I think this may be a 230 could some one confirm please. The engine is a MAG and I think it has 3 forward gears and reverse.
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Je pense que c'est peut-être un 230, quelqu'un peut-il confirmer, s'il vous plaît. Le moteur est un MAG et je pense qu'il a 3 vitesses avant et une arrière.
Je pense que c'est peut-être un 230, quelqu'un peut-il confirmer, s'il vous plaît. Le moteur est un MAG et je pense qu'il a 3 vitesses avant et une arrière.
It may rather be a 222 type (or a 122).
Alain.
C'est plutôt un 222 (ou un 122).
Alain.
C'est plutôt un 222 (ou un 122).
Bonsoir:
Un Simar jaune ??!!
Je n'a pas ce types 222 ; 122
Je vois sur la page du 222; qu-on a 3 types 222 avèc un MAG 1040 de 10 ch. ( 222CM; 222TH; 222RM )
Le type 122 avèc un MAG 1026 de 7,5 ch a 2 modelles ( 122CM; 122TM )
Regarde bien Charly; ce Simar a un système bréveté " Mécanisme de commande du changement
des vitesses pour boîte à vitesses" ...........
Etienne.
Un Simar jaune ??!!
Je n'a pas ce types 222 ; 122
Je vois sur la page du 222; qu-on a 3 types 222 avèc un MAG 1040 de 10 ch. ( 222CM; 222TH; 222RM )
Le type 122 avèc un MAG 1026 de 7,5 ch a 2 modelles ( 122CM; 122TM )
Regarde bien Charly; ce Simar a un système bréveté " Mécanisme de commande du changement
des vitesses pour boîte à vitesses" ...........
Etienne.
Current owner pained it yellow, no idea why. I have now bought this machine, just need to collect it. Thanks for confirming the model.
Le présent propriétaire l'a peint en jaune, on ne sais pas pourquoi. J'ai maintenant acheté cette machine, juste par besoin de la collectionner. Merci d'avoir confirmé le modèle.
Le présent propriétaire l'a peint en jaune, on ne sais pas pourquoi. J'ai maintenant acheté cette machine, juste par besoin de la collectionner. Merci d'avoir confirmé le modèle.
Can someone confirm the miller drive is easily removed, just 2 bolts. How easy is it to remove the engine, 4 bolts? If I can remove engine and miller easily then I can lift each item, engine, gearbox, miller assembly into the back of my Land Rover and will not need a trailer. If I need to, how easy is it to remove the handles?
Quelqu'un peut-il me confirmer si la fraise est facilement démontable, seulement deux boulons? Quel est le degré de difficulté pour désaccoupler le moteur, quatre boulons?
Si je peux enlever le moteur et la fraise facilement alors je pourrais charger chaque partie, moteur, boîte de vitesses, partie fraise dans la partie arrière de ma Land Rover sans avoir besoin d'une remorque. Si le besoin s'en fait sentir, aussi, est-il aisé de démonter les bras?
Quelqu'un peut-il me confirmer si la fraise est facilement démontable, seulement deux boulons? Quel est le degré de difficulté pour désaccoupler le moteur, quatre boulons?
Si je peux enlever le moteur et la fraise facilement alors je pourrais charger chaque partie, moteur, boîte de vitesses, partie fraise dans la partie arrière de ma Land Rover sans avoir besoin d'une remorque. Si le besoin s'en fait sentir, aussi, est-il aisé de démonter les bras?
The person I am buying this from has supplied the following part numbers, 25701 /25702 between gearbox and motor or clutch housing 26110 steering swivel 25554 an on gear selector sg 726951 .
Looking at parts book these are numbers for type122.
La personne à laquelle j'achète cette machine m'a fourni les numéros de pièces suivants, 25701/25702 entre la boîte et le moteur ou le carter d'embrayage, 26110 pour le pivot de direction, 25554 sur un levier de commande de boîte sg 726951.
En consultant le catalogue des pièces détachées, on constate que ce sont des numéros du type 122.
Looking at parts book these are numbers for type122.
La personne à laquelle j'achète cette machine m'a fourni les numéros de pièces suivants, 25701/25702 entre la boîte et le moteur ou le carter d'embrayage, 26110 pour le pivot de direction, 25554 sur un levier de commande de boîte sg 726951.
En consultant le catalogue des pièces détachées, on constate que ce sont des numéros du type 122.
Bonsoir,
côté moteur il y a 4 écrous à démonter:
(On the motor side just 4 bolts)
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Coté fraise 2 vis:
(On the miller side just 2 bolts)
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Bonne soirée
Patrick
côté moteur il y a 4 écrous à démonter:
(On the motor side just 4 bolts)
Coté fraise 2 vis:
(On the miller side just 2 bolts)
Bonne soirée
Patrick
Thanks that has confirmed what I thought.
Merci, cela confirme ce que je pensais.
Merci, cela confirme ce que je pensais.
I have now collected this machine. I think it will require some work, previous owner took it apart and repainted it, not sure what else he did, so would like to strip it down just to check all is OK. It seems front heavy,maybe due to frame at front, is it original?
J'ai maintenant collecté cette machine. Je pense qu'elle demandera un peu de travail, le propriétaire précédent l'a démontée et repeinte, pas sûr de ce qu'il a fait, alors je voudrais la démonter complètement juste pour vérifier que tout est correct. Elle semble lourde de l'avant, peut-être en raison du cadre à l'avant, est-il d'origine?
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J'ai maintenant collecté cette machine. Je pense qu'elle demandera un peu de travail, le propriétaire précédent l'a démontée et repeinte, pas sûr de ce qu'il a fait, alors je voudrais la démonter complètement juste pour vérifier que tout est correct. Elle semble lourde de l'avant, peut-être en raison du cadre à l'avant, est-il d'origine?
Miller cover is not original. In both these photos the front is supported by a block of wood.
Le capot de fraise n'est pas d'origine. Dans ces deux photos l'avant est supporté par un morceau de bois.
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Le capot de fraise n'est pas d'origine. Dans ces deux photos l'avant est supporté par un morceau de bois.
Hello,
The Land-Rover, is it a type I ????
Etienne.
The Land-Rover, is it a type I ????
Etienne.
The frame seems to be original.
Take a look at the 222 type page on the site and you will see the same on the rototillers, here.
Alain.
Le cadre paraît être d'origine.
Regardez la page du type 222 sur le site et vous verrez la même chose sur les motoculteurs, à cet endroit.
Take a look at the 222 type page on the site and you will see the same on the rototillers, here.
Alain.
Le cadre paraît être d'origine.
Regardez la page du type 222 sur le site et vous verrez la même chose sur les motoculteurs, à cet endroit.
Yes it is a series 1 Land Rover, 1957. I have had it for almost 40 years now. Not original as it now has a 200 Tdi engine from a Land Rover Discovery which gives about 30-35 mpg.
Oui, c'est une série 1 Land Rover , 1957. Je l'ai depuis presque 40 ans, maintenant. Elle n'est pas d'origine car elle a maintenant un moteur 200 TDI qui consomme à peu près 30-35 mpg.
mpg= miles par gallon.
Oui, c'est une série 1 Land Rover , 1957. Je l'ai depuis presque 40 ans, maintenant. Elle n'est pas d'origine car elle a maintenant un moteur 200 TDI qui consomme à peu près 30-35 mpg.
mpg= miles par gallon.
Bonsoir:
Maintenant, je comprends votre " nom" landie 57 !!!
Etienne.
Maintenant, je comprends votre " nom" landie 57 !!!
Etienne.
I now have this machine running and have found the actual gears do not match what is on the gear plate part number SG / 26951. The plate has 1 R 3 2 on it but I have found gears as follows 1 2 R 3. Looking at the parts list 26951 is for a type C - H. Could it be that someone has fitted a plate from another machine or this is not a 122 type C-H? I will look on documents pages to see if I can find an answer.
Cette machine fonctionne maintenant et j'ai remarqué que les vitesses actuelles ne correspondent pas à ce qui est sur la platine de la commande (numéro SG/26951). Sur cette platine, il est marqué 1 R 3 2 mais j'ai trouvé les vitesses dans l'ordre 1 2 R 3. En regardant le catalogue des pièces, 26951 est pour le type C ou H. Il est possible que quelqu'un ait monté une platine d'une autre machine ou que ce ne soit pas un 122 type C ou H. Je regarderai les pages des documents pour voir si je peux trouver une réponse.
Cette machine fonctionne maintenant et j'ai remarqué que les vitesses actuelles ne correspondent pas à ce qui est sur la platine de la commande (numéro SG/26951). Sur cette platine, il est marqué 1 R 3 2 mais j'ai trouvé les vitesses dans l'ordre 1 2 R 3. En regardant le catalogue des pièces, 26951 est pour le type C ou H. Il est possible que quelqu'un ait monté une platine d'une autre machine ou que ce ne soit pas un 122 type C ou H. Je regarderai les pages des documents pour voir si je peux trouver une réponse.
On my Simar 222R, 1 2 0 R 3 is written on the gear plate.
Alain.
Sur la platine du levier de vitesses de mon Simar 222R est écrit 1 2 0 R 3.
Alain.
Sur la platine du levier de vitesses de mon Simar 222R est écrit 1 2 0 R 3.