Le manuel d'utilisation du moteur Sachs diesel 600 est en ligne dans la page 66 DDS.
Alain.
--Message édité par AC le 04-11-09 à 22:14:28--
Alain.
--Message édité par AC le 04-11-09 à 22:14:28--
Les pages types 46 et types 46D et 46DK sont en ligne.
Bonne lecture.
Alain.
Bonne lecture.
Alain.
Les pages 46 CDS et 46 DDS sont en ligne.
Je n'ai pas de photo sur les 46 DDH et DDZ.
Un inconnu, aussi, le 46 FDZ.
Alain.
--Message édité par AC le 05-11-09 à 13:15:53--
Je n'ai pas de photo sur les 46 DDH et DDZ.
Un inconnu, aussi, le 46 FDZ.
Alain.
--Message édité par AC le 05-11-09 à 13:15:53--
La page du type 46C à essence est en ligne, grâce à de belles photos de Tommy, qui étaient déjà sur l'ancienne mouture du site.
notre hébergeur m'a créé des problèmes car il confondait deux fichiers. Il m'a fallu un bon moment et un tas de manœuvres informatiques pour lui faire entendre raison! Les robots peuvent être têtus.
Bonne lecture.
Alain.
notre hébergeur m'a créé des problèmes car il confondait deux fichiers. Il m'a fallu un bon moment et un tas de manœuvres informatiques pour lui faire entendre raison! Les robots peuvent être têtus.
Bonne lecture.
Alain.
Bonsoir :
Ce sont des très belles photos du 46C de Tommy; surtout les photos-details.
Je pense que Tommy à prévu qu ils va venir au site§§
Etienne.
Ce sont des très belles photos du 46C de Tommy; surtout les photos-details.
Je pense que Tommy à prévu qu ils va venir au site§§
Etienne.
La page des 46DDH et 46 DDZ est en ligne, pauvre en images mais avec des documents en nombre correct.
Je ne suis pas sûr du modèle de l'image mais la forme du filtre à air semble indiquer que c'est un 46 DDH. S'il y a erreur, nous rectifierons!
Alain.
Je ne suis pas sûr du modèle de l'image mais la forme du filtre à air semble indiquer que c'est un 46 DDH. S'il y a erreur, nous rectifierons!
Alain.
La page du C81 est en ligne, avec une belle documentation, en partie restaurée numériquement.
Bonne lecture en ce dimanche de novembre.
Alain.
Bonne lecture en ce dimanche de novembre.
Alain.
Salut Alain
Génial, enfin des documents sur ce monstre, il y en a un qui va sortir dans quelque temps je pense, j'ai un copain qui vient d'en trouver un.La restauration ne sera pas pour demain car il compte la faire quand il sera à la retraite.
Merci encore Alain.
Amicalement
Thierry
Génial, enfin des documents sur ce monstre, il y en a un qui va sortir dans quelque temps je pense, j'ai un copain qui vient d'en trouver un.La restauration ne sera pas pour demain car il compte la faire quand il sera à la retraite.
Merci encore Alain.
Amicalement
Thierry
J'aimerais en avoir un restauré dans les règles pour le site. Celui de Bob Due paraît en bon état mais sur son site il dit que c'est un C80. Pourtant l'échappement est du même type que celui du C81.
Alain.
Alain.
Bonsoir :
Je le dis à Alain ; si Diego arrive ici avec un C81 ou un 58 ; dans
deux mois il est restauré!!!!!!
Je trouve ce deux types des belles machines; mais je va
commencé au T100A ; Nr 25.
Hier j'ai bien regardé sur les desings du C81 pour trouvé
" Le petit levier " ; 14184!!! tu te souvien Thierry!!!
Maintenant, il y a déja 46 types qui sont traité.
Une massa énorme de l'information et des belles photos.
Les Flamands regarde à ca, mais ils dit rien.
Etienne.
Je le dis à Alain ; si Diego arrive ici avec un C81 ou un 58 ; dans
deux mois il est restauré!!!!!!
Je trouve ce deux types des belles machines; mais je va
commencé au T100A ; Nr 25.
Hier j'ai bien regardé sur les desings du C81 pour trouvé
" Le petit levier " ; 14184!!! tu te souvien Thierry!!!
Maintenant, il y a déja 46 types qui sont traité.
Une massa énorme de l'information et des belles photos.
Les Flamands regarde à ca, mais ils dit rien.
Etienne.
Il ne reste plus qu'à trouver un C 81. Près de chez moi, j'ai le "pilote", dompteur d'époque en la personne d'un vieux monsieur de 92 ans, bientôt.
Au départ, je croyais que la boîte ressemblait à celle du 53, par exemple, mais effectivement, il y avait un certain petit levier.
Sur un catalogue, c'est difficile de tout comprendre. Rien de tel que des travaux pratiques!
Alain.
Au départ, je croyais que la boîte ressemblait à celle du 53, par exemple, mais effectivement, il y avait un certain petit levier.
Sur un catalogue, c'est difficile de tout comprendre. Rien de tel que des travaux pratiques!
Alain.
J'ai mis en ligne trois pages sur les Simar italiens.
Nous ferons mieux si nous avons d'autres informations.
C'est le moment de lire des documents en italien.
Alain.
Nous ferons mieux si nous avons d'autres informations.
C'est le moment de lire des documents en italien.
Alain.
Bonsoir tous
Je vois que vous cherchez le petit levier, je vous ferai une photo demain si vous voulez.
Le piston du 81 est sous pression mais rien ne bouge pour le moment.
J'espère ne pas être obligé de détruire le piston, APROTEC est capable de reconstruire ce piston mais ça pique un peu, je préfère patienter.
Une petite vidéo du 61A au fraisage, piloté par Jérome qui vient de choper le virus Simar.
http://www.youtube.com/watch?v=1jGVATeI-V0
Amicalement
Thierry
Je vois que vous cherchez le petit levier, je vous ferai une photo demain si vous voulez.
Le piston du 81 est sous pression mais rien ne bouge pour le moment.
J'espère ne pas être obligé de détruire le piston, APROTEC est capable de reconstruire ce piston mais ça pique un peu, je préfère patienter.
Une petite vidéo du 61A au fraisage, piloté par Jérome qui vient de choper le virus Simar.
http://www.youtube.com/watch?v=1jGVATeI-V0
Amicalement
Thierry
Bonsoir :
Les pages des Simars Italiens sont magnifique.
On apprends beaucoup et ca agrandi notre horizon
Merci Alain et Stefano pour la doc et les photos.
Etienne.
Les pages des Simars Italiens sont magnifique.
On apprends beaucoup et ca agrandi notre horizon
Merci Alain et Stefano pour la doc et les photos.
Etienne.
Stefano se renseigne encore et nous aurons peut-être du nouveau.
Alain.
Alain.