Sur la photo de celui du musée de Gingins, dans la page du site consacrée aux types 8, on peut voir, du côté droit du moteur, vers le haut, l'interrupteur du coupe-circuit allumage (sous un capuchon de caoutchouc noir).
Sur mon 222R, il y a aussi un fil qui sort, en plus du coupe circuit.
Il est peut-être branché au coupe-circuit et peut servir à un coupe-circuit qui serait monté au guidon.
Ce serait, d'ailleurs une sécurité bienvenue, car avec l'embrayage automatique, si le boisseau du carburateur se coince en pleine ouverture, c'est assez acrobatique pour s'en sortir sans casse.
Cela m'est arrivé sur mon 108...Mes pommes de terre ont failli être transformées en frites avant l'heure.
Alain.