Bonsoir Peter
Bravo pour ce redémarrage c'est une machine vraiment rare dans cet état.
Tu peux la déposer chez moi dans le sud de la France il fait très chaud et les cigales chantent depuis quelques jours.
Cet hiver il n'a pratiquement pas plu, c'est sec sec sec.
Amicalement
Thierry
Bravo pour ce redémarrage c'est une machine vraiment rare dans cet état.
Tu peux la déposer chez moi dans le sud de la France il fait très chaud et les cigales chantent depuis quelques jours.
Cet hiver il n'a pratiquement pas plu, c'est sec sec sec.
Amicalement
Thierry
Pour ce qui est des inondations, nos Simar connaissent bien la question puisque pratiquement tous les miens en ont subi au moins une...
Alain.
Alain.
Hello friends.
I'm hoping we might get some dry weather eventually. Last year we moved to mid-Norfolk in an area known as Breckland which is supposed to be one of the driest areas in the UK. It seems to have rained ever since we have been here! Still, if we do get a few dry days, the soils are very light and sandy so they dry out quickly and we can get the machines out!
Peter
Traduction:
Bonjour les amis,
J'espère que nous pourrons avoir un certain temps sec par la suite. L'année dernière, nous avons déménagé dans le moyen Norfolk dans une zone connue sous le nom de Breckland qui est censée être l'une des régions les plus sèches du Royaume-Uni. Il semble avoir plu depuis que nous sommes arrivés ici! Pourtant, si nous avons quelques jours secs, comme les sols sont très légers et sablonneux et sèchent rapidement et nous pourrons sortir les machines!
Peter
I'm hoping we might get some dry weather eventually. Last year we moved to mid-Norfolk in an area known as Breckland which is supposed to be one of the driest areas in the UK. It seems to have rained ever since we have been here! Still, if we do get a few dry days, the soils are very light and sandy so they dry out quickly and we can get the machines out!
Peter
Traduction:
Bonjour les amis,
J'espère que nous pourrons avoir un certain temps sec par la suite. L'année dernière, nous avons déménagé dans le moyen Norfolk dans une zone connue sous le nom de Breckland qui est censée être l'une des régions les plus sèches du Royaume-Uni. Il semble avoir plu depuis que nous sommes arrivés ici! Pourtant, si nous avons quelques jours secs, comme les sols sont très légers et sablonneux et sèchent rapidement et nous pourrons sortir les machines!
Peter
Hello again friends
I decided that the A5 was not running correctly, so today I adjusted the timing and now it sounds a lot better!
I hope you are having a great summer playing with your frogs! I hope to go to a working event in August with the A5, 56 and 35 so hopefully I will be able to make a video of them working.
Peter
https://www.youtube.com/v/aLGEbuuZMTo
Traduction:
Rebonjour, amis,
J'ai décidé que le A5 ne fonctionnait pas correctement, et aussi, aujourd'hui, j'ai réglé l'avance et, maintenant, il a un meilleur bruit!
Je vous souhaite d'avoir un bon été à jouer avec vos grenouilles! J'ai espoir d'aller à une réunion avec labours de démonstration au mois d'août avec les A5, 56 et 35 et avec un peu de chance, j'aurais la possibilité de faire une vidéo avec ces machines au travail.
Peter.
I decided that the A5 was not running correctly, so today I adjusted the timing and now it sounds a lot better!
I hope you are having a great summer playing with your frogs! I hope to go to a working event in August with the A5, 56 and 35 so hopefully I will be able to make a video of them working.
Peter
https://www.youtube.com/v/aLGEbuuZMTo
Traduction:
Rebonjour, amis,
J'ai décidé que le A5 ne fonctionnait pas correctement, et aussi, aujourd'hui, j'ai réglé l'avance et, maintenant, il a un meilleur bruit!
Je vous souhaite d'avoir un bon été à jouer avec vos grenouilles! J'ai espoir d'aller à une réunion avec labours de démonstration au mois d'août avec les A5, 56 et 35 et avec un peu de chance, j'aurais la possibilité de faire une vidéo avec ces machines au travail.
Peter.
Hello all, its me again!
Yesterday me and my son Philip took the A5 and 56a to a local working event.
Here's a couple of clips.
We ended up with a few issues:-
1. The tines were so pitted with corrosion (the machine had been stored for decades under a tarpaulin and we think it must have been affected by condensation), that a couple broke.
2. I'm sure the timing is now correct, but she still does not run as well as I would like. I suspect it is running too rich, but someone suggested that it might be fitted with the caburettor jet for paraffin. Is this possible, and if so would it make the engine appear to have a too rich mixture for petrol?
3. Even though I set the depth control to the shallowest it still tried to till the soil too deeply. I expect you probably know the A5 is poorly balanced with the weight biased to the miller end. We found it much more tiring to operate than the 56. I wonder whether this is why a wheel was available to fit under the miller cover. I assume a wheel would have more resistance to being pushed into the soil than a metal bar which is what we have.
4. Slightly more seriously, there was a small leak from the fuel tank, but once we had used the machine for a while the vibrations turned the leak into a flood. It is not pleasant watching petrol run out onto the spark plug and hot cylinder head!! Unfortunately, this happened just at the point we were in the show ring on parade, so we left the engine running and crossed our fingers! Anyway, we are still here to tell the tale, but it looks like repairing the tank will be my next priority!
Traduction:
Bonjour à tous, c'est encore moi!
Hier, mon fils Philip et moi avons emmené le A5 et le 56A à une rencontre locale .
Voici deux vidéos:
Nous avons terminé avec quelques problèmes (pannes):
1. Les crochets étaient si attaqués par la corrosion (la machine avait été stockée pendant des décennies sous une bâche et nous pensons qu'il a dû y avoir de la condensation), que deux ont cassé.
2. Je suis sûr que le réglage de l'avance est correct, mais il ne fonctionne pas aussi bien que je le voudrais. Je le soupçonne d'être réglé trop riche, mais quelqu'un a suggéré qu'il était monté avec le gicleur pour fonctionner au pétrole. Est-ce possible et si c'est le cas est-ce que cela donnerait un moteur semblant avoir un mélange trop riche?
3. Même en réglant la profondeur de labour au minimum it essaie encore de labourer trop profond. Je pense que vous savez probablement que le A5 est mal équilibré avec le poids sur la fraise. Nous l'avons trouvé plus fatigant à utiliser que le 56. Je me demande si c'est pour cela qu'une roue était prévue pour être montée sous le capot de fraise (paisanterie!). Je suppose qu'une roue offrirait plus de résistance à être poussée dans le sol qu'une barre de métal qui est ce que nous avons.
4. Légèrement plus sérieux, il y avait une petite fuite au réservoir de carburant, mais après avoir utilisé la machine pendant un moment, les vibration ont transformé la fuite en une inondation. Ce n'est pas très plaisant de voir l'essence couler sur la bougie et la culasse chaude!!
Hélas, ceci s'est produit au moment de la parade et donc nous avons laissé tourner le moteur et croisé les doigts! Bref, nous sommes toujours là pour raconter l'histoire, mais il semble que réparer le réservoir sera ma prochaine priorité!
Yesterday me and my son Philip took the A5 and 56a to a local working event.
Here's a couple of clips.
We ended up with a few issues:-
1. The tines were so pitted with corrosion (the machine had been stored for decades under a tarpaulin and we think it must have been affected by condensation), that a couple broke.
2. I'm sure the timing is now correct, but she still does not run as well as I would like. I suspect it is running too rich, but someone suggested that it might be fitted with the caburettor jet for paraffin. Is this possible, and if so would it make the engine appear to have a too rich mixture for petrol?
3. Even though I set the depth control to the shallowest it still tried to till the soil too deeply. I expect you probably know the A5 is poorly balanced with the weight biased to the miller end. We found it much more tiring to operate than the 56. I wonder whether this is why a wheel was available to fit under the miller cover. I assume a wheel would have more resistance to being pushed into the soil than a metal bar which is what we have.
4. Slightly more seriously, there was a small leak from the fuel tank, but once we had used the machine for a while the vibrations turned the leak into a flood. It is not pleasant watching petrol run out onto the spark plug and hot cylinder head!! Unfortunately, this happened just at the point we were in the show ring on parade, so we left the engine running and crossed our fingers! Anyway, we are still here to tell the tale, but it looks like repairing the tank will be my next priority!
Traduction:
Bonjour à tous, c'est encore moi!
Hier, mon fils Philip et moi avons emmené le A5 et le 56A à une rencontre locale .
Voici deux vidéos:
Nous avons terminé avec quelques problèmes (pannes):
1. Les crochets étaient si attaqués par la corrosion (la machine avait été stockée pendant des décennies sous une bâche et nous pensons qu'il a dû y avoir de la condensation), que deux ont cassé.
2. Je suis sûr que le réglage de l'avance est correct, mais il ne fonctionne pas aussi bien que je le voudrais. Je le soupçonne d'être réglé trop riche, mais quelqu'un a suggéré qu'il était monté avec le gicleur pour fonctionner au pétrole. Est-ce possible et si c'est le cas est-ce que cela donnerait un moteur semblant avoir un mélange trop riche?
3. Même en réglant la profondeur de labour au minimum it essaie encore de labourer trop profond. Je pense que vous savez probablement que le A5 est mal équilibré avec le poids sur la fraise. Nous l'avons trouvé plus fatigant à utiliser que le 56. Je me demande si c'est pour cela qu'une roue était prévue pour être montée sous le capot de fraise (paisanterie!). Je suppose qu'une roue offrirait plus de résistance à être poussée dans le sol qu'une barre de métal qui est ce que nous avons.
4. Légèrement plus sérieux, il y avait une petite fuite au réservoir de carburant, mais après avoir utilisé la machine pendant un moment, les vibration ont transformé la fuite en une inondation. Ce n'est pas très plaisant de voir l'essence couler sur la bougie et la culasse chaude!!
Hélas, ceci s'est produit au moment de la parade et donc nous avons laissé tourner le moteur et croisé les doigts! Bref, nous sommes toujours là pour raconter l'histoire, mais il semble que réparer le réservoir sera ma prochaine priorité!