Salut les potos !
Auriez vous une idée du matériel à employer pour refaire une pipe de caoutchouc entre le carbu et le fltre à air ?
D'avance merci !
Ciao !
Nono
Auriez vous une idée du matériel à employer pour refaire une pipe de caoutchouc entre le carbu et le fltre à air ?
D'avance merci !
Ciao !
Nono
Si m'arrive un Simar, je dis marsi beaucoup !!! Si marrant d'avoir un Simar !
Salut Nono
Sur le 61 tu as de la chance car il me semble que le diamètre d'entrée et de sortie est le même donc un bon vieux tuyau d'arrosage noir fera l'affaire et ne t'inquiètes pas pour la résistance à l'essence, il durera bien quelques années.
A+
Thierry
Sur le 61 tu as de la chance car il me semble que le diamètre d'entrée et de sortie est le même donc un bon vieux tuyau d'arrosage noir fera l'affaire et ne t'inquiètes pas pour la résistance à l'essence, il durera bien quelques années.
A+
Thierry
Salut Thierry
Merci du tuyau !![]()
Hélas, la pipe carbu fait 30mm de diamètre et la sortie de filtre à air mesure 46mm...
Il faudrait retrouver les anciens raccords de WC "à la turque", ceux qui reliaient la colone verticale au diffuseur (la chasse d'eau)![]()
Et j'aime pas les chambres à air...![]()
Ciao !
Nono
Merci du tuyau !
Hélas, la pipe carbu fait 30mm de diamètre et la sortie de filtre à air mesure 46mm...
Il faudrait retrouver les anciens raccords de WC "à la turque", ceux qui reliaient la colone verticale au diffuseur (la chasse d'eau)
Et j'aime pas les chambres à air...
Ciao !
Nono
Si m'arrive un Simar, je dis marsi beaucoup !!! Si marrant d'avoir un Simar !
Hummm, je regarde ![]()
Thierry
Thierry
Salut les potos !
Non thierry, ne démonte pas tes WC !!!![]()
Ciao !
Nono
Non thierry, ne démonte pas tes WC !!!
Ciao !
Nono
Si m'arrive un Simar, je dis marsi beaucoup !!! Si marrant d'avoir un Simar !
Salut Nono il y a des durits d'eau de voitures qui on deux diamètres
mais il faut aller dans une casse avec un pied a coulisse et avoir de la patience
je sais que pour les 30 et 31 une durit supérieure d'AX Citroën tombe pile poil
si tu a une casse pas loin de chez toi sa peu le faire.
A+
Régis
mais il faut aller dans une casse avec un pied a coulisse et avoir de la patience
je sais que pour les 30 et 31 une durit supérieure d'AX Citroën tombe pile poil
si tu a une casse pas loin de chez toi sa peu le faire.
A+
Régis
Un Simar si non rien !!
Bonsoir tous
Bizarre bizarre, je suis allé voir ma collection de 60 et 61 et ils ont tous une durit toute simple, est-ce que tu es sur que tu as le bon carbu????
Thierry
Bizarre bizarre, je suis allé voir ma collection de 60 et 61 et ils ont tous une durit toute simple, est-ce que tu es sur que tu as le bon carbu????
Thierry
Salut les potos !
Merci pour la combine, Régis : la pièce auto, c'est un bon point de départ !
Thierry, je ne suis sur de rien, d'autant que j'ai appris que le réservoir d'origine de ce 61 fermait avec un bouchon non fileté, genre réservoir Sachs, au lieu de celui à vis qu'on aime bien !
De la à penser que le boitier de filtre à air ne l'est pas non plus, y'a pas loin !!!
Je tiens cette info de l'ex-proprio qui le tenait de son papa qui l'avait acheté neuf...
Merci de vous occuper de mon problème, vous êtes des frères !!!
Il me reste toujours la solution de la chambre à air taillée et vulcanisée (si j'y arrive)!!!
Ciao !
Nono
Merci pour la combine, Régis : la pièce auto, c'est un bon point de départ !
Thierry, je ne suis sur de rien, d'autant que j'ai appris que le réservoir d'origine de ce 61 fermait avec un bouchon non fileté, genre réservoir Sachs, au lieu de celui à vis qu'on aime bien !
De la à penser que le boitier de filtre à air ne l'est pas non plus, y'a pas loin !!!
Je tiens cette info de l'ex-proprio qui le tenait de son papa qui l'avait acheté neuf...
Merci de vous occuper de mon problème, vous êtes des frères !!!
Il me reste toujours la solution de la chambre à air taillée et vulcanisée (si j'y arrive)!!!
Ciao !
Nono
Si m'arrive un Simar, je dis marsi beaucoup !!! Si marrant d'avoir un Simar !
Hey Nono, fais nous des photos de ton carbu et du filtre, normalement c'est le même diamètre
Thierry
Thierry
Bonsoir :
Je pense que les 2 diamètres (carbu - courbe du filtre à air) ont à peu près le mème diamètre.
Demain je regarde....
Normalement; pour mes restaurations; si les caoutchoucs sont mort; j'utilise des durits des voitures (de l'eau)
J'ai , dans ma vie, épargné une toute collèction (des caoutchoucs !!!!)
Nono : en tout cas : dia. 30 pour le carbu (bronze!!) d'un 61 : pas normal.
Etienne.
Je pense que les 2 diamètres (carbu - courbe du filtre à air) ont à peu près le mème diamètre.
Demain je regarde....
Normalement; pour mes restaurations; si les caoutchoucs sont mort; j'utilise des durits des voitures (de l'eau)
J'ai , dans ma vie, épargné une toute collèction (des caoutchoucs !!!!)
Nono : en tout cas : dia. 30 pour le carbu (bronze!!) d'un 61 : pas normal.
Etienne.
Salut les potos !
Eh bien merci Etienne : on a trouvé la source du problème : mon 61 n'est pas équipé d'un carbu bronze mais d'un Exair B23 !!!
Ciao !
Nono
Eh bien merci Etienne : on a trouvé la source du problème : mon 61 n'est pas équipé d'un carbu bronze mais d'un Exair B23 !!!
Ciao !
Nono
Si m'arrive un Simar, je dis marsi beaucoup !!! Si marrant d'avoir un Simar !
Salut Nono
C'est bien ce que je pensais, dommage pour le carbu de Caussade.
A+
Thierry
C'est bien ce que je pensais, dommage pour le carbu de Caussade.
A+
Thierry
Salut les potos !
Merci de vous intéresser à mes petits ennuis ! Il est chouette notre forum !!!
Le 61 patientera avant de donner toute sa puissance ! En récapitulant :
- Il manque 1 levier d'embrayage ou de frein : j'en mettrai un de moto en attendant
- Réservoir pas d'origine, mais il fait son boulot
- Carbu pas d'origine : j'en trouverai bien un, un de ces jours !
- Culasse inversée !!! Idem : ça perd en compression, même si celle-ci est déjà conséquente : j'imagine avec la bonne culasse et des segments neufs !
Si ça se trouve, la magnéto Scintilla n'est pas d'origine non plus : je pense qu'elle était plutôt sur un 56 car elle a le mème pignon...
Je ne suis pas pressé ni inquiet ! tout rentrera dans l'ordre un de ces jours !!![]()
Ciao !
Nono
Merci de vous intéresser à mes petits ennuis ! Il est chouette notre forum !!!
Le 61 patientera avant de donner toute sa puissance ! En récapitulant :
- Il manque 1 levier d'embrayage ou de frein : j'en mettrai un de moto en attendant
- Réservoir pas d'origine, mais il fait son boulot
- Carbu pas d'origine : j'en trouverai bien un, un de ces jours !
- Culasse inversée !!! Idem : ça perd en compression, même si celle-ci est déjà conséquente : j'imagine avec la bonne culasse et des segments neufs !
Si ça se trouve, la magnéto Scintilla n'est pas d'origine non plus : je pense qu'elle était plutôt sur un 56 car elle a le mème pignon...
Je ne suis pas pressé ni inquiet ! tout rentrera dans l'ordre un de ces jours !!
Ciao !
Nono
Si m'arrive un Simar, je dis marsi beaucoup !!! Si marrant d'avoir un Simar !
Re-salut !
A propos, quelqu'un connait-il le diamètre, le carbu bronze ? Je parle du passage d'air...
D'avance merci !
Ciao !
Nono
A propos, quelqu'un connait-il le diamètre, le carbu bronze ? Je parle du passage d'air...
D'avance merci !
Ciao !
Nono
Si m'arrive un Simar, je dis marsi beaucoup !!! Si marrant d'avoir un Simar !
Bonsoir :
Je ne sais pas le diamètre intérieur du carbu bronze ; d'abord l'entré est conique.
J'ai mésuré les 2 diamètres (extérieur) du carbu (bronze) et le courbe d'air : Deux fois dia. 47.
Et c'est corrèct: le diamètre (extérieur) d'un Exair B23 est 30.
Etienne.
Je ne sais pas le diamètre intérieur du carbu bronze ; d'abord l'entré est conique.
J'ai mésuré les 2 diamètres (extérieur) du carbu (bronze) et le courbe d'air : Deux fois dia. 47.
Et c'est corrèct: le diamètre (extérieur) d'un Exair B23 est 30.
Etienne.
Salut et merci Etienne.
Je l'ai dans le baba, mais en attendant; il tournera comme ça, j'ai pas le choix !
Ciao
Nono
Je l'ai dans le baba, mais en attendant; il tournera comme ça, j'ai pas le choix !
Ciao
Nono
Si m'arrive un Simar, je dis marsi beaucoup !!! Si marrant d'avoir un Simar !