Bonjour Bubu
De quel gicleur parles-tu???? Je ne connais pas de réglage sur les carbu Simar, le gicleur qui passe à travers le boisseau doit être serré.
Bon Dimanche
Thierry
De quel gicleur parles-tu???? Je ne connais pas de réglage sur les carbu Simar, le gicleur qui passe à travers le boisseau doit être serré.
Bon Dimanche
Thierry
Merçi Thierry c'est de celui là dont je ne s'avait pas qu'il devait ètre serré merçi beaucoup bon dimanche à toi ![]()
Quand on aime,on ne compte pas
Ok Bubu
petite précision, tu ne dois serrer le gicleur que quand tout le carbu est remonté notamment le fond de cuve.
Thierry
petite précision, tu ne dois serrer le gicleur que quand tout le carbu est remonté notamment le fond de cuve.
Thierry
OK merçi beaucoup ![]()
Quand on aime,on ne compte pas
Bonjours à tous
me revoila après un long moment d'absence
j'ai fini la restauration de mon 60 a ainsi que que celle de mon 21c j'ai recupéré de justesse un autre 21c roue en fer
j'ai egalement trouvé un fraise pour mon 60a j'ai malheureusement j'ai un problème car le moteur ne garde pas son régime il perd de la puissance et s'arrete quelq'un a t'il deja eu se genre de problème?
peut etre une usure du pointeau ou un mauvais réglage de l'allumage?
si quelq'un a une solution
Quand on aime,on ne compte pas
Bonsoir Bubu
Est-ce que ton 60 a une bonne compression, tu dois avoir du mal à tourner le volant d'une main, il faut souvent y aller avec les deux mains.Regarde de ce coté d'abord, est-ce qu'il perd de la puissance quand tu travailles ou seulement au ralenti ?
A+
Thierry
Est-ce que ton 60 a une bonne compression, tu dois avoir du mal à tourner le volant d'une main, il faut souvent y aller avec les deux mains.Regarde de ce coté d'abord, est-ce qu'il perd de la puissance quand tu travailles ou seulement au ralenti ?
A+
Thierry
Bonsoir Bubu si ton 60 démarre bien et s'il tien bien le ralenti et que le problème viens quand tu lui tire sur la couenne sa peut venir du robinet ou du petit filtre en laiton placer sur le tuyau d'arrivée d'essence
bon dépannage
amicalement
Regis
bon dépannage
amicalement
Regis
Un Simar si non rien !!
bonsoir à tous
merci a vous pour les reponses mais thierry a raison il me manque surment de la compression car je fait tourner le volant moteur avec une seul main je voudrais savoir le taux de compression car je voudrais le controler merci a toi regis mais j'avais controlé ses points
je vais devoir trouver un autre moteur snif
Quand on aime,on ne compte pas
Alors ça, le taux de compression,, mystère, peut-être que l'ami Dino pourra te répondre.
Pas besoin de chercher un autre moteur, tu peux peut-être seulement mettre un jeu de segments neufs, c'est pas le mieux mais ça peut aider, autrement un piston neuf et un ré alésage mais il faut compter entre 200 et 250 €.
A+
Thierry
Pas besoin de chercher un autre moteur, tu peux peut-être seulement mettre un jeu de segments neufs, c'est pas le mieux mais ça peut aider, autrement un piston neuf et un ré alésage mais il faut compter entre 200 et 250 €.
A+
Thierry
Allez ne pleure pas Bubu c'est costaud ces bestiaux peut etre qu'avec une segmentation sa va suffire par contre a l'époque les rectifieur fabriquer les segments avec des tube en fonte il tourner l'intérieur puis l'extérieur un coup d'outils a tronçonner il y avais des petit touret pour le jeu a la coupe et le tour etais joue je ne sais si on peut encore trouver un artisan tourneur qui ferais ca
A+
Régis
A+
Régis
Un Simar si non rien !!
thierry mon cylindre est deja rectifié et j'ai un nouveau jeu de segments donc je pense qu'il me faudra un nouveau cylindre et un nouveau piston peut tu me dire si l'on trouve encore se genre de piece cylindre et piston
![]()
merci d'avance
merci d'avance
Quand on aime,on ne compte pas
Bubu sa se trouve chez Piston le dauphin ou aprotec ex bretille ils peuvent te faire un piston a la cote ou a une cote réparation on peut encore chemise ton cylindre il faut démonter et faire des devis
A+
Régis
A+
Régis
Un Simar si non rien !!
Bonjours à tous
voila après avoir passé tout en revue mon problème de compression était le suivant
![]()
la rondelle de la bougie fissurée remplacement de la bougie
par une champion 9 cette bougie convient -elle?
malheureusement j'ai toujours le meme problème baise de régime lorsque la fraise rentre dans le sol
auriez vous une idée car j'ai controlé je n'ai pas de prise d'air
il faut encore ajouté que je ne parvient pas a le faire redémarrer à chaud et pourtant il démarre au quart de tour a froid
merci d'avance
voila après avoir passé tout en revue mon problème de compression était le suivant
la rondelle de la bougie fissurée remplacement de la bougie par une champion 9 cette bougie convient -elle?
malheureusement j'ai toujours le meme problème baise de régime lorsque la fraise rentre dans le sol
auriez vous une idée car j'ai controlé je n'ai pas de prise d'air
il faut encore ajouté que je ne parvient pas a le faire redémarrer à chaud et pourtant il démarre au quart de tour a froid
merci d'avance
Quand on aime,on ne compte pas
Bonjour Bubu je vois que tu a éliminé une panne je pense que tu a un bon allumage et que tu a une problème de carburation il faut bien tout contrôler, le boisseau, la vis qui tien la cuve ,si elle est trop bloque ou si le joint en fibre est trop fin ca peut freiner le débit d'essence regarde la coupe du carburateur sur le livret d'instructions du 60 tu comprendra se que je veux dire. Le carbu est d'origine?
cordialement
Régis
cordialement
Régis
Un Simar si non rien !!
bonsoir à tous
merc à toi régis je vais controler ce point quel dimension de gicleur doit il y avoir?
et quel type de bugie chaud fraoid ?
ps bonne saint valentin
Quand on aime,on ne compte pas