Merci pour vos réponse.
Le mien à le n° 27000, il y a eu 2895 engin sortisje crois
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https://simar-motos-tracteurs.over-blog.com/
J'ai meme deja vue un gaune couleur d'origine. C'etait un modelle 56a. Comment expliquer cela ?
:)Le mercedes des motoculteurs:):pp)
Bonjour
De quelle couleur peignez-vouis le cylindre moteur?![]()
Merci de vos réponses
Marc
De quelle couleur peignez-vouis le cylindre moteur?
Merci de vos réponses
Marc
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Bonsoir Marc
Pour ce qui est des couleurs que j'utilise:
Le vert: Hammerite spécial fer couleur vert bocage brillant
Le rouge: Tollens spécial fer couleur Garance brillant.
Pour ce qui est du cylindre, je le laisse sans peinture.
Voila le résultat
![]()
Amicalement
Thierry
Pour ce qui est des couleurs que j'utilise:
Le vert: Hammerite spécial fer couleur vert bocage brillant
Le rouge: Tollens spécial fer couleur Garance brillant.
Pour ce qui est du cylindre, je le laisse sans peinture.
Voila le résultat
Amicalement
Thierry
Bonjour
Merci Thierry, est-ce que ces peinture se trouvent dans un magasin particulier ou y en t'il couremment chez tous les fournisseurs?
Merci Thierry, est-ce que ces peinture se trouvent dans un magasin particulier ou y en t'il couremment chez tous les fournisseurs?
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Salut Marc
Chez casto tout simplement
Bonne continuation
Thierry
Chez casto tout simplement
Bonne continuation
Thierry
Bonjour
Quel carburant utilisez-vous pour vos Simar (95 ou 98, % d'huile)
Merci
Marc
Quel carburant utilisez-vous pour vos Simar (95 ou 98, % d'huile)
Merci
Marc
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Le 95 conviendra, vu le taux de compression. En plus il doit être moins chargé en benzène (éminemment cancérigène). Pour ce qui est du pourcentage d'huile, en ce qui concerne le type 50 et le type 55, Simar préconisait 6%, d'une huile minérale (bien sûr) de viscosité 50-60 (et 8% pour le rodage).
A l'heure actuelle, il vaut mieux utiliser de l'huile deux temps semi synthétique et on doit pouvoir baisser le pourcentage.
Sur mon type 40, pour lequel Simar préconisait 4%, je mets un mélange à 3%.
Alain.
A l'heure actuelle, il vaut mieux utiliser de l'huile deux temps semi synthétique et on doit pouvoir baisser le pourcentage.
Sur mon type 40, pour lequel Simar préconisait 4%, je mets un mélange à 3%.
Alain.
Bonjour
Quelqu'un aurait'il une photo d'un C52 restauré ou avec ses couleurs d'origine?
Je voudrais commencer la peinture, mais vu qu'il était peint entiérement en jaune et vert, je ne sais pas quelles piéces sont peintes en rouge.
Merci
Marc
Quelqu'un aurait'il une photo d'un C52 restauré ou avec ses couleurs d'origine?
Je voudrais commencer la peinture, mais vu qu'il était peint entiérement en jaune et vert, je ne sais pas quelles piéces sont peintes en rouge.
Merci
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Salut Marc
Désolé je n'ai pas de documents sur le 52, tu dois pouvoir faire le même découpage couleur que pour un 55 ou un 56, parfois il y avait du jaune sur les commandes, mon 70 est comme ça, il a même les crabots et les jantes jaunes, je trouve ça chouette mais je ne suis pas sur que ce soit d'origine.
A+
Thierry
Désolé je n'ai pas de documents sur le 52, tu dois pouvoir faire le même découpage couleur que pour un 55 ou un 56, parfois il y avait du jaune sur les commandes, mon 70 est comme ça, il a même les crabots et les jantes jaunes, je trouve ça chouette mais je ne suis pas sur que ce soit d'origine.
A+
Thierry
Bonjour
Je recherche pour la restauration de mon C 52, le bouchon du réservoir d'essence ainsi qu'un carburateur![]()
Si vous avez ça dans vos stocks!!![]()
A PLUS
Marc
Je recherche pour la restauration de mon C 52, le bouchon du réservoir d'essence ainsi qu'un carburateur
Si vous avez ça dans vos stocks!!
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Marc
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Bonjour
Je recherche aussi un robinet d'essence, celui qui est sur mon C 52 est soudé sur un petite plaque en tole qui est rivetée et soudée sur le réservoir à l'aide de 4 rivets.
A plus
Marc
Je recherche aussi un robinet d'essence, celui qui est sur mon C 52 est soudé sur un petite plaque en tole qui est rivetée et soudée sur le réservoir à l'aide de 4 rivets.
A plus
Marc
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Bonsoir Marc ;
Un résèrvoir d'un 56A ca va pas pour un C52???
Aujourd-hui j'ai mésuré celui d'un 56A:
Longeur : 485 mm.
Largeur : 220 mm.
Hauteur : 130 mm.
Mais c'est peut-etre possible que le résèrvoir d'un C52 est plus
court d'un 56A.
Ce n'est pas tros chaud pour rèstauré (travaillé) ???
Etienne.
Un résèrvoir d'un 56A ca va pas pour un C52???
Aujourd-hui j'ai mésuré celui d'un 56A:
Longeur : 485 mm.
Largeur : 220 mm.
Hauteur : 130 mm.
Mais c'est peut-etre possible que le résèrvoir d'un C52 est plus
court d'un 56A.
Ce n'est pas tros chaud pour rèstauré (travaillé) ???
Etienne.
Bonjour
Ayant quelques jours de libre j'ai entrepris la restauration de mon C 52.
Depuis un mois scéance de dégrippant journaliére. Tout se démonte impeccable.
Lorsque j'ouvre le moteur qui est bloqué![]()
je vois avec stupeur que le piston est plein de rouille ainsi que la chemise.
Que puis-je faire, est-ce récupérable?
Merci de vos conseils.
Marc
bonjourAyant quelques jours de libre j'ai entrepris la restauration de mon C 52.
Depuis un mois scéance de dégrippant journaliére. Tout se démonte impeccable.
Lorsque j'ouvre le moteur qui est bloqué
je vois avec stupeur que le piston est plein de rouille ainsi que la chemise. Que puis-je faire, est-ce récupérable?
Merci de vos conseils.
Marc
a tu chauffé un peu le cilindre pour debloque avec une petite lanpe a souder sa fonctionne et aussi un peu d'huile de freins
courage cela vas aller
patrick
Bonjour
Salut Patrick,
Il y a un bout de temps que le moteur est débloqué, je cherche un robinet pour mon réservoir d'essence, pour achever la restauration et pratiquer la mise en route![]()
.
As-tu des Simar, de quelle région es-tu, etc.....!!!!
![]()
A plus
Marc
Salut Patrick,
Il y a un bout de temps que le moteur est débloqué, je cherche un robinet pour mon réservoir d'essence, pour achever la restauration et pratiquer la mise en route
.As-tu des Simar, de quelle région es-tu, etc.....!!!!
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Marc
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