Salut Jean-Baptiste
J'envisage de restaurer un C81 dont le moteur est cassé est-ce que tu aurais quelques pièces et est-ce que tu peux me dire si le vilebrequin de ce modèle était monté sur d'autre machines.
Ta documentation serait la bienvenue pour analyser tout ça.
En tout cas, un grand BIENVENUE sur ce forum.
Je n'ai pas vu de quelle région tu étais, je suis actuellement en région Parisienne mais je vais souvent dans le midi.
Nous avons malheureusement un peu de mal à faire évoluer le site car l'administrateur n'a plus beaucoup de temps à consacrer aux mises à jour, dés que nous le pourrons, nous mettrons en ligne les documents en notre possession.
Amicalement
Thierry
J'envisage de restaurer un C81 dont le moteur est cassé est-ce que tu aurais quelques pièces et est-ce que tu peux me dire si le vilebrequin de ce modèle était monté sur d'autre machines.
Ta documentation serait la bienvenue pour analyser tout ça.
En tout cas, un grand BIENVENUE sur ce forum.
Je n'ai pas vu de quelle région tu étais, je suis actuellement en région Parisienne mais je vais souvent dans le midi.
Nous avons malheureusement un peu de mal à faire évoluer le site car l'administrateur n'a plus beaucoup de temps à consacrer aux mises à jour, dés que nous le pourrons, nous mettrons en ligne les documents en notre possession.
Amicalement
Thierry
Bonsoir Alain,
Le DK est un 46 avec differentiel,en alésage 80,la série des guidons rouge Je dois avoir les livrets "piéces détachées",si çà vous dit..
les Simar qui restent ne sont pas neufs,certains en trés bon état mais d'autres plus anciens demanderaient quelques heures de travail alors les vendre non mais échanger les exemplaires en double contre autre chose, moteurs anciens ,de moto de preference, pourquoi pas mais je ne veux pas faire "commerce",des documentations ou de certaines piéces ou des petits conseils que je pourrai donner.
à bientôt
Le DK est un 46 avec differentiel,en alésage 80,la série des guidons rouge Je dois avoir les livrets "piéces détachées",si çà vous dit..
les Simar qui restent ne sont pas neufs,certains en trés bon état mais d'autres plus anciens demanderaient quelques heures de travail alors les vendre non mais échanger les exemplaires en double contre autre chose, moteurs anciens ,de moto de preference, pourquoi pas mais je ne veux pas faire "commerce",des documentations ou de certaines piéces ou des petits conseils que je pourrai donner.
à bientôt
Bonsoir Thierry,
C81,il ya tellement longtemps que je n'en n'ai pas vu un de prés..La bielle,cage et galets doivent être type 55/56(gros galets)et les volants moteurs se resemblaient etrangement bien que ne portant pas les mêmes réferences usine..mais bon on n'avait pas pour habitude de remplacer un moteur par un autre.Collecteur triangulaire sur le cylindre,mais piston standard si mes souvenirs sont en état de marche. Mais au fait qu'est ce qui est "cassé" dans ce moteur? Dites moi et Je regarderai si j'ai quelque chose (pas sûr) de la doc piéces détachées (plus sûr)
salutations nocturnes
C81,il ya tellement longtemps que je n'en n'ai pas vu un de prés..La bielle,cage et galets doivent être type 55/56(gros galets)et les volants moteurs se resemblaient etrangement bien que ne portant pas les mêmes réferences usine..mais bon on n'avait pas pour habitude de remplacer un moteur par un autre.Collecteur triangulaire sur le cylindre,mais piston standard si mes souvenirs sont en état de marche. Mais au fait qu'est ce qui est "cassé" dans ce moteur? Dites moi et Je regarderai si j'ai quelque chose (pas sûr) de la doc piéces détachées (plus sûr)
salutations nocturnes
Jean-Baptiste,
Je suis intéressé par toute la documentation concernant le 46DK, car je ne connais pas cette machine et par toute la documentation du 56A, que j'ai beaucoup utilisé dans mon enfance, mais dont il ne me reste plus qu'une photo, celle qui est sur le site.
Je suis donc preneur de toute reproduction et des frais allant avec.
Ce sera aussi très intéressant pour le site.
Alain.
Je suis intéressé par toute la documentation concernant le 46DK, car je ne connais pas cette machine et par toute la documentation du 56A, que j'ai beaucoup utilisé dans mon enfance, mais dont il ne me reste plus qu'une photo, celle qui est sur le site.
Je suis donc preneur de toute reproduction et des frais allant avec.
Ce sera aussi très intéressant pour le site.
Alain.
Bonjour Jean-baptiste
En fait la machine a été un peu massacrée par l'ancien propriétaire, en voulant débloquer le piston, il a soudé une barre sur le volant moteur pour faire levier, donc le volant est abimé, le vilebrequin a beaucoup de jeu en tête de bielle et le piston est toujours coincé.
C'est une très belle machine avec des formes élégantes dans ses fonderies de boite et pont.Si je pouvais la refaire tourner ça me ferait très plaisir.Il y a une petite manette qui actionne un levier sous le pont, est-ce que tu te rappelles à quoi elle sert.
J'ai en réserve un cylindre piston de 60A, est-ce que tu penses que ça peut se monter?
La magnéto est manquante mais je ne pense pas que ce soit bien grave car on peut adapter facilement un autre modèle.
Merci de ton aide
Cordialement
Thierry
En fait la machine a été un peu massacrée par l'ancien propriétaire, en voulant débloquer le piston, il a soudé une barre sur le volant moteur pour faire levier, donc le volant est abimé, le vilebrequin a beaucoup de jeu en tête de bielle et le piston est toujours coincé.
C'est une très belle machine avec des formes élégantes dans ses fonderies de boite et pont.Si je pouvais la refaire tourner ça me ferait très plaisir.Il y a une petite manette qui actionne un levier sous le pont, est-ce que tu te rappelles à quoi elle sert.
J'ai en réserve un cylindre piston de 60A, est-ce que tu penses que ça peut se monter?
La magnéto est manquante mais je ne pense pas que ce soit bien grave car on peut adapter facilement un autre modèle.
Merci de ton aide
Cordialement
Thierry
Alain,
Pas de probléme pour les livrets piéces détachées 46DK et 56A mais malheureusement pour vous il n'y a que des éclatés piéces ,donc pas de motoculteurs entier (qui ne doit pas etre bien compliqué à trouver) pour combler la nostalgie...Comme je vous l'ai dit pas de commerce donc c'est gratuit et pas de photocopie,livret d'origine mais j'expedie à quelle adresse ?
Pas de probléme pour les livrets piéces détachées 46DK et 56A mais malheureusement pour vous il n'y a que des éclatés piéces ,donc pas de motoculteurs entier (qui ne doit pas etre bien compliqué à trouver) pour combler la nostalgie...Comme je vous l'ai dit pas de commerce donc c'est gratuit et pas de photocopie,livret d'origine mais j'expedie à quelle adresse ?
Thierry,
Il faut être trés prudent avec cylindre-piston quand ils sont soudés ensemble,la destruction du cylindre peut s'averer irrémediable..Ne pas oublier le dicton"Patience et longueur de temps font plus que force et que rage"...La commande sur le pont est le levier de commande 1 et 2 éme vitesse.
Pour la magneto pas trés difficile à trouver mais en supposant que l'embase des cylindres 60A et C81 soit identique ,vous seriez dans l'impossibilité de remonter le collecteur avec le coude et l'étouffoir d'échappement qui fait l'originalité du modèle....Quand tout sera démonté alors on fera l'inventaire de ce qui récupérable ou pas..
Courage!
Il faut être trés prudent avec cylindre-piston quand ils sont soudés ensemble,la destruction du cylindre peut s'averer irrémediable..Ne pas oublier le dicton"Patience et longueur de temps font plus que force et que rage"...La commande sur le pont est le levier de commande 1 et 2 éme vitesse.
Pour la magneto pas trés difficile à trouver mais en supposant que l'embase des cylindres 60A et C81 soit identique ,vous seriez dans l'impossibilité de remonter le collecteur avec le coude et l'étouffoir d'échappement qui fait l'originalité du modèle....Quand tout sera démonté alors on fera l'inventaire de ce qui récupérable ou pas..
Courage!
Alain,
Pas de probléme pour les livrets piéces détachées 46DK et 56A mais malheureusement pour vous il n'y a que des éclatés piéces ,donc pas de motoculteurs entier (qui ne doit pas etre bien compliqué à trouver) pour combler la nostalgie...Comme je vous l'ai dit pas de commerce donc c'est gratuit et pas de photocopie,livret d'origine mais j'expedie à quelle adresse ?
Pas de probléme pour les livrets piéces détachées 46DK et 56A mais malheureusement pour vous il n'y a que des éclatés piéces ,donc pas de motoculteurs entier (qui ne doit pas etre bien compliqué à trouver) pour combler la nostalgie...Comme je vous l'ai dit pas de commerce donc c'est gratuit et pas de photocopie,livret d'origine mais j'expedie à quelle adresse ?
Jean-Baptiste,
Voici mon adresse actuelle:
Alain CHARLES
306 Chemin du Quai Port Notre Dame
Chemin rural 159
34500 Béziers
Jean-Baptiste,
Voici mon adresse actuelle:
Alain CHARLES
306 Chemin du Quai Port Notre Dame
Chemin rural 159
34500 Béziers[/quote]
Bonjour Alain
Béziers, c'est à 120 bornes de chez moi il faudrat qu'on se rencontre un de ces jours.
J'ai vécu une dizaine d'années à Béziers
A plus
Marc
Voici mon adresse actuelle:
Alain CHARLES
306 Chemin du Quai Port Notre Dame
Chemin rural 159
34500 Béziers[/quote]
Bonjour Alain
Béziers, c'est à 120 bornes de chez moi il faudrat qu'on se rencontre un de ces jours.
J'ai vécu une dizaine d'années à Béziers
A plus
Marc
https://simar-motos-tracteurs.over-blog.com/
Bonjour Jean-baptiste et compagnie
Merci de ces renseignements, le levier est donc un changement de vitesse, je suppose qu'il n'y a pas de différentiel.Je n'avais pas remarqué que les lumières d'admission et d'échappement étaient différentes entre le 60 et le 81.J'attends qu'on me communique la valeur d'alésage du cylindre pour savoir si c'est plutôt comme un 70 (85mm) ou comme un 60 (80mm)
La machine est dans le midi et je ne peux pas regarder moi même.
Es-ce que c'est très difficile de changer le roulement de tête de bielle, il faut démonter le vilebrequin en pièces et ensuite le recaler parfaitement
Il va falloir trouver le pro du pro.
Cordialement
Thierry
Merci de ces renseignements, le levier est donc un changement de vitesse, je suppose qu'il n'y a pas de différentiel.Je n'avais pas remarqué que les lumières d'admission et d'échappement étaient différentes entre le 60 et le 81.J'attends qu'on me communique la valeur d'alésage du cylindre pour savoir si c'est plutôt comme un 70 (85mm) ou comme un 60 (80mm)
La machine est dans le midi et je ne peux pas regarder moi même.
Es-ce que c'est très difficile de changer le roulement de tête de bielle, il faut démonter le vilebrequin en pièces et ensuite le recaler parfaitement
Il va falloir trouver le pro du pro.
Cordialement
Thierry
Thierry bonjour,
Sous reserve d'erreur de souvenir,le levier permet de choisir entre deux vitesses d'avancement "lente ou rapide"un peu comme pour les" goupilles "dans les moyeux de beaucoup de Simar. Il y a un differentiel a quatre satellites mais je n'ai pas le souvenir d'un blocage de differentiel...
Pour le vilbrequin,il faut un peu de pratique mécanique et quelques outils adaptés,des vés et deux comparateurs,ces moteurs ne prennent pas 12000 tours et supportent une approximation raisonnable des masses.Par contre s'il faut remplacer bielle,bague,cage, galets,voire l'axe d'accouplement des volants,avez vous ces piéces? et tout celà sous reserve du bon état des arbres moteurs puisqu'ils semblent avoir étés malmenés dans des tentatives de démontage. Mais il faut voir avant .. Si vous le souhaitez aprés,je pourrez peut-être vous donner un coup de main..
Salutations
Sous reserve d'erreur de souvenir,le levier permet de choisir entre deux vitesses d'avancement "lente ou rapide"un peu comme pour les" goupilles "dans les moyeux de beaucoup de Simar. Il y a un differentiel a quatre satellites mais je n'ai pas le souvenir d'un blocage de differentiel...
Pour le vilbrequin,il faut un peu de pratique mécanique et quelques outils adaptés,des vés et deux comparateurs,ces moteurs ne prennent pas 12000 tours et supportent une approximation raisonnable des masses.Par contre s'il faut remplacer bielle,bague,cage, galets,voire l'axe d'accouplement des volants,avez vous ces piéces? et tout celà sous reserve du bon état des arbres moteurs puisqu'ils semblent avoir étés malmenés dans des tentatives de démontage. Mais il faut voir avant .. Si vous le souhaitez aprés,je pourrez peut-être vous donner un coup de main..
Salutations
Bonjour Jean-baptiste
Un grand grand merci pour votre proposition, je n'ai pas encore la machine, je dois aller la chercher à Pâques dans le midi, je tenterai aussitôt le démontage pour mesurer les dégâts.Avec votre aide, je suis maintenant quasiment sur de pouvoir refaire tourner cette machine.
Voila une photo du bloquage de différentiel, à l'ancienne mais à première vue indestructible.
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Bonne journée
Thierry
Un grand grand merci pour votre proposition, je n'ai pas encore la machine, je dois aller la chercher à Pâques dans le midi, je tenterai aussitôt le démontage pour mesurer les dégâts.Avec votre aide, je suis maintenant quasiment sur de pouvoir refaire tourner cette machine.
Voila une photo du bloquage de différentiel, à l'ancienne mais à première vue indestructible.
Bonne journée
Thierry
Bonsoir
Jean Baptiste, connaissez-vous d'autre concessionnaire Simar dans le sud de la France?
Marc
Jean Baptiste, connaissez-vous d'autre concessionnaire Simar dans le sud de la France?
Marc
https://simar-motos-tracteurs.over-blog.com/
Jean-Baptiste,
Merci pour les documentations qui ont dû arriver hier.
Une autre question:
Un de mes amis du Lot et Garonne a un type 35B, qui est bien fatigué et qu'il tient de son père, maraîcher.
Reste-t-il un cylindre et un piston, pour ce modèle, chez Grillet?
Alain.
Merci pour les documentations qui ont dû arriver hier.
Une autre question:
Un de mes amis du Lot et Garonne a un type 35B, qui est bien fatigué et qu'il tient de son père, maraîcher.
Reste-t-il un cylindre et un piston, pour ce modèle, chez Grillet?
Alain.
Marc,
à ma connaissance pas d'autres concessionnaires dans le sud...mais les concessionnaires avaient des "agents"dans les départements trop éloignés .. par exemple les ets Grillet avaient des agents en Bretagne , dans la Sarthe.. En général c'etait des distributeurs d'autres materiels agricole mais nos anciens agents n'exercent plus et la plupart ont disparu.Bonsoir.
à ma connaissance pas d'autres concessionnaires dans le sud...mais les concessionnaires avaient des "agents"dans les départements trop éloignés .. par exemple les ets Grillet avaient des agents en Bretagne , dans la Sarthe.. En général c'etait des distributeurs d'autres materiels agricole mais nos anciens agents n'exercent plus et la plupart ont disparu.Bonsoir.