SIMAR

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20-03-2011 à 18:40:10
Bonjour à tous et bonjour Régis

Quand tu montes un roulement nadella, tu changes l'axe de tête de bielle et tu alèses les manetons aussi j'imagine.Comment fais-tu pour la goupille conique?

Bonne soirée

Thierry
20-03-2011 à 19:04:46
Salut Thierry pour adapter le nadella il faut diminuer a peine le diamètre du maneton je le démonte a la presse je le fait tourner mais je conserve le même axe il faut alèses la tête de bielle je monte un roulement avec cage intérieure et cage extérieure après il faut remonter les contrepoids aligner avec une règle en trios points pour bien aller il faut contrôler l'alignement en entre-pointe avec un comparateur.
A+
Régis

Un Simar si non rien !!
20-03-2011 à 19:52:28
Salut Régis

J'ai du mal à suivre, le diamètre intérieur du nadella est donc le même que celui de l'axe, c'est seulement le D exter qui est différent et tu dois donc aléser la bielle.C'est ça ??

Thierry
20-03-2011 à 22:31:06
Thierry le diamètre intérieur du nadella et légèrement plus petit que la partie ou tourillonne les galets de la bielle le maneton est épaulé la partie ou tourillonne les galets est plus grande que les parties qui rentre dans les contrepoids et il y a assez de matière pour pouvoir mettre le roulement en conservant l'épaulement du maneton qui s'appuie sur les masselottes du vilebrequin Cote bielle tu a compris c'est bien ca qu'il faut faire.
a+
regis

Un Simar si non rien !!
21-03-2011 à 10:20:18
Bonjour :

Quand on change avèc un roulement Nadella; et bien, le moteur Simar est mieux de quand
il sort l'usine à Genève.
Peut-etre on a un peu plus des vibrations parce-que un roulement (Nadella) est dur.....

Etienne.
21-03-2011 à 11:12:38
Salut tous

Voila, j'ai tout compris, je saurais résoudre le problème quand il se présentera.

Bonne journée
Thierry

AC

21-03-2011 à 12:01:15
Cette technique avait été employée sur un de mes 40.
Sur mon 40 C, le mécanicien qui a refait le moteur est revenu à un roulement à rouleaux, en améliorant le graissage par des larmiers qu'il a confectionnés.
Il avait aussi refabriqué un axe d'accouplement.

Alain.
21-03-2011 à 21:43:24
Bonsoir :

Alain ; est que cela a était fait par un mécanicien de M Thènes (agent régional à Béziers) ??

Etienne.

AC

22-03-2011 à 08:12:06
Sur mon 40C, le moteur a été reconstruit en Dordogne (à Montignac, chez monsieur Dupuy) par un atelier de mécanique générale (rectification...).

Le cylindre a été chemisé, aussi.

Alain.
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