Dans la page historique, j'ai rajouté trois documents qui relatent les carrières de Léon Dufour et René Mozer. Tout ceci était paru dans "Le Journal De Genève", en son temps. Bien sûr, tout ceci nous a été signalé par JC Curtet.
J'ai un peu modifié la page des menus du site.
J'ai rajouté un lien vers le traducteur de Google qui a l'air d'être plus performant que celui de Yahoo.
Alain.
J'ai rajouté des liens sur les huiles pour boîtes et ponts, qui peuvent intéresser ceux qui se posent des questions sur le sujet.
En particulier, les huiles Penrite sont de nouveau importées en France et l'importateur se trouve dans le midi de la France, ce qui est une chose rare.
J'ai rectifié une erreur dans les pages type 5, type M7 et type M8.
Les moteurs MAG équipant ces machines sont des semi-culbutés, comme me l'a fait remarquer un lecteur suisse de notre site, connaissant le modèle M7, pour y avoir beaucoup travaillé dessus.
Salut Alain !
Alors ça, c'est nouveau : j'ignore ce qu'est un semi-culbuté ! Quelles sont les caractéristiques d'un tel moteur ?
D'avance merci !
Ciao !
Nono
Si m'arrive un Simar, je dis marsi beaucoup !!! Si marrant d'avoir un Simar !
Semi-culbuté, signifie usuellement, soupape d'admission en tête et soupape d'échappement latérale.
Motosacoche a monté ce type de moteurs (MAG) sur ses motos.
J'ai rajouté une page concernant les boîtes de 55 (doc Régis).
Elle est accessible à partir de celle des 55 par le lien boîte ou celui pont.
De cette manière, ce remarquable document ne s'évaporera pas.
Des nouvelles d'Italie:
Stefano a restauré son 46 à moteur diesel Sachs et donc j'ai complété la page correspondante par des photos de cette machine dans son état actuel.
Vous verrez, d'ailleurs, à cette occasion que la relève est assurée.
Les as-tu mises sur le site ? Je ne les ai pas encore trouvées à "machines"
Ou alors chez Papa ou Pomezia ??? J'y vais !
C'est bon, je les ai trouvées !
Ciao !
Nono
Si m'arrive un Simar, je dis marsi beaucoup !!! Si marrant d'avoir un Simar !