Bonjour les amis, un copain m'a récupéré ce 66DDH juste
au moment ou les ferrailleurs allaient le chargé sur leur camion
il c'est fait aidé par un autre copain et ils l'ont tiré avec une voiture
pour me le mettre a l’abri vraiment sympa de leurs part.
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voila la bête il y a pas mal de chose a récupérer
la fraise a tout ces crochets en trés bon état
par contre le moteur est démonté toute les pièces égaré le piston a serré
et la bielle coulé et pas de capot moteur.
@+
Régis
au moment ou les ferrailleurs allaient le chargé sur leur camion
il c'est fait aidé par un autre copain et ils l'ont tiré avec une voiture
pour me le mettre a l’abri vraiment sympa de leurs part.
voila la bête il y a pas mal de chose a récupérer
la fraise a tout ces crochets en trés bon état
par contre le moteur est démonté toute les pièces égaré le piston a serré
et la bielle coulé et pas de capot moteur.
@+
Régis
Un Simar si non rien !!
bonsoir
et vous toujour en possession de se motoculteur je serait entersser par la boite de vitesse
merci pour reponce
mimi57
et vous toujour en possession de se motoculteur je serait entersser par la boite de vitesse
merci pour reponce
mimi57
bonjour Michel, ce DDH a la boite en bon état mais mon
autre DDH a la boite HS donc je n'est pas de boite de passe
justement nous en parlions sur le forum là
http://simar.discutbb.com/sujet-210939-558814-33927-3-samedi-12-mai-2012.html
La boite d'Etienne a la fourchette de l'inverseur cassé
il faut ménager ces mécaniques et eviter de tirer des charrues
la pignonnerie me semble "maigre" je te ferais une photo
a plus
Régis![]()
autre DDH a la boite HS donc je n'est pas de boite de passe
justement nous en parlions sur le forum là
http://simar.discutbb.com/sujet-210939-558814-33927-3-samedi-12-mai-2012.html
La boite d'Etienne a la fourchette de l'inverseur cassé
il faut ménager ces mécaniques et eviter de tirer des charrues
la pignonnerie me semble "maigre" je te ferais une photo
a plus
Régis
Un Simar si non rien !!
Salut Michel et salut la Belgique
Pas de chance pour toi sur ce coup, la boite du DDH à l'air d'avoir souvent des problèmes, est-ce que ce ne serait pas la même que sur un 46?
ça élargirait tes recherches et c'est peut-être pour ça qu'on ne trouve pas d'éclaté de cette boite sur le 66 DDH.
Je dis peut-être encore des bêtises mais ça vaut le coup de regarder.
Bonne journée
Thierry
Pas de chance pour toi sur ce coup, la boite du DDH à l'air d'avoir souvent des problèmes, est-ce que ce ne serait pas la même que sur un 46?
ça élargirait tes recherches et c'est peut-être pour ça qu'on ne trouve pas d'éclaté de cette boite sur le 66 DDH.
Je dis peut-être encore des bêtises mais ça vaut le coup de regarder.
Bonne journée
Thierry
Nous disposons du catalogue des pièces pour les boîtes de vitesses de type D. Ces boîtes paraissent avoir été montées sur les 46 D et 66 D. Entre les 46 et 66, quelques pièces doivent différer.
Sur les 66 DDH, travaillant avec des fraises, elles n'étaient pas spécialement fragiles. Il fallait, quand même y mettre de l'huile et si possible de qualité adaptée. Souvent, ces machines, en fin de vie, ont été très négligées.
On peut accéder à ce catalogue, à partir de la page des 66 DDH ou de celle des 46 D-DK, par exemple.
Alain.
Sur les 66 DDH, travaillant avec des fraises, elles n'étaient pas spécialement fragiles. Il fallait, quand même y mettre de l'huile et si possible de qualité adaptée. Souvent, ces machines, en fin de vie, ont été très négligées.
On peut accéder à ce catalogue, à partir de la page des 66 DDH ou de celle des 46 D-DK, par exemple.
Alain.
Salut Alain
Voila une bonne nouvelle pour Mimi
Thierry
Voila une bonne nouvelle pour Mimi
Thierry
Bonjour les amis, Alain tu a raison il faut dire que l'entretien
de ces machines laissaient souvent a désiré.
a plus
Régis
de ces machines laissaient souvent a désiré.
a plus
Régis
Un Simar si non rien !!
Bonjour Michel, quel est le problème de ta boite a vitesse?
la boite D est la même, seule la partie avant de la boite (cloche d'embrayage)
change en fonction des moteurs utilisés simar,Sachs,Hatz.
En remplaçant la cloche tu peut monter la boite D sur ton moteur
en conservant l'arbre primaire (pignon a queue du disque d'embrayage)
A plus
Régis
la boite D est la même, seule la partie avant de la boite (cloche d'embrayage)
change en fonction des moteurs utilisés simar,Sachs,Hatz.
En remplaçant la cloche tu peut monter la boite D sur ton moteur
en conservant l'arbre primaire (pignon a queue du disque d'embrayage)
A plus
Régis
Un Simar si non rien !!