Pas loin de Béziers en tous cas, il est maintenant en région Parisienne.
Thierry
Thierry
Bonsoir :
Encore 200 - 300 Km. et il est en Belgique !!!!!!!
Etienne.
Encore 200 - 300 Km. et il est en Belgique !!!!!!!
Etienne.
Les derniers km sont souvent les plus difficiles à faire.
En tous cas, ces T 100 avaient été remplacés par un (ou des) Renault V 73 entretenus, tout au long de leur service, de manière remarquable.
Alain.
En tous cas, ces T 100 avaient été remplacés par un (ou des) Renault V 73 entretenus, tout au long de leur service, de manière remarquable.
Alain.
Bonsoir la famille s'agrandi je vais sauver un 66ddh en fraise je pense qu'il est tournant des qu'il est a Nissan je relèverai le numéro et je vous tien au courant
a+
Regis
a+
Regis
Un Simar si non rien !!
Salut Régis
Ouhaouu, un 66 DDH, quelle bête, j'ai hâte de voir les photos.Quelle est la cylindrée du moteur ?
Thierry
Ouhaouu, un 66 DDH, quelle bête, j'ai hâte de voir les photos.Quelle est la cylindrée du moteur ?
Thierry
Salut Thierry, je les vu dans la nuit mes mon ami ma envoyer un mail ou il dit 66ddh,12cv 563cm3 ,année de fabrication 1965.On a trois jour s'il ne pleut pas j'irai le chercher on en saura d'avantage
a+
Regis
a+
Regis
Un Simar si non rien !!
Le type 66 DDH est motorisé par un moteur diesel 4 temps Hatz E 89 FL de 668 cm3 de cylindrée (alésage 90 mm, course 105 mm) et d'une puissance de 12 chevaux.
Mon père en avait un.
Alain.
Mon père en avait un.
Alain.
Salut Alain a tu conserver le 66DDH de ton papa?Ce lui que j'aie récupéré n'a pas de silencieux il faudra que je le fabrique j'ai vu les photos sur le site mais ces mieux de le voir et de prendre des cotes.
a+
Regis
a+
Regis
Un Simar si non rien !!
J'ai toujours le 66 DDH de mon père. Toutefois, il est en très mauvais état. Il manque le capot moteur et pour ce qui concerne le silencieux, il est démonté et je n'en ai qu'une partie. Je peux te montrer ce que j'ai.
Le moteur de ce motoculteur est mort. Les compressions passent allègrement dans le carter et le vilebrequin doit être en très mauvais état.
J'aurais aimé le restaurer mais cela me paraît être une tâche impossible. A une époque, j'avais demandé le prix d'un moteur (neuf) chez Criballet. Le commander aurait été une folie.
Alain.
Le moteur de ce motoculteur est mort. Les compressions passent allègrement dans le carter et le vilebrequin doit être en très mauvais état.
J'aurais aimé le restaurer mais cela me paraît être une tâche impossible. A une époque, j'avais demandé le prix d'un moteur (neuf) chez Criballet. Le commander aurait été une folie.
Alain.
J'ai vu une annonce pour deux cylindrées complètes sa peut être intéressant Cribalet a abandonné les pièces et la rectification de touts les moteurs je suis aller chez Escuret a Montpellier pour mon travail je lui demanderais ci on peut trouver des coussinets en cote reparation.Par contre il ma dit qu'il connaisses quelqu'un qui fais ou qui a des pistons neuf pour des simar mais li avais du monde il n'a pas pu developer.Il me faut y revenir recuperer un groupe je tirerais ca haut clair Sil y a des choses intéressantes je le mettrais sur le site au coin des affaires .Merci pour le pot d'échappement quand je serais prêt je te ferais signe
a+Regis
a+Regis
Un Simar si non rien !!
Pour les pistons, Aprotec, dans l'Isère fait cela très bien. Thierry a eu affaire à cette entreprise.
Alain.
Alain.
Je connais aprotec ils on repris Bretille mais il on perdu du savoir faire il on plus garder les comptables que les techniciens .A voir dans le temps
a+
Regis
a+
Regis
Un Simar si non rien !!
Bonsoir je m'entraîne pour mettre des photo sur le site j'est suivi les conseil de Thierry et on dirais que ca marche
a+Regis
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a+Regis
Un Simar si non rien !!
Bonsoir :
C'est bien réussi les photos sur le forum ; on peu former un idée de les 7 Simars.
Je vois que le C53 à des roues métallique d'un autre model que nous avons.
Tous les grandes roues en fer que nous avons sont comme celui de Thierry son 70.
Je les trouve aussi un peu plus grands.
Il tourne tous les 7 ??
Etienne.
C'est bien réussi les photos sur le forum ; on peu former un idée de les 7 Simars.
Je vois que le C53 à des roues métallique d'un autre model que nous avons.
Tous les grandes roues en fer que nous avons sont comme celui de Thierry son 70.
Je les trouve aussi un peu plus grands.
Il tourne tous les 7 ??
Etienne.
Bonsoir Etienne il marche presque tous sauf le 53 je ne l'ai pas regarder mais il n'est pas serrer je n'ai ras trop le temps pour causse de travaux dans la maison
a+
Regis
a+
Regis
Un Simar si non rien !!