Bonjour
N'étant pas très au courant des différents modèles SIMAR (je sais différentier un T100 A d'un T100 B mais pas beaucoup plus)
je m'interroge sur le T200![]()
Si quelqu'un pouvait me donner des infos... merci d'avance !
pour ma part, je ne connais que deux photos d'un prototype qui a été fabriqué à Lunéville chez LORRAINE DIETRICH
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a+
JP de Nîmes
N'étant pas très au courant des différents modèles SIMAR (je sais différentier un T100 A d'un T100 B mais pas beaucoup plus)
je m'interroge sur le T200
Si quelqu'un pouvait me donner des infos... merci d'avance !
pour ma part, je ne connais que deux photos d'un prototype qui a été fabriqué à Lunéville chez LORRAINE DIETRICH
a+
JP de Nîmes
Tout ce que nous savons sur ces prototypes est sur la page T 100 du site. Cela résulte de la consultation des documents transmis par monsieur Jean-René Dufour et aussi des explications qu'il nous a fournies lors de notre rencontre, en juillet 2009.
Nous ne savions pas que ce prototype dont le moteur est à refroidissement liquide et à quatre cylindres avait porté le nom de T 200 A. Nous avions seulement émis l'hypothèse qu'il s'agissait de l'adaptation par et pour la régie Renault du T 100 au moteur de la quatre chevaux.
C'est une énigme de plus en relation avec l'histoire de l'usine Lorraine Dietrich de Lunéville.
D'autres images sont sur la page prototypes de la partie T 100 du site. Nous ne connaissons pas trop l'histoire de ces prototypes et bien sûr, nous aussi, aimerions en savoir davantage.
Il existe un livre parlant du type T 100, en allemand, de titre, Schweizer Traktorenbau.
Alain.
Nous ne savions pas que ce prototype dont le moteur est à refroidissement liquide et à quatre cylindres avait porté le nom de T 200 A. Nous avions seulement émis l'hypothèse qu'il s'agissait de l'adaptation par et pour la régie Renault du T 100 au moteur de la quatre chevaux.
C'est une énigme de plus en relation avec l'histoire de l'usine Lorraine Dietrich de Lunéville.
D'autres images sont sur la page prototypes de la partie T 100 du site. Nous ne connaissons pas trop l'histoire de ces prototypes et bien sûr, nous aussi, aimerions en savoir davantage.
Il existe un livre parlant du type T 100, en allemand, de titre, Schweizer Traktorenbau.
Alain.
Bonjour
Salut JP et Alain, peut-être lui en phase d'essai (photos récupérées chez Mr Panchaud, importateur de la marque pour la France)
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A plus
Marc
Salut JP et Alain, peut-être lui en phase d'essai (photos récupérées chez Mr Panchaud, importateur de la marque pour la France)
A plus
Marc
https://simar-motos-tracteurs.over-blog.com/
MERCI à tous les deux.
En effet, Marc, c'est très ressemblant !
les deux photos postées en début de sujet ont fait partie d'une expo sur le site des usines de Lunéville pour parler des très nombreuses fabrications de cette usine ... y compris des tracteurs SFV, des wagons, des autobus, des autorails, de gros chargeurs sur pneus.....pour finir par les semi-remorques TRAILOR
En effet, Marc, c'est très ressemblant !
les deux photos postées en début de sujet ont fait partie d'une expo sur le site des usines de Lunéville pour parler des très nombreuses fabrications de cette usine ... y compris des tracteurs SFV, des wagons, des autobus, des autorails, de gros chargeurs sur pneus.....pour finir par les semi-remorques TRAILOR
Sur la photo du site, intitulée "vue sur l'outil", page des prototypes T100, on voit nettement que le moteur est un 4 cylindres à refroidissement par eau. Il serait intéressant de connaître l'origine (la marque) de ce moteur.
Alain.
Alain.