Bonjour
Ce qui me frappe en premier lieu, c'est que notre Thierry n'est pas en tong!!!!!!![]()
incroyable ![]()
Taquinerie mise à part, tu as attaqué le gros morceau, j'espére qu'il retrouvera son ralenti de "LANZ"![]()
A plus
Marc
Ce qui me frappe en premier lieu, c'est que notre Thierry n'est pas en tong!!!!!!
incroyable 
Taquinerie mise à part, tu as attaqué le gros morceau, j'espére qu'il retrouvera son ralenti de "LANZ"
A plus
Marc
https://simar-motos-tracteurs.over-blog.com/
Houuu, mais c'est pas à moi ces chaussures, j'avais des aides ce jour là ![]()
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Thierry
Thierry
Bonjour Thierry:
J'ai juste envoyé ( via la Poste Belge ) le dessin du circuit élèctrique.
C'est trôp chaud ici ( 30 °C) pour te travailler en Flandre.
Au Sud; je vois qu-on repose régulièrement........
Etienne.
J'ai juste envoyé ( via la Poste Belge ) le dessin du circuit élèctrique.
C'est trôp chaud ici ( 30 °C) pour te travailler en Flandre.
Au Sud; je vois qu-on repose régulièrement........
Etienne.
Bonjour Etienne
Merci beaucoup, si je peux je le mettrai en ligne pour les copains.
Bonne journée
Thierry
Merci beaucoup, si je peux je le mettrai en ligne pour les copains.
Bonne journée
Thierry
Bonsoir Thierry. Je constate que tu refais ton moteur de ton T100. Je pense que c'est pour qu'il puisse tirer la nouvelle charrue que nous t'avons descendue de chez Nono? Merci pour la fraise du 35; je l'ai montée avec les crochets détentes et la machine est très lourde au niveau des mancherons (elle est très mal équilibrée) . C'est pour ça qu'il sont tous resoudés. Je changerai les crochets pour y mettre des crochets fils qui seront plus légers. Bonne journée à toi et à Jojo. A bientôt, Bruno. ![]()
simar un jour simar toujours
Salut Bruno
C'est plutôt parce que Marc m'a énervé avec son T100A qui tourne comme une montre grâce à vous.
J'ai regardé le mancheron du 35 que j'ai chez moi, ressoudé aussi, c'est la maladie de ce modèle j'ai l'impression.
Le piston de mon T100 est en re fabrication chez APROTEC, quelques semaines de délai quand même, le cylindre est déjà chez le rectifieur pour rafraichir les soupapes et en attente du piston pour le réalésage.
Le bas moteur est fait, y'a plus qu'a attendre.
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A bientôt
Thierry
C'est plutôt parce que Marc m'a énervé avec son T100A qui tourne comme une montre grâce à vous.
J'ai regardé le mancheron du 35 que j'ai chez moi, ressoudé aussi, c'est la maladie de ce modèle j'ai l'impression.
Le piston de mon T100 est en re fabrication chez APROTEC, quelques semaines de délai quand même, le cylindre est déjà chez le rectifieur pour rafraichir les soupapes et en attente du piston pour le réalésage.
Le bas moteur est fait, y'a plus qu'a attendre.
A bientôt
Thierry
Bonjour :
Je remarque une différence entre les V-poulies d'une type A ou B
Celle du type B est plus longue.
Le piston du T100A de Marc, c'était aussi un avèc un diamètre de 90,5 ??
Etienne.
Je remarque une différence entre les V-poulies d'une type A ou B
Celle du type B est plus longue.
Le piston du T100A de Marc, c'était aussi un avèc un diamètre de 90,5 ??
Etienne.
Bonjour Etienne
Je crois que c'est le même piston sur le T100 A de Marc mais il faut qu'il confirme.
Je suis en train de faire fabriquer un piston, si ça intéresse quelqu'un il faut qu'il me fasse signe on pourra avoir des prix à plusieurs.
Bonne journée
Thierry
Je crois que c'est le même piston sur le T100 A de Marc mais il faut qu'il confirme.
Je suis en train de faire fabriquer un piston, si ça intéresse quelqu'un il faut qu'il me fasse signe on pourra avoir des prix à plusieurs.
Bonne journée
Thierry
Nous sommes les principaux clients d'Aprotec!
Alain.
Alain.
Bonsoir à tous
Voila le précieux schéma électrique du T100 dessiné par Etienne, merci Etienne de ce travail.
Je vois que tu ne parles pas du voyant de pression d'huile, est-ce que tu n'en as pas?
Marc a des feux à l'arrière de son T100A, je ne sais pas comment ils sont raccordés.
Quelles sont les couleurs des fils ???
Ce serait bien si on arrivait à compléter ce schéma.
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Bonne soirée
Thierry
Voila le précieux schéma électrique du T100 dessiné par Etienne, merci Etienne de ce travail.
Je vois que tu ne parles pas du voyant de pression d'huile, est-ce que tu n'en as pas?
Marc a des feux à l'arrière de son T100A, je ne sais pas comment ils sont raccordés.
Quelles sont les couleurs des fils ???
Ce serait bien si on arrivait à compléter ce schéma.
Bonne soirée
Thierry
Bonsoir:
Non, il y a pas un voyant du pression d'huile sur le " tableau " de ( mon ) T100A.
Il est même rien prévu chez le moteur pour mesurer cette pression.
Donc encore une différence entre un A ou B.
Selon une (vieille) norme de Bosch:
58 ; est pour les feux arrières et la plaque. Donc les feux arrières doit entre 58 et la masse.
2 ; est pour le magnéto ( arrêter la fonction de la magnéto ??).
Moi je travaille à mon 35B.
Tout les pièces qu'on peu démonter sont démontées ; nettoyer et déjà en primer
Maintenant je suis en train de nettoyer le corps.
La fraise, c'est pour après.
PS : il y a même un joint entre la magnéto et le corps (boite) ( première fois que je vois ça)
le roue dentée du magnéto à 15 dents !!!
Spécialement pour Bruno; La capsule de la jauge d'huile de la boite était........ jaune.( regarde mon 35C sur la page du 35;
c'est aussi jaune)
Etienne.
Non, il y a pas un voyant du pression d'huile sur le " tableau " de ( mon ) T100A.
Il est même rien prévu chez le moteur pour mesurer cette pression.
Donc encore une différence entre un A ou B.
Selon une (vieille) norme de Bosch:
58 ; est pour les feux arrières et la plaque. Donc les feux arrières doit entre 58 et la masse.
2 ; est pour le magnéto ( arrêter la fonction de la magnéto ??).
Moi je travaille à mon 35B.
Tout les pièces qu'on peu démonter sont démontées ; nettoyer et déjà en primer
Maintenant je suis en train de nettoyer le corps.
La fraise, c'est pour après.
PS : il y a même un joint entre la magnéto et le corps (boite) ( première fois que je vois ça)
le roue dentée du magnéto à 15 dents !!!
Spécialement pour Bruno; La capsule de la jauge d'huile de la boite était........ jaune.( regarde mon 35C sur la page du 35;
c'est aussi jaune)
Etienne.
Hé hééééé
![]()
Ne tenez pas compte de la dimension indiquée, je n'ai pas pris la cote au bon endroit, mon cylindre réalésé arrive demain![]()
Bonne soirée
Thierry
Ne tenez pas compte de la dimension indiquée, je n'ai pas pris la cote au bon endroit, mon cylindre réalésé arrive demain
Bonne soirée
Thierry
Bonsoir :
Oh Oh ; belle pièce.
Dans combien des semaines ils fait ça ??
On va les donner le vieux piston ....... et la cote du diamètre du nouveau ???
Etienne.
Oh Oh ; belle pièce.
Dans combien des semaines ils fait ça ??
On va les donner le vieux piston ....... et la cote du diamètre du nouveau ???
Etienne.
salut Thierry, belle pièce tu a roder les soupapes ?
pas de guide lâche dans le cylindre ?
a plus
Régis
pas de guide lâche dans le cylindre ?
a plus
Régis
Un Simar si non rien !!
Bonsoir Etienne, 6 semaines de délais, le nouveau piston est fabriqué pour se monter dans un alésage cylindre de 91.5 soit 1mm de plus que l'origine.
Régis, les soupapes sont rectifiées ainsi que les sièges, il ne manquera plus qu'un petit rodage pour que ce soit parfait, le bas moteur est prêt avec son nouveau roulement et ses nouveaux joints.
A bientôt
Thierry
Régis, les soupapes sont rectifiées ainsi que les sièges, il ne manquera plus qu'un petit rodage pour que ce soit parfait, le bas moteur est prêt avec son nouveau roulement et ses nouveaux joints.
A bientôt
Thierry