SIMAR

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Bonjour de Lausanne!

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21-05-2016 à 18:08:31
Bonjour à tous!

Voilà la suite des aventures du 55B de mon grand-père. J'ai pu le rapatrier sur ma commune.

Sur cette photo, on voit mon père avec le SIMAR et une ferme au loin au début des années 80. C'est maintenant là-bas qu'il est accueilli, chez un pépiniériste à la retraite très connu dans la région. Ça lui fait très plaisir de voir (et d'entendre!) travailler ce motoculteur, car il en a aussi possédé un.



Voici les images tournées cet après-midi. Le 55B a sa nouvelle peinture, l'huile de boîte est toute neuve. Il est au mieux de sa forme et il tourne comme une horloge. C'est plutôt moi qui ai des problèmes de concentration lorsque je tourne au bout de la ligne. Mais le résultat final a été assez bon!


Christian
21-05-2016 à 18:20:17
Bonjour

Merci pour la vidéo, c'est super d'entendre le doux gazouillis du 55 B

Increvable ces Simar.

A plus

Marc
21-05-2016 à 21:06:39
Bonsoir:

Le 55B; 72 ans après sa naisance; maintenant ca deuxième vie.........

Etienne.
22-05-2016 à 12:07:57
Bonjour à tous!

Etienne, ce n'est pas tout à fait exact. Je dirais qu'il en est toujours à sa première vie. Il n'a jamais été abandonné au fond d'une grange, puis restauré à grand effort de démontage, usinage, réglage et remontage. Il a simplement fonctionné chaque année, a été graissé, huilé et entretenu. Ça paye!

Notez qu'il fonctionne avec un mélange à 8% (jamais passé à 6%) depuis le début et que ça lui a bien profité. En plus, même à 8%, on peut voir qu'il ne fume absolument pas. Ça carbure impeccablement. Une bonne bête, quoi!

Saisissant voyage dans le temps:

Mon père en 1944 ou 45, peu après l'achat (le capot tout neuf brille encore!)


Et moi sur une image extraite de la vidéo de mai 2016:

Christian
22-05-2016 à 17:54:54
Bonsoir à tous. Superbe vidéo du 55B. Christian a raison de le faire marcher à 8% car ça diminue l'usure. Mon père procédait de même. Il faut dire que c'est le seul graissage moteur. Ensuite il faut veiller aux prises d'air qui font perler et surchauffer le moteur. Cela entraîne les serrages. Ca fait plaisir de voir re-fonctionner cette machine depuis quelques générations. Bien entretenue, elle rendra encore des grands services.
A bientôt, Bruno.

simar un jour simar toujours
22-05-2016 à 18:49:43
Bonsoir Bruno,

Ensuite il faut veiller aux prises d'air qui font perler et surchauffer le moteur. Cela entraîne les serrages.


Tu veux parler des prises d'air de refroidissement (pas de l'alimentation du mélange)?

Elles sont où? Derrière le volant de démarrage? Il y a quelque chose qui peut se boucher? Faut que j'aille voir ça...

Christian

AC

22-05-2016 à 20:48:53
Bruno veut parler des prises d'air qui appauvrissent la carburation, par exemple sur la pipe d'admission (par défaut de planéité des plans de joints, par exemple).

Alain.
22-05-2016 à 21:37:59
Ah bon! Comme je ne passe pas mon temps à démonter ces trucs (et à les remonter), il ne devrait pas y avoir de problème de ce côté-là.

Christian
23-05-2016 à 10:06:27
Bonjour:

2 super photos:
Même 55 B; même position après le Simar du (jeune) père et le fils...
Détail; même place et position du ruban à démarrer au guidon.....

PS: ce dernier photo est déja sur la page du 55 B ( Photo récent )

Etienne.
23-05-2016 à 17:30:56
Bonjour Christian

Chouette vidéo mais je me demande si tu utilises bien les cliquets de roues (excuse moi), normalement tu dois pouvoir faire demi tour en marche arrière et sans fourrière c'est ça le vrai avantage de cette machine c'est un vrai régal.
Etonnant vraiment qu'il ne fume pas avec 8% de mélange moi avec 6 % c'est une locomotive.
Amicalement
Thierry
23-05-2016 à 17:46:26
je me demande si tu utilises bien les cliquets de roues (excuse moi)
Thierry


Bonjour Thierry,

Ne t'excuse pas! Je ne maîtrise pas cette histoire de cliquets. Je me suis promis que dans une année, à ma retraite, je passerai un moment pour comprendre comment ça marche et faire des essais. Je sais qu'il doit pivoter quasi tout seul si on sait comment faire.
En plus, sur l'image, mon fils a filmé le seul moment où ça cafouille parce que je voulais en même temps faire demi-tour ET remettre le mancheron au centre. Qui trop embrasse mal étreint...

Et en ce qui concerne le mélange et la fumée, je dois dire qu'il ne fume jamais, même au démarrage après l'hiver. J'ouvre la purge après chaque utilisation et il coule de l'huile généreusement. Est-ce ça qui fait la différence ou le fais-tu toi aussi?

Christian
24-05-2016 à 06:55:18
Bonjour,
une bien belle machine...
Incroyable que ça fume pas avec 8%
Tu utilise quoi comme huile?

Pour l'utilisation des cliquets et de la marche arrière,c'est bien expliqué dans le livret d'utilisation du motoculteur à la page 12.

Salutations à tous

Patrick
24-05-2016 à 10:23:11
Bonjour Patrick,

J'utilise une huile suisse: de la Motorex Forest & Garden 2T, réputée pour les hautes températures.



Mais avant, je crois que mon papa utilisait de l'huile 2T pour moto et il ne fumait pas non plus.

Je crois que tu vis en Suisse, si j'ai bien compris. Si tu as envie de voir tourner la bête en vrai, fais-moi signe: on peut organiser quelque chose.

Christian
24-05-2016 à 22:24:16
Bonsoir tous,

le rapport de mélange 1: 12.5 Lubrification 8% de l'huile de course à 5 litres d'essence super-98 =

400 millilitres d'huile à 5 litres d'essence

80 ml d'huile 1 litre d'essence

Est-ce bon moyen?


Divinol SP80225 Huile pour moteur 2 temps 5 L


Informations techniques La dernière génération de faible dégagement de fumée, universelle huile à deux temps semi-synthétique avec carburant intégrée frais stabilisateur. Pour la lubrification mixte et séparée de toutes les marques de l'air et de l'eau refroidie moteurs à deux temps
Specifications: ISO-L-EGD; API TC; JASO FD; GLOBAL GD; Piaggio SI; Husqvarna 242

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Kleinschaligheid heeft de toekomst,
één-assers vertegenwoordigen de kleinschaligheid.


Hendrik
26-05-2016 à 08:09:12
Salut,
pour ma part j'utilise une huile oldtimer un peu moins fluide que les huiles actuelles:


Pour la boite j'utilise aussi une huile qui n'attaque pas le bronze :


J'habite en Valais entre Sion et Sierre.
On peut se rencontrer une fois avec plaisir. Si de ton côté tu passe par le Valais fait moi signe.

Salutations
Patrick
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