sur le catalogue des pièces du type C 81.
Alain.
Un lot de boîtes de vitesses inutilisées fut vendu par Geo Monro à l'importateur italien, Dr Papa, par l'intermédiaire de Simar Genève.
Monsieur Mozer était administrateur délégué de l'Atelier des Charmilles (et de Motosacoche) et aussi de Simar. Il avait tendance à pousser Simar à sous-traiter la fabrication de certaines pièces auprès de l'Atelier des Charmilles.
L'Atelier des Charmilles est devenu propriétaire de Motosacoche en 1937.
Le carburateur Exair a été conçu par Simar et Motosacoche pour être utilisé par les deux firmes.
Pour la vente des Simar en France, le problème était que Somua avait les brevets "Von Mayenburg".
Aux USA, c'était la firme Rototiller Inc. qui importait et distribuait les Simar (aussi pour l'Amérique du Sud).
En ce qui concerne le 90, ce type figure sur le catalogue des pièces du type C 81.
Alain.
Salut Alain
Merci pour ces précisions !
J'espère que tout le monde a compris que le 90 n'a d'existence que le nom sur ce catalogue créé par SIMAREX.
Je vais manger, bon appétit !
Ciao !
Nono
Merci pour ces précisions !
J'espère que tout le monde a compris que le 90 n'a d'existence que le nom sur ce catalogue créé par SIMAREX.
Je vais manger, bon appétit !
Ciao !
Nono
Si m'arrive un Simar, je dis marsi beaucoup !!! Si marrant d'avoir un Simar !
Salut les potos !
Tiens, à propos de Monro, eh bien on n'a pas du tout creusé le sujet, par exemple !
On n'a pas eu le temps !!!![]()
Ciao !
Nono
Tiens, à propos de Monro, eh bien on n'a pas du tout creusé le sujet, par exemple !
On n'a pas eu le temps !!!
Ciao !
Nono
Si m'arrive un Simar, je dis marsi beaucoup !!! Si marrant d'avoir un Simar !
Re-salut les potos !
Celle-là, c'est pour Etienne :
La remorque Simar, c'est celle qui est en tôle. Celle de Baggish n'est pas d'origine.
Cette remorque Simar a été fabriquée par un sous-traitant français !!! Mr Dufour en possède une de même qu'il a gardé un "rouge" avec un grand nombre d'accessoires !!!
Ciao !
Nono
Celle-là, c'est pour Etienne :
La remorque Simar, c'est celle qui est en tôle. Celle de Baggish n'est pas d'origine.
Cette remorque Simar a été fabriquée par un sous-traitant français !!! Mr Dufour en possède une de même qu'il a gardé un "rouge" avec un grand nombre d'accessoires !!!
Ciao !
Nono
Si m'arrive un Simar, je dis marsi beaucoup !!! Si marrant d'avoir un Simar !
Bonsoir :
Voila déja un resultat concret, concernant le type 90.
--Thierry ne doit pas chercher....
--Alain peu adapté la page du 90....
-- Moi ; je va bien dormir .......
Merci Nono pour l'information du remorque.
Donc ; je pense que la remorque qu-on à vue sur le forum (quelque temps passé) est une originale;
ainsi une qui est sur le site.
Etienne.
Voila déja un resultat concret, concernant le type 90.
--Thierry ne doit pas chercher....
--Alain peu adapté la page du 90....
-- Moi ; je va bien dormir .......
Merci Nono pour l'information du remorque.
Donc ; je pense que la remorque qu-on à vue sur le forum (quelque temps passé) est une originale;
ainsi une qui est sur le site.
Etienne.
Parfois, il est dommage de percer une part de mystère!
Alain.
Alain.
Salut les potos !
Voici une info qui vaut son pesant D'or : c'est Mr Léon Dufour qui a déposé le brevet de la turbine sur l'arbre moteur. Avant, tous les moteurs avaient une hélice !!! C'est balaise, non ?
Ciao !
Nono
Voici une info qui vaut son pesant D'or : c'est Mr Léon Dufour qui a déposé le brevet de la turbine sur l'arbre moteur. Avant, tous les moteurs avaient une hélice !!! C'est balaise, non ?
Ciao !
Nono
Si m'arrive un Simar, je dis marsi beaucoup !!! Si marrant d'avoir un Simar !
Salut les potos !
T'inquiète pas Alain, la part de mystère, elle est encore largement dans les machines qu'on n'a pas encore retrouvées.... Comme le tracteur Diesel, hé, hé ! A propos, ce tracteur diesel était équipé d'un moteur Triumph à 3 cylindres !
Ciao !
Nono
T'inquiète pas Alain, la part de mystère, elle est encore largement dans les machines qu'on n'a pas encore retrouvées.... Comme le tracteur Diesel, hé, hé ! A propos, ce tracteur diesel était équipé d'un moteur Triumph à 3 cylindres !
Ciao !
Nono
Si m'arrive un Simar, je dis marsi beaucoup !!! Si marrant d'avoir un Simar !
Salut Alain !
J'ai vu tes modifs pour le M10 : c'est extra !
Je crois que le nom exact de l'entreprise de Mr Violet n'était pas SICAM, mais SICAM-VIOLET.
Mr Dufour nous a dit textuellement que les 50 premières machines SOMUA ont été faites par Simar.
Je regarderai les Somua d'un autre façon, désormais !
Ciao !
Nono
J'ai vu tes modifs pour le M10 : c'est extra !
Je crois que le nom exact de l'entreprise de Mr Violet n'était pas SICAM, mais SICAM-VIOLET.
Mr Dufour nous a dit textuellement que les 50 premières machines SOMUA ont été faites par Simar.
Je regarderai les Somua d'un autre façon, désormais !
Ciao !
Nono
Si m'arrive un Simar, je dis marsi beaucoup !!! Si marrant d'avoir un Simar !
Marcel Violet a d'abord été "conseiller" de la SICAM créée par Arnold Legras. Ce dernier fut contraint de céder sa société à ses créanciers dont Marcel Violet qui s'occupa de la recapitaliser et de la transformer en société anonyme.
C'est ce que j'ai trouvé sur le net.
Pour le diesel du T100, la Triumph allemande devait être TWN. Il y a eu des moteurs diesel TWN montés sur des Lanz.
Thierry devra nous trouver un des 50 premiers exemplaires de Somua!
Alain.
C'est ce que j'ai trouvé sur le net.
Pour le diesel du T100, la Triumph allemande devait être TWN. Il y a eu des moteurs diesel TWN montés sur des Lanz.
Thierry devra nous trouver un des 50 premiers exemplaires de Somua!
Alain.
Salut les potos !
Merci pour tes précisions : ça prend du temps les recherches.
Pour le Somua, j'en connais un qui est bloqué : faut que je demande les numéros de série !
Ciao !
Nono
Merci pour tes précisions : ça prend du temps les recherches.
Pour le Somua, j'en connais un qui est bloqué : faut que je demande les numéros de série !
Ciao !
Nono
Si m'arrive un Simar, je dis marsi beaucoup !!! Si marrant d'avoir un Simar !