Il faut regardé aussi la commande des vitesses (avèc les 2 levièrs)
C'est complètement autre au les types B et C et comparable comme
les types C30 - C31.
Regarde aussi au petit roue du charrue (un type original)
J'ai placé divers documents commerciaux, fournis par Marc, dans les pages 46 C, 46 CDS, 66 CDS et aussi une facture fournie par Michel dans la page des 46 DK;
Michel nous avait, aussi, envoyé la belle photo du 46 DK attelé à une remorque.
En fait, j'ai trouvé un traducteur automatique de Serbe ou de Croate. A quelques mots et tournures de phrases près, cela ressemble à la langue parlée en Bosnie.
Le correspondant ne savait pas que Simar n'existait plus et nous a pris pour des commerciaux. Il me demande si nous avons une agence en Bosnie!
Il aimerait adapter un moteur diesel à sa machine, dont il doit se servir de manière très utilitaire.
Après tout le travail que Alain a fait pour le site ,il va commencé à apprendre tout
ces langues (exept le Chinois !!)
Toutes l'information des Simars du monde se dirrige vers Béziers !!
Salut les amis pour le chinois j'ai un ami qui le parle et l'écrit couramment donc nous somme paré, mais je doute que les simar est conquis la Chine!!
A+
Régis
Il ne reste plus qu'à arriver à fraiser avec. Il faudra aussi venir à bout des problèmes de carburateur.
Bing existe toujours mais une autre carburateur remplace le 1/20/50 dans leur production (le 1/20/50A).
Salut à tous, j'ai trouvé sur un site (sur les Holder) toute une doc sur les moteur Sachs.
ça ce trouve à cette adresse : http://www.einachser.org/holder/
il faut ensuite cliquer sur le bouton "Sachs Motoren"
ça peut intéresser les proprio de ces moteurs......