Bonsoir Etienne
L'essence est neuve,mais ça fume bleu (normal pour un 2T )mais si trop d'huile n'est ce pas un problème ?J'ai fait un melange à 4% mais il restait peut etre de l'huile dans le fond du reservoir.
Diam du piston 65,5 mm.
Le piston coté lanceur arrive en haut le premier.
Je n'ai pas controlé le bas.
Compression mesurée avec accelerateur ouvert au max 4 bar.![]()
L'essence est neuve,mais ça fume bleu (normal pour un 2T )mais si trop d'huile n'est ce pas un problème ?J'ai fait un melange à 4% mais il restait peut etre de l'huile dans le fond du reservoir.
Diam du piston 65,5 mm.
Le piston coté lanceur arrive en haut le premier.
Je n'ai pas controlé le bas.
Compression mesurée avec accelerateur ouvert au max 4 bar.
Salut Pipodiato
Pas formidable comme compression!!!
Pour Etienne, à mon avis, les pistons ne sont jamais au PMH ensemble, ça ne me parait pas possible, le premier arrivé à déjà commencé à descendre quand l'autre arrive et pareil pour le PMB, ceci dit, comment régler l'avance?????
A+
Thierry
Pas formidable comme compression!!!
Pour Etienne, à mon avis, les pistons ne sont jamais au PMH ensemble, ça ne me parait pas possible, le premier arrivé à déjà commencé à descendre quand l'autre arrive et pareil pour le PMB, ceci dit, comment régler l'avance?????
A+
Thierry
Par le trou de la bougie, on doit tomber sur un des deux pistons.
Alain.
Alain.
voila l'adresse d'un site qui montre le déplasement des pistons
PS voir le dessin suivant -"Les moteurs en U "
http://images.google.be/imgres?imgurl=http://tpe-moteur.ifrance.com/Images2/2tbalayagec.gif&imgrefurl=http://tpe-moteur.ifrance.com/explosion1.html&usg=__EOvHBl7-u7BRTWUX08NKMZZTkso=&h=200&w=150&sz=13&hl=fr&start=2&um=1&tbnid=KQEKCIoJpK0MrM:&tbnh=104&tbnw=78&
il y a pas mal d'explication sur le moteur à balayage équicourant
PS voir le dessin suivant -"Les moteurs en U "
http://images.google.be/imgres?imgurl=http://tpe-moteur.ifrance.com/Images2/2tbalayagec.gif&imgrefurl=http://tpe-moteur.ifrance.com/explosion1.html&usg=__EOvHBl7-u7BRTWUX08NKMZZTkso=&h=200&w=150&sz=13&hl=fr&start=2&um=1&tbnid=KQEKCIoJpK0MrM:&tbnh=104&tbnw=78&
il y a pas mal d'explication sur le moteur à balayage équicourant
Quand on aime,on ne compte pas
Bonsoir Pipodiato:
Contolè une fois bien le carburateur EXAIR B23.
Tous les petit trou's du gycleur sont libres.
Le flotteur : pas un trou dedans ; pas de l'essence dans le
flotteur; il est juste dans son pot?
C'est possible qu-il se trouve un petit filtre près du robinet
au desous le rèservoir d'essence ou un juste avant le
carburateur.
Etienne.
Contolè une fois bien le carburateur EXAIR B23.
Tous les petit trou's du gycleur sont libres.
Le flotteur : pas un trou dedans ; pas de l'essence dans le
flotteur; il est juste dans son pot?
C'est possible qu-il se trouve un petit filtre près du robinet
au desous le rèservoir d'essence ou un juste avant le
carburateur.
Etienne.
J'ai démonté complètement le carbu,tout semble normal . Le carbu fonctionne correctement ,(floteur ok,gicleur pas bouché ,filtre propre) . Nouvelle bougie . A partir du moment ou il a demarré avec le start pilote, il tourne bien,le rallenti tien bien mais je pense que le melange contient trop d'huile parcequ'il fume bleu comme un moteur 4T usé.Cela peut il influencer le demarrage du moteur?
En tous cas ,merçi pour votre collaboration à tous.
![]()
En tous cas ,merçi pour votre collaboration à tous.
Salut Pipodiato
C'est peut-être tout simplement un manque de compression, est-ce que tu arrives à tourner ton moteur facilement à la main, normalement, c'est très dur.
Je ne vois que ça, ce qui explique qu'il démarre au start pilote.
A+
Thierry
C'est peut-être tout simplement un manque de compression, est-ce que tu arrives à tourner ton moteur facilement à la main, normalement, c'est très dur.
Je ne vois que ça, ce qui explique qu'il démarre au start pilote.
A+
Thierry
Bonjour
Aujourd'hui j'ai déculassé mon 66B.
Je vais essayer de mettre des photos
![]()
--Message édité par Marc le 02-04-09 à 18:52:15--
Aujourd'hui j'ai déculassé mon 66B.
Je vais essayer de mettre des photos
--Message édité par Marc le 02-04-09 à 18:52:15--
https://simar-motos-tracteurs.over-blog.com/
Salut Marc
Maintenant tu ne peux plus reculer, aller vas-y et bonne chance.
Amicalement
Thierry
Maintenant tu ne peux plus reculer, aller vas-y et bonne chance.
Amicalement
Thierry
Marc
Regardes sur ce post comment je fais pour sortir les roulements récalcitrants
http://simar.free-bb.com/sujet-211282-448402-33927-3-Cueillette-d-un-70-C-chez-Diego.html
Thierry
Regardes sur ce post comment je fais pour sortir les roulements récalcitrants
http://simar.free-bb.com/sujet-211282-448402-33927-3-Cueillette-d-un-70-C-chez-Diego.html
Thierry
https://simar-motos-tracteurs.over-blog.com/
https://simar-motos-tracteurs.over-blog.com/
Bonsoir,
Qu'est il préfèrable d'utiliser comme essence :la 98 octane ou la 95 ?
Bonne nouvelle, j'ai démarré ma bête sans start pilote, allez savoir pourquoi ? peut être la tempèrature plus clémente !!
j'ai utilisé un ressort de rappel de double mètre pour rattraper le jeu dans les cannelures des moyeux de roue avant de resserer la vis de resserage du moyeux.Faut il graisser les cannelures ou pas.
avez vous une solution plus efficace ?
Qu'est il préfèrable d'utiliser comme essence :la 98 octane ou la 95 ?
Bonne nouvelle, j'ai démarré ma bête sans start pilote, allez savoir pourquoi ? peut être la tempèrature plus clémente !!
j'ai utilisé un ressort de rappel de double mètre pour rattraper le jeu dans les cannelures des moyeux de roue avant de resserer la vis de resserage du moyeux.Faut il graisser les cannelures ou pas.
avez vous une solution plus efficace ?
Le 66B de Marc n'a pas les mêmes moyeux que le 66A.Qu'est ce qui remplace la fonction des cliquets marche avant/arrière ?
Salut Pipodiato
Je crois que le 95 est plus proche de l'ancien super sans plomb, tu peux donc mettre cette essence, de toute façon, pas de soupapes et graissage au mélange donc pas trop de danger pour ta machine.
A+
Thierry
Je crois que le 95 est plus proche de l'ancien super sans plomb, tu peux donc mettre cette essence, de toute façon, pas de soupapes et graissage au mélange donc pas trop de danger pour ta machine.
A+
Thierry